A．從濟(jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席

B．從上海到大連旅游，想節(jié)約交通運(yùn)費(fèi)

C．從武漢將50噸大米運(yùn)往上海

D．將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島

A．大連的主要運(yùn)輸方式之一是海陸聯(lián)運(yùn)

B．大同的主要運(yùn)輸方式之一是河陸聯(lián)運(yùn)

C．武漢的主要運(yùn)輸方式之一是河陸聯(lián)運(yùn)

D．拉薩運(yùn)量最大的運(yùn)輸方式是空運(yùn)

A．近20年來，我國對外貿(mào)易的進(jìn)出口商品構(gòu)成基本未發(fā)生變化

B．在出口的商品中，工業(yè)制成品的比例逐漸上升，而初級產(chǎn)品的出口呈下降趨勢

C．我國主要出口商品為木材、羊毛、鐵礦等初級產(chǎn)品

D．日本、美國、德國、俄羅斯是我國主要的貿(mào)易對象

A．均勻分布在全國各地

B．東部多，西部少

C．具有地形平坦和便于集散的交通條件

D．都集中在沿海地區(qū)

A．信息高速公路是以數(shù)字化、大容量的光線為主干，以光纖和電纜為支線的立體化通信網(wǎng)

B．目前世界上制定并開始實(shí)施信息高速公路計(jì)劃的國家全部為發(fā)達(dá)國家

C．信息高速公路計(jì)劃將使世界成為一個(gè)同時(shí)性世界

D．我國已建立“國家信息基礎(chǔ)設(shè)施”信息高速公路網(wǎng)

A．火車站與汽車站 

B．航空線與航空港

C．交通樞紐與公路 

D．內(nèi)河碼頭與海港

A．影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的決定因素是自然條件

B．交通運(yùn)輸點(diǎn)不同，但區(qū)位因素相同

C．由同種運(yùn)輸方式兩條以上干線組成的樞紐為單一交通樞紐

D．由兩種以上運(yùn)輸方式干線組成的樞紐為綜合交通樞紐

A．用管道輸送石油 

B．用廣播傳遞信息

C．用飛機(jī)接送旅客

D．郵購商品

[　　 ]

A．發(fā)達(dá)國家要從發(fā)展中國家進(jìn)口原料，因此在世界貿(mào)易中處于不利地位

B．近年來高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口占市場比重日趨增加，成為推動(dòng)世界貿(mào)易發(fā)展的主要?jiǎng)恿?/span>

C．發(fā)展中國家主要進(jìn)口小麥、玉米和畜產(chǎn)品等農(nóng)牧產(chǎn)品

D．一些民族工業(yè)落后的發(fā)展中國家，出口商品單一，其中農(nóng)牧產(chǎn)品和初級產(chǎn)品的比重較大

A.美國、俄羅斯

B.韓國、朝鮮

C.日本、西歐

D.越南、緬甸