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【題目】閱讀下列材料，回答問題。

凍土是指0℃以下含有冰的各種巖石和土壤。全球變暖背景下凍土的時空變化直接影響著區(qū)域水資源開發(fā)利用。左下圖為1960—2004年松花江流域年平均最大凍土深度分布圖，右下圖為松花江流域某區(qū)月平均凍土深度變化圖。

（1）描述松花江流域年最大凍土深度空間分布特征，并分析原因。

（2）指出右圖所示區(qū)域凍土深度最大的季節(jié)，并分析其對種植業(yè)的影響。

（3）從能源利用的角度，簡述緩解凍土退化的主要措施。

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【題目】成蘭鐵路全長730．549千米，其中新建線路全長462千米，工程總投資619．39億元。成蘭鐵路客貨共線，屬于國鐵I級雙線電氣化快速鐵路。沿線橋隧比達86．05%。2011年2月開工建設，2012年12月后一度停工，2013年10月16日正式復工。成蘭鐵路預計2021年竣工，屆時，蘭州至成都由原來的15小時減少到只需4小時。下圖為成蘭鐵路線路圖。

據(jù)此完成下面小題。

【1】成蘭鐵路一度停工，最可能是因為蘭州

A. 線路長、造價高B. 沿線人口稀少、盈利能力微弱

C. 橋隧多、技術弱D. 生態(tài)環(huán)境脆弱、地質條件復雜

【2】成蘭鐵路通車后，會

A. 促進成都與蘭州間的大宗貨物交換B. 結束成都與蘭州之間無鐵路的歷史

C. 使蘭州地區(qū)的人口大量流入成都地區(qū)D. 加強關中地區(qū)與成渝地區(qū)的交流合作

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【題目】“山明水凈夜來霜，數(shù)樹深紅出淺黃”(唐·劉禹錫)。下圖為大氣受熱過程示意圖。讀下圖，回答下列各題。

【1】“夜來霜”的形成原因是

A.①增強B.②增強C.③減弱D.④減弱

【2】“數(shù)樹深紅出淺黃”的時節(jié)，下列說法可信的是

A.長江流域陰雨連綿天氣

B.適宜我國南極科考船隊出發(fā)

C.我國江南地區(qū)草長鶯飛

D.地中海沿岸森林火險等級高

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【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

巨菌草既可以做食用蘑菇的菌料，也可以做家畜飼料，同時還可以作為沼氣、造紙和纖維板的原料。近年來，中國某公司和專家組一起，在巴布亞新幾內亞（簡稱巴新）的D�。ㄏ聢D所示）建立了南太平洋地區(qū)第一個巨菌草生產示范培訓基地，并培訓了143名巨菌草技術員。巨菌草生長除需高溫外，還需濕潤的土壤條件。巨菌草為多年生禾本科直立叢生型植物，根系發(fā)達，具有較強的分蘗能力，能耐受短期的干旱，但不耐澇。2017年11月，中鐵國際與巴新農畜業(yè)部共同簽署了“一帶一路”中國巴新免稅農業(yè)產業(yè)園合作協(xié)議備忘錄，將在D省建成集種植、養(yǎng)殖、深加工、檢驗檢疫、進出口許可、自主報關等一體的綜合性中—巴新農業(yè)示范園區(qū)。

（1）簡述圖示島嶼的地形地勢特點。

（2）分析在D省廣泛種植巨菌草的有利自然條件。

（3）說明在D省推廣種植的巨菌草在保持水土方面的作用。

（4）簡述中國—巴新免稅農業(yè)產業(yè)園的創(chuàng)辦對當?shù)厣鐣洕挠欣绊憽?/span>

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【題目】云棲小鎮(zhèn)，是一個云計算產業(yè)生態(tài)聚集地，運用大數(shù)據(jù)的計算將簡單數(shù)據(jù)變成生產要素，以云計算產業(yè)、文化、旅游、社區(qū)功能四位一體，構建“共生、共榮、共享”的生態(tài)體系的特色小鎮(zhèn)，規(guī)劃面積3.5km2。

下圖為“云棲小鎮(zhèn)位置示意圖”。讀圖，回答問題。

與傳統(tǒng)小鎮(zhèn)相比，云棲小鎮(zhèn)

A.與疏解大城市中心城區(qū)功能相結合，逐步發(fā)展成為特色衛(wèi)星城

B.與服務“三農”相結合，發(fā)展成為服務農村、帶動周邊的綜合性小城鎮(zhèn)

C.與特色產業(yè)發(fā)展相結合，培育成為旅游特色鎮(zhèn)

D.第二產業(yè)比重大，單位產值能耗高，產品更新速度快

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【題目】我國甲、乙兩地相距約20千米,但降水的日變化差異很大。下圖為兩地年降水量的日變化示意圖。讀圖,完成下面小題。

【1】影響甲地年降水量日變化的直接因素是(　　)

A. 太陽高度B. 熱力環(huán)流

C. 植物蒸騰D. 大氣環(huán)流

【2】與乙地相比,甲地降水的日變化特點有利于農業(yè)生產,主要是由于甲地(　　)

A. 土壤水分條件較好B. 氣溫日較差更大

C. 降水量較多D. 地形較平坦

【3】甲、乙兩地最可能位于

A. 江蘇省B. 甘肅省C. 山東省D. 云南省

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【題目】 2017年5月31日11時10分,由中國路橋公司承建的蒙內鐵路正式開通,連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩,鐵路沿線設置了多處橋梁式通道,是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標準的標軌鐵路,并包攬了這條鐵路上相關的配套設施。蒙內鐵路的建成通車取代了國內僅有的一百多年前由英國修建的“米軌”鐵路(軌距1米),是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目。如圖示意肯尼亞位置和蒙內鐵路。

據(jù)此完成下面小題: