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　　我國東南沿海有一個距離大陸很近的島嶼，新中國成立后島上的居民為了聯系的方便，通過人挑肩扛的方式修筑了一條聯結大陸的大堤。20世紀90年代當地居民又在大堤下挖了大洞。這樣做的原因是

[　　]

　　A．大堤阻止了海流，破壞該地區(qū)海洋生態(tài)環(huán)境

　　B．大堤阻止了海洋運輸，不利于島上居民和陸地交流

　　C．大堤影響了海洋能源資源的開發(fā)利用

　　D．大堤嚴重破壞了當地的旅游資源的開發(fā)

答案：A
提示：

　　大堤阻滯了海水的運動、水體交換。


練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：黃岡題庫2005練考新課堂　　高一　　地理 題型：013

我國東南沿海有一個距離大陸很近的島嶼，新中國成立后島上的居民為了聯系的方便，通過人挑肩扛的方式修筑了一條聯結大陸的大堤。20世紀90年代當地居民又在大堤下挖了大洞。這樣做的原因是

[　　]

A．大堤阻止了海流，破壞該地區(qū)海洋生態(tài)環(huán)境

B．大堤阻止了海洋運輸，不利于島上居民和陸地交流

C．大堤影響了海洋能源資源的開發(fā)利用

D．大堤嚴重破壞了當地的旅游資源的開發(fā)

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科目：高中地理 來源：江蘇省上岡高級中學2011－2012學年高二下學期期中考試地理試題 題型：069

閱讀下列材料，完成下列問題。

　　材料一：表3是寒潮、酸雨、水土流失和土地荒漠化等環(huán)境問題對我國四個省級行政區(qū)危害程度的相關統(tǒng)計資料（“●”越多，代表危害越嚴重）。

　　下表

　　材料二：我國富煤少油，隨著經濟的發(fā)展，進口原油逐年攀升，“煤制油”被提上議事日程。內蒙古高原神華“煤制油”項目，年消化原煤1500萬噸，產成品油500萬噸，并計劃在今后15年內，投資2000億元，達到年產3000萬噸油品的能力，形成新的產業(yè)鏈，效益比直接賣原煤可提高20倍。此外，安徽、黑龍江、河南、新疆等地區(qū)，大小不等的“煤制油”項目即將啟動。

（1）山西省是我國煤炭資源最豐富的地區(qū)，在其煤炭開采和利用過程中，會出現表中所示的第________類的嚴重環(huán)境問題，試分析山西省第Ⅳ類環(huán)境問題較輕的自然原因。

（2）有人認為：“煤制油”核心技術已經突破，可以建設煤制油項目。也有人認為：“煤制油”項目負面影響太大，不應該建設。請你選擇其中的一種觀點，說明理由。

_____________________________

（3）為緩解東南沿海能源緊張狀況，可采取的對策有：________。

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科目：高中地理 來源：山東莘縣明天中學2006－2007學年第一學期高三地理二十周練習試題 題型：043

　　材料一：2005年8月29日，美國當地時間（西五區(qū)）清晨六點，當大多數美國人還沉浸在睡夢中的時候，新奧爾良的人們卻遭遇著一場前所未有的自然災害。因為就在此時，“卡特里娜”颶風以每小時233公里的速度襲擊了新奧爾良市。據美國颶風中心監(jiān)測，幾天前，“卡特里娜”颶風在大西洋西部形成時還只是一個強度很弱的一級颶風，然而當它進入墨西歌灣時，卻變得異常猛烈。

　　材料二：2006年夏季，我國東南沿海頻繁受到臺風襲擊，“碧利斯”剛走，“格美”又來登陸，讀下面兩海域臺（颶）風移動軌跡圖，回答下列問題。

(1)

臺風和颶風主要發(fā)生在________季節(jié)，________是世界上臺風發(fā)生最頻繁的海域。當臺風（或颶風）中心分別位于甲圖中A、和乙圖中B處時，長江三角洲和佛羅里達半島分別刮________風和________風（風向）。

(2)

材料中說“卡特里娜”颶風在大西洋西部形成時還只是一個強度很弱的一級颶風，然而當它進入墨西哥灣時，卻變得異常猛烈。請你分析原因。

(3)

臺風災害主要由哪些方面造成？臺風也非“有百害而無一得”，試述臺風可能會對我們產生什么有利影響

(4)

臺風（或颶風）登陸造成的破壞巨大，我們現在沒辦法控制臺風的發(fā)生，但可預防，如果預防得當，可以大大減輕其危害，試舉例說明如何預防臺風。

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料一　 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，嚴重制約了沿線經濟的發(fā)展。

材料二　 京滬高鐵于2008年1月18日在北京舉行動工儀式，總投資額約2 200億元，僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三　 我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區(qū)的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。

材料四　 我國東南沿海部分鐵路干線分布示意圖20-1

材料五　 中國常州網新聞中心2010年3月10日報道　 滬寧城際鐵路提速后1小時到達上海，真正實現了南京到上海一小時車程。

（1）圖中A、B表示的鐵路線分別是_______、_______。

（2）廈深鐵路連接了________、________和________三個經濟特區(qū)。

（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路的方式，這樣有何好處？

（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。

 

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