Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料：成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端，是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通�！叭貧W快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”(下圖所示)。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來提速指日可待。2015年9月《成都市青白江區(qū)推進成都國際鐵路港建設(shè)實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標(biāo)志著成都國際鐵路港建設(shè)進入了實施階段。國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。

(1)從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區(qū)位條件。

(2)與重慶相比，從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢與不足。

(3)成都擁有兩個機場，成為我國第四大航空港。分析成都航空事業(yè)迅速發(fā)展的原因。

(4)若“蓉歐鐵路港”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規(guī)劃建設(shè)國際鐵路港，請選擇可行或不可行任一方面進行論證分析。

Answer 1

【答案】(1)四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便；河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便�，F(xiàn)在由于我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略；西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶的建設(shè)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著蓉歐(成蘭、成西、成渝)等(高速)鐵路的建設(shè)和航空事業(yè)的發(fā)展，成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡。

(2)優(yōu)勢：成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大。不足：河流落差大，缺乏水運良港。

(3)成都國際鐵路港的建設(shè)，吸引了大量的物流、客流；電子、電腦等航空型產(chǎn)業(yè)的興起。

(4)可行。位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近，交通區(qū)位條件更好；烏魯木齊、蘭州是新疆和甘肅的政治、經(jīng)濟、交通中心；可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯(lián)系華北、華東。鐵路沿線能源資源豐富、水果蔬菜等物產(chǎn)豐富；西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略國策的支持。或不可行�！�烏魯木齊、蘭州地處我國西北內(nèi)陸，距離我國經(jīng)濟發(fā)達的長三角和珠三角等較遠；相對成都，烏魯木齊、蘭州的經(jīng)濟較為落后，國際鐵路港腹地輻射力較弱；相對成都，烏魯木齊、蘭州的人流、物流較小。

【解析】

(1)四川盆地四周高山環(huán)繞，陸上交通不便。河流落差大，流速快，不利航運，所以古代水陸交通極為不便，稱為“蜀道難，難于上青天”�，F(xiàn)在由于我國實施“一帶一路”戰(zhàn)略，進行西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶的建設(shè)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代交通建設(shè)提供了保障，“蓉歐快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”。隨著蓉歐、成蘭、成西、成渝等高速鐵路的建設(shè)和航空事業(yè)的發(fā)展，四川盆地成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略的橋頭堡。

(2)從自然條件盾，成都國際鐵路港建設(shè)的優(yōu)勢是成都位于平原，地勢平坦，土地面積廣大，施工便利。不足處是河流落差大，缺乏水運良港，不利于水陸聯(lián)運。

(3) 國際鐵路港的建設(shè)吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。成都的物流、客流量大，電子、電腦等航空型產(chǎn)業(yè)的興起，促進了航空港的發(fā)展建設(shè)。所以航空事業(yè)那事發(fā)展。

(4) “蓉歐鐵路港”沿線城市如烏魯木齊、蘭州位于亞歐大陸橋的交通樞紐，距中亞、歐洲更近，交通區(qū)位條件更好。都是所在省區(qū)內(nèi)的政治、經(jīng)濟、交通中心，基礎(chǔ)設(shè)施較好。可以通過隴海線、包蘭線等鐵路聯(lián)系華北、華東，交通通達度較高。鐵路沿線能源資源豐富、水果蔬菜等物產(chǎn)豐富。有西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略國策的支持。所以說可行�！�烏魯木齊、蘭州地處我國西北內(nèi)陸，距離我國經(jīng)濟發(fā)達的長三角和珠三角等較遠，市場距離遠。相對成都，烏魯木齊、蘭州的經(jīng)濟較為落后，國際鐵路港腹地輻射力較弱。成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端，是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。相對成都，烏魯木齊、蘭州的人流、物流較小。所以認為 不可行。