【題目】圖甲是半徑為a的圓形導(dǎo)線框，電阻為R，虛線是圓的一條弦，虛線左右兩側(cè)導(dǎo)線框內(nèi)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示，設(shè)垂直線框向里的磁場方向?yàn)檎?/span>，求：

（1）線框中時間內(nèi)感應(yīng)電流的大小和方向；

（2）線框中時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量。

【答案】（1），逆時針方向（2）

【解析】試題分析：根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律分別對左側(cè)和右側(cè)進(jìn)行列式，由楞次定律判斷出感應(yīng)電流的方向，即可求解總的感應(yīng)電動勢，由歐姆定律求解出感應(yīng)電流；由焦耳定律求解熱量即可。

（1）設(shè)虛線左側(cè)的面積為S1，右側(cè)的面積為S2，則根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律得到

相里的變化磁場產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為，感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r針方向

向外的變化磁場產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為，感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r針方向

從題圖乙中可以得到：

則感應(yīng)電流為，方向?yàn)槟鏁r針方向

（2）根據(jù)焦耳定律可知：

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，兩根平行且足夠長的粗糙金屬導(dǎo)軌，間距L=0.Sm，所在平面與水平面的夾角α=530，導(dǎo)軌間接有一阻值R= 2Ω的電阻，導(dǎo)軌電阻忽略不計。在兩平行虛線間有一與導(dǎo)軌所在平面垂直的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=lT。導(dǎo)體棒a的質(zhì)量m1=0.lkg，接入電路的電阻R1=1Ω；導(dǎo)體棒b的質(zhì)量m2=0.2kg，接人電路的電阻R2= 2Ω，它們均垂直導(dǎo)軌放置并始終與導(dǎo)軌接觸良好，與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)均為=0.5�，F(xiàn)從圖中的M、N處同時將導(dǎo)體棒a、b由靜止釋放，運(yùn)動過程中它們均勻速穿過磁

場區(qū)域，且當(dāng)導(dǎo)體棒a剛出磁場時導(dǎo)體棒b恰好進(jìn)入磁場。導(dǎo)體棒a、b電流間的相互作用忽略不計，

sin530=0.8, cos530=0.6,g取1Om/ s2。求：

(1)導(dǎo)體棒a剛進(jìn)入磁場時，流過電阻R的電流大��；

(2)導(dǎo)體棒a在磁場中勻速運(yùn)動的速度大��；

(3)導(dǎo)體棒a、b穿過磁場區(qū)域的過程中，流經(jīng)電阻R的電荷量。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動摩擦因數(shù)，桿的豎直部分光滑。兩部分各套有質(zhì)量均為的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連。初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知知，，若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動1m（取），那么該過程中拉力F做功為（ ）

A. 14J

B. 10

C. 6J

D. 4J

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖1所示，在勻強(qiáng)磁場中，一矩形金屬線圈兩次分別以不同的轉(zhuǎn)速，繞與磁感線垂直的軸勻速轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的交變電動勢圖象如圖2中曲線a、b所示，則

A. 兩次t=0時刻線圈平面均與中性面重合

B. 曲線a、b對應(yīng)的線圈轉(zhuǎn)速之比為2:3

C. 曲線a表示的交變電動勢頻率為25 Hz

D. 曲線b表示的交變電動勢有效值為10 V

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某型號混合動力車由靜止啟動至50km/h過程中僅動力蓄電池提供動力，實(shí)現(xiàn)“0”油耗，當(dāng)速度超過50km/h時，電動機(jī)自動關(guān)閉，汽油發(fā)動機(jī)開始工作；而當(dāng)踩剎車或?qū)⒓铀偬ぐ逅砷_時，車輪通過帶動發(fā)電機(jī)對動力蓄電池充電并得以減速，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。已知該車動力蓄電池電壓為200V，容量為6.5Ah，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為90%，汽車總質(zhì)量為1440kg，電動機(jī)的最大輸出功率為60kW，汽油發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為72kW。若汽車兩部分動力部件分別工作時都以其最大功率輸出用于驅(qū)動，汽車勻速時的速度為108km/h，整個過程阻力恒定。則

A. 當(dāng)加速踏板松開時，汽車的動能將全部克服摩擦阻力做功轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B. 當(dāng)汽車速度為36km/h時，牽引力為7200N

C. 當(dāng)汽車的速度為72km/h時，汽車的加速度為2.5m/s2

D. 若僅以純電輸出模式行駛（電池不充電），動力蓄電池最長供電時間約為70s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一根條形磁鐵自左向右穿過一個閉合螺線管，則電路中( )

A. 始終有自a向b的感應(yīng)電流流過電流表G

B. 先有a→G→b方向的感應(yīng)電流，后有b→G→a方向的感應(yīng)電流

C. 先有b→G→a方向的感應(yīng)電流，后有a→G→b方向的感應(yīng)電流

D. 將不會產(chǎn)生感應(yīng)電流

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)用伏安法測一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻，現(xiàn)備有下列器材：

A．被測干電池一節(jié)

B．電流表：量程0～0.6A，內(nèi)阻rA=0.3Ω

C．電流表：量程0～0.6A，內(nèi)阻約為0.1Ω

D．電壓表：量程0～3V，內(nèi)阻未知

E．電壓表：量程0～15V，內(nèi)阻未知

F．滑動變阻器：0～10Ω，2A

G．滑動變阻器：0～100Ω，1A

H．開關(guān)、導(dǎo)線若干

伏安法測電池電動勢和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，由于電流表和電壓表內(nèi)阻的影響，測量結(jié)果存在系統(tǒng)誤差．在現(xiàn)有器材的條件下，要盡可能準(zhǔn)確地測量電池的電動勢和內(nèi)阻．

（1）在上述器材中請選擇適當(dāng)?shù)钠鞑模?/span>__ （填寫選項(xiàng)前的字母）；

（2）實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選擇圖中的__ （填“甲”或“乙”）

（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖丙所示的U﹣I圖象，則在修正了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差后，干電池的電動勢E=__V，內(nèi)電阻r=__Ω．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，將籃球從同一位置斜向上拋出，其中有兩次籃球垂直撞在豎直墻上，不計空氣阻力，則下列說法中正確的是

A. 從拋出到撞墻，第二次球在空中運(yùn)動的時間較短

B. 籃球兩次撞墻的速度可能相等

C. 籃球兩次拋出時速度的豎直分量可能相等

D. 拋出時的動能，第一次一定比第二次大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示正方形閉合導(dǎo)線框abcd，置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場上方h處。線框由靜止自由下落，線框平面始終保持在豎直平面內(nèi)，且dc邊與磁場的上邊界平行。則下列說法正確的是

A. dc邊剛進(jìn)入磁場時，線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一定最大

B. 線框進(jìn)入磁場的過程中一定做減速運(yùn)動

C. 線框進(jìn)入磁場的過程中加速度不可能變大

D. 線柜從釋放到完全進(jìn)入磁場的過程中，線框減少的重力勢能等于它增加的動能與產(chǎn)生的焦耳熱之和

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