京廣高速鐵路武廣段正在緊張施工，建成后將成為溝通京廣的又一交通大動脈．當(dāng)“和諧號”高速鐵車在該高速鐵路上勻速快樂地行駛時，則（　�。�
分析：多普勒效應(yīng)是當(dāng)觀察者與波源的距離發(fā)生變化時，接收頻率與發(fā)射頻率出現(xiàn)不等現(xiàn)象．
當(dāng)驅(qū)動力頻率與系統(tǒng)的固有頻率相同時，發(fā)生共振現(xiàn)象．
解答：解：A、B、C、鐵車以頻率f鳴笛向觀察者開過來時，由于間距減小，觀察者單位時間內(nèi)接收到的波數(shù)增加，即接受的波的頻率大于波的發(fā)射頻率，故AC錯誤，B正確；
D、列出每次經(jīng)過鐵軌間隙時受到一次碰撞，當(dāng)驅(qū)動力頻率與系統(tǒng)的固有頻率相同時，發(fā)生共振，故共振速度為：v=
L
T
，故D正確；
故選BD．
點評：多普勒效應(yīng)是波特有的現(xiàn)象，當(dāng)波源與觀察者的間距變化，導(dǎo)致接收頻率變化，但發(fā)射頻率始終不變．共振現(xiàn)象要防止危害．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車，這樣大大減緩了現(xiàn)有京廣線的運輸壓力．若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車，所受阻力與質(zhì)量成正比，由于發(fā)生緊急情況，使最后幾節(jié)車廂與車體分離，分離后車頭保持額定功率運行，則（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?湖南模擬）京廣高速鐵路武廣段是目前世界上一次建成路程最長、運營速度最快的高速鐵路．線路全長1069公里．12月9日，武廣高鐵試運行中，“和諧號”動車組跑出了394.2公里每小時的速度，創(chuàng)造了兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營速度．武廣高鐵開通運營后，將開行世界上最先進的國產(chǎn)時速350公里“和諧號”高速動車組，武漢至廣州實現(xiàn)3小時到達，標(biāo)志著我國高速鐵路發(fā)展進入新階段．現(xiàn)有一列600噸的和諧號列車由岳陽去長沙，用時25分鐘，運行過程中最高時速達360公里，與軌道的動摩擦因數(shù)為0.01，假設(shè)其運動過程可簡化為下圖，已知啟動和剎車加速度均為0.5m/s2，機車的額定功率為8800千瓦：
（1）列車勻速運動中受到的阻力；
（2）武廣鐵路岳陽至長沙段的總路程為多少；
（3）啟動瞬間的牽引力（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）？

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科目：高中物理 來源：湖南省模擬題 題型：計算題

京廣高速鐵路武廣段是目前世界上一次建成路程最長、運營速度最快的高速鐵路。線路全長1069公里。2009年12月9日，武廣高鐵試運行中，“和諧號” 動車組跑出了394.2公里每小時的速度，創(chuàng)造了兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營速度。武廣高鐵開通運營后，將開行世界上最先進的國產(chǎn)時速350公里 “和諧號”高速動車組，武漢至廣州實現(xiàn)3小時到達，標(biāo)志著我國高速鐵路發(fā)展進入新階段，現(xiàn)有一列600噸的和諧號列車由岳陽去長沙，用時25分鐘，運行過程中最高時速達360公里，與軌道的動摩擦因數(shù)為0. 01，假設(shè)其運動過程如圖所示，已知啟動和剎車加速度均為0.5m/s2，機車的額定功率為8800千瓦。求：
（1）列車勻速運動中受到的阻力；
（2）武廣鐵路岳陽至長沙段的總路程為多少；
（3）啟動瞬間的牽引力（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）？

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科目：高中物理 來源： 題型：

京廣高速鐵路武廣段正在緊張施工，建成后將成為溝通京廣的又一交通大動脈。當(dāng)“和諧號”高速鐵車在該高速鐵路上勻速快樂地行駛時，則
A、當(dāng)鐵車以頻率f鳴笛向觀察者開過來時，觀察者聽到笛聲頻率小于f
B、當(dāng)鐵車以頻率f鳴笛向觀察者開過來時，觀察者聽到笛聲頻率大于f
C、當(dāng)鐵車以頻率f鳴笛向觀察者開過來時，觀察者聽到笛聲頻率等于f
D、設(shè)每根鐵軌的長度為L，鐵軌間必須留有一定的間隔，列車的固有周期為T，則列車的危險速度v=L/T

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