甲、乙兩地相距S千米,汽車(chē)從甲地勻速駛到乙地,速度不得超過(guò)c千米/小時(shí),已知汽車(chē)每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度v(km/h)的平方成正比,比例系數(shù)為b,固定部分為a元.
(1)把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為v(km/h)的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車(chē)應(yīng)以多大速度行駛?
解法一:(1)依題意知,汽車(chē)從甲地勻速行駛到乙地所用時(shí)間為,全程運(yùn)輸成本為y=a·+bv2·=S(+bv) ∴所求函數(shù)及其定義域?yàn)閥=S(+bv),v∈(0,c]. (2)依題意知,S、a、b、v均為正數(shù) ∴S(+bv)≥2S、 當(dāng)且僅當(dāng)=bv,即v=時(shí),①式中等號(hào)成立. 若≤c則當(dāng)v=時(shí),有ymin=2S; 若>c,則當(dāng)v∈(0,c時(shí),有S(+bv)-S(+bc) 。絊[(-)+(bv-bc)]=(c-v)(a-bcv) ∵c-v≥0,且c>bc2,∴a-bcv≥a-bc2>0 ∴S(+bv)≥S(+bc),當(dāng)且僅當(dāng)v=c時(shí)等號(hào)成立, 也即當(dāng)v=c時(shí),有ymin=S(+bc); 綜上可知,為使全程運(yùn)輸成本y最小,當(dāng)≤c時(shí),行駛速度應(yīng)為v=,當(dāng)>c時(shí),行駛速度應(yīng)為v=c. 解法二:(1)同解法一. (2)∵函數(shù)y=S(+bv),v∈(0,+∞), 當(dāng)x∈(0,)時(shí),y單調(diào)減小, 當(dāng)x∈(,+∞)時(shí),y單調(diào)增加, 當(dāng)x=時(shí),y取得最小值,而全程運(yùn)輸成本函數(shù)為y=Sb(v+),v∈(0,c. ∴當(dāng)≤c時(shí),則當(dāng)v=時(shí),y最小,若>c時(shí),則當(dāng)v=c時(shí),y最。 結(jié)論同上. |
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甲、乙兩地相距S千米,汽車(chē)從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過(guò)c千米/時(shí).已知汽車(chē)每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時(shí))的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1).把全程運(yùn)輸成本y(元)表示為速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域;
(2).為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車(chē)應(yīng)以多大速度行駛?
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