【題目】閱讀材料,完成下列問題。

材料一 下圖示意東南沿海局部區(qū)域。

材料二 向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線,也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。建成后大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運輸格局,有效完善區(qū)域綜合交通運輸體系。

(1)說明向莆鐵路建設過程中遇到的主要不利自然條件。

(2)簡述向莆鐵路建成后對沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的意義。

(3)大型國企鞍山鋼鐵公司決定把投資總額30多億的冷軋鋼板生產(chǎn)基地落戶莆田市,分析莆田吸引鞍鋼冷軋項目落戶的有利區(qū)位條件。

【答案】(1)地形地質條件復雜;河流眾多;多暴雨。

(2)加快內(nèi)陸與福建沿海地區(qū)的聯(lián)系;加速區(qū)域經(jīng)濟整合、優(yōu)勢互補、資源共享,促進閩、贛等省經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展;優(yōu)化完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局。

(3)輻射東南沿海地區(qū),消費市場廣闊;水陸交通便利;土地價格低廉;勞動力豐富。

【解析】

本題考查我國交通線建設主要的影響因素、建設意義及工業(yè)區(qū)位因素等內(nèi)容。影響交通線的主要自然條件和交通線建設地理意義的一般分析思維,注意結合當?shù)氐膶嶋H分析。

(1)鐵路建設考慮的自然條件主要從地形地勢、氣候、河流等方面分析。向莆鐵路穿過武夷山地區(qū),建設中面臨困難有地形、地質條件復雜。位于濕潤地區(qū),河流眾多,橋隧多,工程量大。多暴雨天氣,影響工程建設進度。

(2)向莆鐵路是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)拓展中西部腹地的一條重要鐵路線,也是福建首條連接中部和內(nèi)陸省份的現(xiàn)代化鐵路。向莆鐵路建成后,內(nèi)陸與沿海地區(qū)聯(lián)系加強,加快內(nèi)陸與福建沿海港口城市對接,拓展莆田港口經(jīng)濟腹地。加速區(qū)域經(jīng)濟整合、優(yōu)勢互補、資源共享,促進閩贛等省經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。建成后將大大改善沿線地區(qū)陸路以公路為主的運輸格局,有效完善區(qū)域綜合交通運輸體系,優(yōu)化完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局。

(3)莆田臨近海峽西岸經(jīng)濟區(qū),附近地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,消費市場廣闊;據(jù)圖可以看出,該地區(qū)鐵路較多,海運發(fā)達,交通便利;福建人口多,勞動力豐富;土地價格低廉等。因此吸引大型國企鞍山鋼鐵公司在此建廠。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀下面四幅圖,完成下面小題。

1 A、B兩區(qū)域是世界著名的新工業(yè)區(qū),下列關于其共同特點的敘述,正確的是(  )

A.資本高度集中

B.對從業(yè)人員的素質要求特別高

C.發(fā)展的歷史悠久

D.形成于小城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村

2鋼鐵工業(yè)由C區(qū)域到D區(qū)域的布局變化體現(xiàn)了(  )

A.原料對鋼鐵工業(yè)布局的影響變大

B.市場對鋼鐵工業(yè)布局的影響變小

C.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展促進了布局的變化

D.燃料對鋼鐵工業(yè)布局的影響變大

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀我國能源調運圖,完成下面小題。

1圖中①②③三條運輸路線輸送的主要功能分別是 ( )

A. 石油、天然氣和煤炭

B. 煤炭、天然氣和水電

C. 天然氣、石油和水電

D. 煤炭、石油和天然氣

2“西電東送”設想的主要目的是( )

A. 保護西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境

B. 治理東部地區(qū)的大氣污染

C. 增加西部地區(qū)的河流航運能力

D. 解決中東部地區(qū)的能源短缺問題

3與其他礦物能源比較,天然氣具有的優(yōu)點是( )

A. 可年復一年的使用B. 開采成本低、價格便宜

C. 分布廣泛、開采方便D. 干凈、清潔、使用方便、燃燒效率高、比較價格低

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

茶樹是深根植物,好暖怕曬,喜濕怕澇,氣溫下降到0℃以下時易受凍害。河南省信陽市是我國茶葉種植的最北界,這里緯度高,冬季長,茶樹冬眠時間長,積蓄的營養(yǎng)物質多,出產(chǎn)的信陽毛尖是我國十大名茶之一。優(yōu)質的毛尖外形細、圓,大小勻整,都產(chǎn)自植被茂密的高大群山300至800米山腰茶園中。成茶易變質,需在低溫、干燥、避光、隔絕氧氣的環(huán)境中保存,主要銷售北方市場。其中明前茶(清明節(jié)前采制的茶葉)是一年中出產(chǎn)最好的茶,有“明前茶貴如金”的說法。近年來,信陽毛尖的需求日漸增大,種茶效益逐步提高,不少低山地區(qū)也開始廣泛種茶。如圖為河南省簡圖。

(1)分析信陽高大群山的山腰處優(yōu)質毛尖種植的有利自然條件。

(2)說明茶農(nóng)在低山區(qū)廣泛種茶對信陽毛尖茶產(chǎn)業(yè)的影響。

(3)請在下列兩個問題中,選擇其中一個問題作答。如果多答,則按所答的第一個問題計分。

①:說明信陽毛尖主要銷售北方市場的理由。

②:為了開拓信陽毛尖在南方市場有人采用網(wǎng)店銷售,但效果不好,說明其遇到的主要問題。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 下圖為“陜西部分區(qū)域圖”,陰影部分所示地區(qū)以干旱嚴重而聞名,像一條帶子纏繞在渭河北部,民間稱之為“旱腰帶”。這里人口密集且貧困人口多,是扶貧開發(fā)重點區(qū)。

讀圖完成下面小題。

1與渭河平原相比,“旱腰帶”地區(qū)干旱嚴重的主要原因是( )

A.低山丘陵地形,地表水難存留

B.溫帶季風氣候,降水變率大

C.地表荒漠廣布,水分下滲嚴重

D.人口密集,工農(nóng)業(yè)用水量大

2從可持續(xù)發(fā)展角度考慮,該地區(qū)應該( )

A.修筑梯田,發(fā)展糧食生產(chǎn)B.封山育林,發(fā)展旅游業(yè)

C.利用光熱資源優(yōu)勢發(fā)展林果業(yè)D.利用人口優(yōu)勢發(fā)展水稻種植業(yè)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 桑溝灣是位于山東半島最東端的一處海灣,這里是我國最早海帶人工養(yǎng)殖的地方。近年來,中國水產(chǎn)黃海研究所的科研人員在此成功探索出了海帶、鮑魚和海參三者混合養(yǎng)殖的新模式(見下圖)。

據(jù)此完成下列各題。

1桑溝灣由單一的海帶養(yǎng)殖到海帶、鮑魚、海 參三者混合養(yǎng)殖的變化,主要得益于

A. 優(yōu)質的海洋環(huán)境B. 養(yǎng)殖技術的進步

C. 市場的需求升級D. 保鮮技術的出現(xiàn)

2與單一養(yǎng)殖比,該混合養(yǎng)殖模式的突出優(yōu)點是

①節(jié)省餌料投放,提高經(jīng)濟效益

②吸收海水中的CO2,減緩溫室效應

③調整生產(chǎn)規(guī)模,市場適應性強

④改善水質,減少海洋養(yǎng)殖污染

A. ①②B. ①④C. ②③D. ③④

3冬季,農(nóng)戶們常將鮑魚和海參送往福建和廣東沿海養(yǎng)殖,其最主要目的是

A. 靠近消費市場B. 獲得優(yōu)惠補貼C. 躲避大風暴雪D. 縮短養(yǎng)殖周期

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】2016年10月5日,中國企業(yè)組織施工的“非洲天路”——連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提的亞吉鐵路正式通車。吉布提境內(nèi)的阿薩勒湖通過地下裂縫與海洋相連,湖面的海拔為-156m,為非洲大陸最低點,湖水鹽度高達34.8%。讀埃塞俄比亞與吉布提兩國地形,回答下面小題。

1圖中眾多湖泊呈帶狀分布,這些湖泊形成的主要原因是

A. 河流改道,殘留成湖 B. 海盆抬升,殘留成湖

C. 斷裂下陷,積水成湖 D. 河道曲折,淤積成湖

2與內(nèi)陸地區(qū)鹽湖相比,阿薩勒湖鹽度高的特殊原因是

A. 降水偏少 B. 氣溫偏高 C. 灌溉引水 D. 海水注入

3中國工程人員在埃塞俄比亞境內(nèi)修建鐵路時需要克服的主要困難是

A. 高溫 B. 高濕 C. 高寒 D. 缺氧

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】琿春市地處中國、俄羅斯、朝鮮三國交界處,雖有“只見海鷗不見!钡倪z憾,但它離朝鮮羅津港和扎魯比諾港不足100公里,這讓“借港出!、“內(nèi)貿(mào)外運”成為當?shù)匕l(fā)展物流經(jīng)濟的重要手段。據(jù)此回答下列各題。

1關于琿春的自然環(huán)境特征敘述,正確的是

A. 地形以平原為主,黑土深厚 B. 季風氣候顯著,臺風旱澇頻繁

C. 夏季降水豐富,冬季降雪較少 D. 位于長白山上,海拔高,終年寒冷

2據(jù)圖猜測,目前通過琿春“借港出!边\輸?shù)呢浳镏校\量最大的是

A. 牛肉 B. 糧食 C. 蔬菜 D. 鐵礦石

3開通中國琿春一俄羅斯扎魯比諾一韓國釜山鐵海聯(lián)運航線是吉林省主動融入國家“一帶路”戰(zhàn)略的重要舉措,琿春作為吉林省“藍海夢”的出口,未來的發(fā)展方向可能是

A. 東北亞鐵路一海運交通樞紐 B. 東北虎野生生態(tài)保護基地

C. 東北亞木材礦產(chǎn)資源出口港 D. 東北亞海產(chǎn)品加工中轉港

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