（1）描述湖北省的地形特征。

（2）說出湖北省交通線的分布特點(diǎn)，指出其主要影響因素。

火神山醫(yī)院選址蔡甸區(qū)知音湖畔（該湖非城市水源地），前后歷時(shí)十天，向外界展示了中國(guó)建造速度和抗疫信心。下圖為火神山醫(yī)院位置圖。

（3）分析火神山醫(yī)院選址的有利區(qū)位條件。

【1】圖示地區(qū)有一段長(zhǎng)城遺址，其位置最有可能位于（ ）

A.A—B段B.C—D段C.E—F段D.G—H段

【2】人們?cè)诩滓冶�丁地最有可能看不到古長(zhǎng)城遺址的是 （ ）

A.甲B.乙C.丙D.丁

【3】圖中陡崖的最大高差 （ ）

A.450B.449C.200D.199

下圖中甲圖是“世界某區(qū)域的年降水量和年平均等溫線圖”，乙圖是其區(qū)域簡(jiǎn)圖。

（1）概括沿回歸線地區(qū)年均氣溫分布特點(diǎn)，指出其影響因素。

（2）回歸線以南地區(qū)，東西岸降水差異明顯，分析產(chǎn)生差異的原因。

（3）圖乙中大陸西側(cè)海域漁業(yè)資源豐富，試分析其成因。

【1】形成本區(qū)域降水的水汽主要來原于（ ）

A.太平洋B.印度洋C.大西洋D.北冰洋

【2】自2009年冬至2010年4月底，與常年相比該區(qū)域可能（ ）

A.降水量偏少，氣溫偏高B.降水量偏少，氣溫偏低

C.降水量偏少，氣溫偏低D.降水量偏多，氣溫偏低

【1】下列說法正確的是

A. 圖示地區(qū)最大高差至少有4000米 B. 位于我國(guó)農(nóng)牧過渡帶，生態(tài)脆弱

C. 位于中溫帶，農(nóng)作物只能一年一熟 D. 河流以夏汛為主，有結(jié)冰期

【2】有關(guān)甲乙兩地的說法，正確的是

A. 甲地位于迎風(fēng)坡，降水量大，更易發(fā)生滑坡泥石流

B. 甲地地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，更易發(fā)生滑坡泥石流

C. 乙地坡度更陡，更易發(fā)生滑坡泥石流

D. 乙地降水量更集中，更易發(fā)生滑坡泥石流

【1】圖示區(qū)域

A.地處亞歐板塊與非洲板塊的交界處B.冰川融水和湖泊為河流主要補(bǔ)給方式

C.近年來生物多樣性減少鹽漬化加劇D.棉花產(chǎn)品的外銷主要以水路運(yùn)輸為主

【2】與我國(guó)長(zhǎng)江中下游產(chǎn)棉區(qū)相比，此處棉花種植的優(yōu)勢(shì)是

A.地勢(shì)低平B.光照充足C.河湖密布D.熱量豐富

塔什干所在國(guó)棉花產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值40%，是主要出口商品。但政府宣布：從2020年開始，停止棉花出口、多舉措推動(dòng)紡織工業(yè)發(fā)展。

【3】該國(guó)將從出口棉花到出口紡織品

①可延長(zhǎng)棉花產(chǎn)業(yè)鏈②減少棉花播種面積③增加棉花種植成本④受國(guó)家政策的影響

A.①②B.③④C.②③D.①④

【1】a地區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型可能是（ ）

A．季風(fēng)水田農(nóng)業(yè) B．混合農(nóng)業(yè)

C．商品谷物農(nóng)業(yè) D．乳畜業(yè)

【2】與b地區(qū)農(nóng)業(yè)相似的地區(qū)是（ ）

A．環(huán)地中海地區(qū) B．長(zhǎng)江中下游平原

C．美國(guó)中部平原 D．墨累—達(dá)令盆地

“梳式布局”是我國(guó)嶺南地區(qū)典型的村落布局形式，村中的建筑順坡而建，前低后高，像梳子一樣縱向排列，前后建筑之間空隙很小，兩列建筑之間有一小巷，寬1.2至2.0m，是村內(nèi)的主要交通道路。村落多以水為中心布局，村前多為湖泊或池塘。下圖為嶺南地區(qū)村落“梳式布局”示意圖。

嶺南村落“建筑順坡而建，前低后高，像梳子一樣縱向排列”的主要目的

A.防火防盜B.采光取暖

C.防風(fēng)固沙D.排水防潮

【1】南京市區(qū)

A.甲為住宅區(qū)B.乙為商業(yè)區(qū)C.丙為工業(yè)區(qū)D.丁為倉儲(chǔ)用地

【2】市區(qū)中的綠地及湖泊區(qū)，可以

A.提高土地的利用率B.改善人居環(huán)境狀況

C.保持民族傳統(tǒng)特色D.推動(dòng)城鄉(xiāng)一體發(fā)展

【1】圖中擁堵“痛苦指數(shù)”(擁堵所花的時(shí)間與人們所能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間之比稱為擁堵痛苦指數(shù))最高的城市是( )

A.重慶B.西安C.北京D.成都

【2】北京、上海與其他城市相比，擁堵所花時(shí)間和人們能忍受的最長(zhǎng)時(shí)間都較高，其原因可能是( )

①人口眾多 ②交通通達(dá)度高 ③長(zhǎng)期擁堵已成習(xí)慣 ④基礎(chǔ)設(shè)施完善

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④