思路分析:如果從A開始逐一計(jì)算所有可能的路線所需的時(shí)間,工作量顯然較大,且易出現(xiàn)遺漏.注意到最優(yōu)路線圖中的某一城市必存在這樣的事實(shí):不管前面的路線如何,從本城市出發(fā)到終點(diǎn)的路線耗時(shí)仍然是最短的,否則就會(huì)存在耗時(shí)更短的路線,產(chǎn)生與最優(yōu)路線的假設(shè)相矛盾.這就啟示我們可以從終點(diǎn)B出發(fā),倒溯著局部選擇耗時(shí)最短的最優(yōu)路線.
解:設(shè)各城市至B城市所需時(shí)間的最短時(shí)間為S(x),x為城市記號(hào),則S(E1)=12,S(E2)=18,S(D1)=17+S(E1)=29,S(D2)=min{10+S(E1),5+S(E2)}=22,S(D3)=9+S(E2)=27,S(C1)=min{6+S(D1),13+S(D2)}=35,S(C2)=min{11+S(D2),7+S(D3)}=33,S(A)=min{14+S(C1),15+S(C2)}=48.故從A城到B城所需時(shí)間最少為48 h,其最短的路線是A—C2—D2—E1—B.
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