公路、鐵路的發(fā)展，使

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A．城鎮(zhèn)由江河湖海沿岸向鐵路、公路沿線遷移

B．城鎮(zhèn)除分布于江河沿岸外，鐵路、公路沿線也興起新城鎮(zhèn)

C．城鎮(zhèn)形態(tài)變化更多，方式更靈活

D．城鎮(zhèn)向鐵路、公路的垂直方向延伸

交通運輸布局和技術的發(fā)展對城市形態(tài)的影響主要表現(xiàn)在

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A．聚落的最初形成過程中

B．由鄉(xiāng)村聚落發(fā)展為城市聚落的過程中

C．第一次社會大分工時期

D．農業(yè)與手工業(yè)分離之后

有關當今社會交通和通信發(fā)展及其影響的敘述，不正確的是

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A．電報、輪船的出現(xiàn)，拉近了人與人之間的距離

B．電話、電報等通信手段的應用，使不同地區(qū)的人們之間的交流變得更快捷

C．國際互聯(lián)網(wǎng)的應用，加快了社會運轉的節(jié)奏

D．國際互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)促進了全球化的進程

產(chǎn)業(yè)革命以后，交通和通信事業(yè)得到快速發(fā)展

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A．互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)縮短了不同地區(qū)之間的空間距離

B．以計算機為核心的網(wǎng)絡通信縮短了不同地區(qū)之間的空間距離

C．電話、電報等先進通信工具的應用縮短了不同地區(qū)之間的空間距離

D．電報、輪船和鐵路的出現(xiàn)，縮短了不同地區(qū)之間的空間距離

隨著交通和通信的發(fā)展

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①人們之間的聯(lián)系方式日益多樣化　②人們之間的交往日益密切�、鄄煌�地區(qū)之間的聯(lián)系越來越密切　④不同地區(qū)之間的實際距離縮短

交通和通信事業(yè)的作用是

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①工業(yè)與農業(yè)、城市與鄉(xiāng)村聯(lián)系的橋梁�、谏�產(chǎn)與消費、地區(qū)與地區(qū)間的聯(lián)系的紐帶�、鄢鞘信c城市之間聯(lián)系的紐帶　④鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間聯(lián)系的橋梁

株洲市成為鐵路樞紐，是因為該市通過了哪些鐵路？[　　]

A．京廣線、京滬線、浙贛線

B．浙贛線、京廣線、湘黔線

C．京廣線、浙贛線、湘桂線

D．京滬線、浙贛線、湘黔線

我國北方的城鎮(zhèn)

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A．多沿河布局

B．多沿公路、鐵路線布局

C．沿�；蜓睾硬季�

D．沒有城市沿河布局

我國城鎮(zhèn)多沿河布局的地區(qū)分布在

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興起于產(chǎn)業(yè)革命后的交通通信方式是

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