A．影響交通運輸線的區(qū)位因素是自然因素

B．影響交通運輸線的區(qū)位因素是社會經(jīng)濟因素

C．影響交通運輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟因素，尤以自然因素為主

D．影響交通運輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會經(jīng)濟因素，其中以社會經(jīng)濟因素為主導

A．促進城市建設，適應城市的發(fā)展

B．分流通過樞紐的客、貨流

C．節(jié)約鐵路建設費用

D．不影響市民生活

A．地貌、水文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   B．社會經(jīng)濟

C．科學技術　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．氣候河流

A．合理布局交通網(wǎng)

B．促進西部大開發(fā)

C．維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮

D．先進的科學技術是保證

　　1．“四大工程”中屬于交通運輸建設項目的是（�。�

　　A．西電東送、南水北調　　　　　　　　　　　　　　　　 B．西電東送、青藏鐵路

　　C．西氣東輸、南水北調　　　　　　　　　　　　　　　　 D．西氣東輸、青藏鐵路

　　2．關于西藏自治區(qū)的交通運輸現(xiàn)狀的敘述正確的是（�。�

　　A．到目前為止，是我國唯一沒有通鐵路的省級行政區(qū)

　　B．目前的對外聯(lián)系，主要是通過高速公路

　　C．西氣東輸就是將西藏自治區(qū)的天然氣送到廣東等地

　　D．西藏自治區(qū)境內只有省級綜合運輸網(wǎng)

　　3．西藏自治區(qū)內河運輸不夠發(fā)達的主要原因是（�。�

　　A．境內沒有大江大河

　　B．河流冰期長，不利于通航

　　C．河流流速快，不利于通航

　　D．政府對發(fā)展內河運輸不夠重視

　　4．青藏鐵路二期工程的建設表明（�。�

　　A．自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素

　　B．先進的科學技術能有效地克服交通運輸線建設中的自然障礙

　　C．交通運輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補地區(qū)空白

　　D．社會經(jīng)濟因素有時對鐵路線區(qū)位選擇的影響并不明顯

A．在山區(qū)修建公路，由于農田較少，居民點比平原少，所以選線受限制少

B．國道是以滿足各地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主

C．西歐國家的內河航道網(wǎng)是由天然水系航道和把它們連接起來的運河組成的水路運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)

D．京九鐵路北起北京，經(jīng)省城濟南、合肥、南昌等，可直達香港

1．占用耕地最少、交通最為快捷的方案是（�。�

A．①　　　　　　　　　　　　  B．②　　　　　　　　　　　　  C．③　　　　　　　　　　　　  D．④

2．綜合考慮四種方案的利弊，最佳方案是（�。�

A．①　　　　　　　　　　　　  B．②　　　　　　　　　　　　  C．③　　　　　　　　　　　　  D．④

A．大西洋、直布羅陀海峽

B．開普敦附近、印度洋、紅海

C．巴拿馬運河、直布羅陀海峽

D．莫桑比克海峽、蘇伊士運河

①大同至秦皇島的鐵路　②南寧至昆明的鐵路�、郾本┲辆琵埖蔫F路�、芴m州至烏魯木齊的鐵路

A．①②③④　　　　　　   B．②④　　　　　　　　　　   C．①②④　　　　　　　　   D．③④

①生產過程不一定通過網(wǎng)絡來完成�、谏�產的產品具有實物形態(tài)�、叟c工農業(yè)等生產部門的聯(lián)系非常密切�、苡休^強的公共性和服務性

A．①②　　　　　　　　　　  B．①③　　　　　　　　　　   C．①④　　　　　　　　　　  D．③④