下列有關(guān)城市內(nèi)的商業(yè)中心的敘述，正確的是

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A．城市內(nèi)的商業(yè)中心往往是政府組織形成的

B．城市內(nèi)的商業(yè)中心都形成在城市的中心位置處

C．城市內(nèi)的商業(yè)中心都是以居民密集點(diǎn)為中心而建的

D．商業(yè)小區(qū)應(yīng)建在居民住宅區(qū)內(nèi)

交通安全問(wèn)題對(duì)城市交通特別重要的原因是

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A．城市行人車(chē)輛多

B．城市道路狹窄

C．城市交通秩序管理不好

D．城市交通設(shè)施太多

港口區(qū)位的陸域條件指的是

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A．航行條件、停泊條件

B．筑港條件、腹地條件

C．交通條件、資源條件

D．市場(chǎng)條件、環(huán)境條件

有關(guān)交通線區(qū)位選擇的說(shuō)法，正確的是

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A．公路應(yīng)避開(kāi)村莊和居民點(diǎn)

B．平原區(qū)的地形對(duì)線路沒(méi)有限制

C．公路在緩坡地上成“之”字形彎曲

D．鐵路、公路的選線要避開(kāi)氣象災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)區(qū)

交通警察遭受的最大污染物是

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A．二氧化碳和二氧化硫

B．碳?xì)浠�合物和氮氧化合�?/P>

C．粉塵酸雨

D．一氧化碳和二氧化碳

某城市鐵路與街道交叉處總發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象如何解決？你認(rèn)為下列哪種意見(jiàn)最合適

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我國(guó)自己建設(shè)的第一條鐵路

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A．屬于京廣線的一段

B．屬于京滬線的一段

C．屬于京哈線的一段

D．屬于京包線的一段

交通運(yùn)輸發(fā)生最基本因素是

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與鄉(xiāng)村比較，城市交通的特點(diǎn)是

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A．交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面松散

B．行人與車(chē)輛，車(chē)輛與車(chē)輛交叉，形成典型的混合交通

C．隨著城市道路交通設(shè)施的不斷完善，交通設(shè)施及線路占用的城市面積和空間不斷減少

D．線路交叉處都建有立交橋，因而線路通暢

京九鐵路的許多車(chē)站從一些中、小城市的邊緣通過(guò)最主要的目的是

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A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市的發(fā)展

B．分流通過(guò)樞紐的客、貨流

C．節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用

D．不影響市民生活