Question

（2007上海地理，51～54）交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問(wèn)題。

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

（注：“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、在城市CO、排放量中的比重。）

（1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是________；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是________。

（2）統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是________。

（3）造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是________。（多項(xiàng)選擇）

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A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市

B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（4）根據(jù)圖文提供的信息，比較甲乙兩市的交通問(wèn)題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進(jìn)建議。

Answer 1

答案：
解析：

答案：（1）地鐵　小轎車 （2）平均上下班距離與平均上下班時(shí)間 （3）B、C、D （4）擁堵問(wèn)題 表現(xiàn)：都出現(xiàn)了交通擁堵問(wèn)題；甲市更為擁堵； 原因：兩市人口密集、運(yùn)量大；甲市機(jī)動(dòng)車總量大、道路網(wǎng)密度較小、出行方式中小車比重大； 建議：甲市控制私家車的增長(zhǎng)、優(yōu)先發(fā)展公共交通、提高道路網(wǎng)密度；乙市繼續(xù)控制機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)、提高道路網(wǎng)密度、優(yōu)化公交線路。 污染問(wèn)題 表現(xiàn)：均出現(xiàn)交通噪音、汽車尾氣污染；乙市污染分擔(dān)率高于甲城市； 原因：機(jī)動(dòng)車總量大，環(huán)護(hù)措施不力； 建議：適當(dāng)控制機(jī)動(dòng)車總量，采用環(huán)保技術(shù)裝置、加強(qiáng)相關(guān)管理措施。 （表述條理清楚、合乎邏輯。） 解析：（1）公交、小轎車運(yùn)行線路位于地表，受天氣影響較大，而地鐵運(yùn)行線路位于地表之下，受天氣影響��；地鐵不占據(jù)道路面積，公交運(yùn)量大，數(shù)量少，占據(jù)道路面積小，小轎車數(shù)量多、容量小、運(yùn)量小，占據(jù)面積大。（2）城市交通是否擁堵，主要看車輛單位時(shí)間內(nèi)所走距離的長(zhǎng)短。（3）一個(gè)城市大氣中的CO、的總量不僅與汽車排放尾氣量的多少有關(guān)，還與該市污染氣體的工廠數(shù)量的多少以及人們?nèi)粘Ｉ�活中所排放量的大小有關(guān)。由圖中圖例又可排除A，故選B、C、D。（4）從圖中可知，甲、乙兩市車輛在單位時(shí)間走的距離都比較短，并且走同樣的距離，甲市車輛用的時(shí)間更長(zhǎng)。城市本身人口密度比鄉(xiāng)村就大，圖中告知，甲市城市道路密度較小，并且出租車承擔(dān)客運(yùn)比例已上升到20％，更加加劇了擁堵現(xiàn)象。解決城市交通擁堵問(wèn)題的主要措施是合理規(guī)劃城市道路，結(jié)合生活實(shí)際問(wèn)題，針對(duì)以上交通擁堵問(wèn)題產(chǎn)生的原因，不難提出相應(yīng)的合理化建議。 由圖可知，甲、乙兩市存在交通噪聲、尾氣污染且乙市高于甲市，回憶教材城市交通污染解決措施結(jié)合兩市出現(xiàn)問(wèn)題及原因可提出適當(dāng)?shù)暮侠砘�建議。