19．下列關于磁場和磁感線的說法中，正確的是（　�。�
A．磁場和電場一樣，是客觀存在的特殊物質
B．磁場是為了解釋磁極間相互作用而人為引入的
C．磁體的磁感線總是從N極指向S極
D．磁感線是閉合曲線

分析 磁場和電場一樣，是客觀存在的特殊物質；磁感線是為了研究磁場方便而人為加上去的；磁極與磁極間是通過磁場發(fā)生作用的；磁感線都是閉合的，磁鐵的外部，磁感線是從磁體的N極出發(fā)指向磁體的S極，在磁鐵的內部，磁感線總是從磁體的S極出發(fā)指向磁體的N極．

解答 解：A、磁場和電場一樣，是客觀存在的特殊物質；故A正確；
B、磁場是客觀存在的特殊物質．故B錯誤；
C、D、磁感線是為了研究磁場方便而人為加上去的，在磁鐵的外部，磁感線是從磁體的N極出發(fā)指向磁體的S極，在磁鐵的內部，磁感線總是從磁體的S極出發(fā)指向磁體的N極．故C錯誤，D正確．
故選：AD

點評 此題主要考查了磁場的概念以及磁感線的概念及方向．磁感線很抽象，一定要注意理解．基礎題目．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，求：
（1）汽車2s內的位移大��；
（2）汽車5s內的位移大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．某次海難翻船事故中，航空部隊動用直升機搶救落水船員．為了搶時間，直升機垂下的懸繩拴住船員后立即上拉．上拉的速度v1=3m/s，同時飛機以速度v2=12m/s水平勻速飛行，經(jīng)過12s船員被救上飛機．求：
（1）飛機救船員時的高度．
（2）被救船員在懸繩上相對海水的速度多大．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．如圖所示，電源電動勢為E，內阻為r，當滑動變阻器R2的滑片P向左緩慢滑動時，下列說法中正確的是（　　）
A．燈L變暗
B．電容器C的電荷量變大
C．R1兩端的電壓變化量的絕對值等于R2兩端的電壓變化量的絕對值
D．滑片P向左滑動的快慢會影響燈L的亮度變化

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，光滑水平平臺上有一個質量為m的物塊，站在地面上的人用跨過定滑輪的繩子向右拉動物塊，不計繩和滑輪的質量及滑輪的摩擦，且平臺邊緣離人手作用點豎直高度始終為h．當人以速度v從平臺的邊緣處向右勻速前進位移x時，則（　�。�
A．在該過程中，物塊的運動可能是勻速的
B．在該過程中，人對物塊做的功為$\frac{m{v}^{2}{x}^{2}}{2（{h}^{2}+{x}^{2}）}$
C．在該過程中，人對物塊做的功為$\frac{1}{2}$mv2
D．人前進x時，物塊的運動速率為$\frac{vh}{\sqrt{{h}^{2}+{x}^{2}}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如所示，在處于O點的點電荷+Q形成的電場中，試探電荷q由A點移到B點，電場力做功為W1；以OA為半徑畫弧交于OB于C，q由A點移到C點電場力做功為 W2； q由C點移到B點電場力做功為W3．則三者的做功關系以及q由A點移到C點電場力做功為 W2的大�。ā　。�
A．W1=W2=W3    W2=0B．W1＞W(wǎng)2=W3 W2＞0
C．W1=W2＜W3 W2=0D．W1=W3＞W(wǎng)2 W2=0

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為n1：n2=22：1，原線圈接在電壓為U0=220v的正弦式交流電源上，副線圈連接理想電壓表V、交流電流表A、理想二極管D和電容器C．則下列說法中不正確的是（　�。�
A．電壓表的示數(shù)為10V
B．電容器不斷地充電和放電，所帶電荷量不斷變化
C．穩(wěn)定后電流表的讀數(shù)為零
D．穩(wěn)定后電容器兩極板間電勢差始終為10$\sqrt{2}$v

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．一質量不計的彈簧原長為10cm，一端固定于質量m=2kg的物體上，另一端施一逐漸增大的水平拉力F，當彈簧拉長至14cm時，物體恰好被拉動．（已知物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.2，g=10m/s2，設最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等）
求：（1）彈簧的勁度系數(shù)多大？
（2）當彈簧長度為15cm時，物體所受的摩擦力大小為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．為了探究質量一定時加速度與力的關系，一同學設計了如圖1所示的實驗裝置．其中M為帶滑輪的小車的質量，m為砂和砂桶的質量．（滑輪質量不計）
（1）實驗時，一定要進行的操作是CE．
A．用天平測出砂和砂桶的質量．
B．先掛上砂桶但不放砂子，然后將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力．
C．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)．
D．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質量m遠小于小車的質量M．
E．用砂和砂桶改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點是可以更方便地獲取多組實驗數(shù)據(jù)．
（2）該同學在實驗中得到如圖2所示的一條紙帶（兩計數(shù)點間還有一個點沒有畫出），已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為3.0 m/s2（結果保留兩位有效數(shù)字）．
（3）以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的a-F圖象是一條直線，圖線與橫坐標的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質量為C．
A．2tanθ    B．$\frac{1}{tanθ}$     C．$\frac{2}{k}$   D．$\frac{k}{2}$．

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