科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
圖為江蘇三大名石圖,圖為地殼物質(zhì)循環(huán)圖。完成題。
1.關(guān)于江蘇三大名石成因的分析,正確的是
A.都是外力作用的產(chǎn)物 B.都是內(nèi)力作用的產(chǎn)物
C.太湖石的形成主要與外力作用有關(guān) D.昆石的形態(tài)主要和流水作用有關(guān)
2.圖中表示昆石形成最主要的地質(zhì)作用是
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
圖為西藏某地景觀圖。讀圖回答題。
1.關(guān)于圖示甲處地質(zhì)地貌的類型及成因敘述正確的是
A.褶皺巖層擠壓 B.?dāng)鄬訋r層拉張
C.峽谷流水侵蝕 D.山麓沖積扇流水堆積
2.圖中區(qū)域位于青藏高原,由于地勢高、氣溫低、生物耐寒、凍土廣布,體現(xiàn)了地理環(huán)境的特征是
A.整體性 B.差異性 C.區(qū)域性 D.開放性
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
2012年12月28日武漢地鐵2號線開通,是國內(nèi)首條穿越長江的軌道交通線路。讀“武漢市地質(zhì)剖面圖”,回答題。
1.圖中地質(zhì)構(gòu)造敘述正確的是
A.甲是向斜 B.乙是背斜
C.丙是斷層 D.丁是滑坡
2.圖中最適合建設(shè)地鐵軌道的地點(diǎn)是
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
2012年1月以來,意大利埃特納火山多次噴發(fā),大量火山灰直沖云霄。圖為大氣受熱過程示意圖。據(jù)此回答題。
1.埃特納火山的噴發(fā)物主要來自
A.地殼 B.下地幔 C.軟流層 D.巖石圈
2.直接受彌漫在大氣中的火山灰影響,圖9數(shù)碼所示輻射減弱的是
A.① B.② C.③ D.④
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
小明暑假到威海某農(nóng)村姥姥家度假,發(fā)現(xiàn)堂屋雖沒有空調(diào),但白天因有“穿堂風(fēng)”而感覺涼爽。圖為房屋布局圖。據(jù)此回答題。
1.與“穿堂風(fēng)”的形成有關(guān)的地理原理最符合的是
A.熱力環(huán)流 B.大氣環(huán)流
C.溫室效應(yīng) D.季風(fēng)環(huán)流
2.此時(shí),“穿堂風(fēng)”近地面的氣流運(yùn)動(dòng)方向是
A.由西向東 B.由東向西
C.由北向南 D.由南向北
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
2012年8月3日臺風(fēng)“達(dá)維”登陸威海,我市發(fā)布臺風(fēng)紅色預(yù)警;卮痤}。
1.下列示意圖中,反映上述氣象災(zāi)害的是
2.形成該天氣系統(tǒng)的直接原因是
A.水平氣壓梯度力 B.地轉(zhuǎn)偏向力 C.摩擦力 D.重力
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
圖為某代表團(tuán)的亞、歐、非考察路線圖和活動(dòng)區(qū)域。據(jù)此回答題。
1.導(dǎo)致沿途①和④兩地氣候差異最主要的因素是
A.太陽輻射 B.大氣環(huán)流 C.海陸位置 D.洋流
2.當(dāng)①地吹西北風(fēng)時(shí),④地的氣候特征是
A.炎熱干燥 B.溫和多雨 C.終年濕潤 D.寒冷少雨
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
圖是某大洋環(huán)流模式圖。讀圖回答題。
1.圖中所在的海域可能是
A.北半球副熱帶海區(qū) B.北半球副極地海區(qū)
C.冬季北印度洋海區(qū) D.南半球副熱帶海區(qū)
2.沿岸最可能形成荒漠景觀的是
A.① B.② C.③ D.④
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:選擇題
圖為“碳循環(huán)示意圖”。讀圖完成題。
1.圖中字母A、B、C、D代表的圈層分別是
A.水圈巖石圈大氣圈生物圈 B.水圈大氣圈巖石圈生物圈
C.巖石圈水圈生物圈 大氣圈 D.大氣圈水圈巖石圈生物圈
2.①過程可能導(dǎo)致
A.臭氧層破壞 B.生物種群增多 C.全球氣候變暖 D.海平面下降
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科目: 來源:2015屆山東威海高一上學(xué)期期末考試地理卷(解析版) 題型:綜合題
閱讀圖文材料,回答下列問題。
材料 中國第28次南極考察隊(duì)乘“雪龍”號自2011年11月3日從天津(A)正式出發(fā),11月29日抵達(dá)中山站,并于2012年4月8日完成考察任務(wù)返回上海港,歷時(shí)164天,航程3萬余海里。圖是航行路線,圖是澳大利亞弗里曼特爾港碼頭(B)的氣溫曲線和降水量柱狀圖,圖是地球公轉(zhuǎn)示意圖。
(1)考察隊(duì)出發(fā)時(shí),A此時(shí)的氣候特點(diǎn)是 。B處的氣侯類型是 ,此時(shí)的氣候特點(diǎn)是 ,原因是 。(4分)
(2)考察船出發(fā)途經(jīng)②附近時(shí),航行速度變 ,原因是 ;經(jīng)過③時(shí)很艱難,原因是 。(3分)
(3)從①→②→③體現(xiàn)自然帶的地域分異規(guī)律是 ,形成的基礎(chǔ)是 。(2分)
(4)從出發(fā)到抵達(dá)中山站期間,地球運(yùn)行在圖中公轉(zhuǎn)軌道A、B、C、D四段中的 (填字母),此期間公轉(zhuǎn)速度的變化特點(diǎn)是 。(2分)
(5)圖中甲處的節(jié)氣是_______。當(dāng)?shù)厍蚬D(zhuǎn)到乙位置時(shí),全球正午太陽高度達(dá)到最大值的范圍是 ,此時(shí)威海的晝夜長短狀況是
。(4分)
(6)①自然帶近年來遭受人類破壞的程度越來越嚴(yán)重,這對全球氣候產(chǎn)生的重要影響是 。(1分)
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