12.在波的傳播方向上,兩質(zhì)點(diǎn)a、b相距1.05m,已知a達(dá)到最大位移時(shí),b恰好在平衡位置,若波的頻率是200Hz,則波速可能是( 。
A.420m/sB.280m/sC.150m/sD.140m/s

分析 當(dāng)a達(dá)到最大位移時(shí),b恰好在平衡位置,則ab間的距離為(2n+1)$\frac{λ}{4}$,得到波長(zhǎng)的通項(xiàng),再求得波速的通項(xiàng),再分情況討論即可.

解答 解:當(dāng)a達(dá)到最大位移時(shí),b恰好在平衡位置,則ab間的距離為(2n+1)$\frac{λ}{4}$,即
 1.05=(2n+1)$\frac{λ}{4}$,(n=0、1、2、3、)
得 λ=$\frac{4.2}{8n+1}$m
波速為 v=λf=$\frac{840}{2n+1}$,(n=0、1、2、3、)
當(dāng)n=1時(shí),v=280m/s,由于n是整數(shù),所以v不可能為420m/s、150m/s和140m/s.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 根據(jù)兩點(diǎn)的位置關(guān)系和狀態(tài)關(guān)系判斷可能的情況,寫(xiě)出波長(zhǎng)的通項(xiàng)是關(guān)鍵,注意波的周期性和波形的重復(fù)性.

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2.如圖所示,一列向+x方向傳播和簡(jiǎn)諧橫波(圖示時(shí)刻為t=0),已知該波周期為4s,則( 。
A.質(zhì)點(diǎn)A在第一秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)閥軸正方向
B.質(zhì)點(diǎn)A在第1秒內(nèi)回復(fù)力對(duì)它做負(fù)功
C.質(zhì)點(diǎn)B在第1秒內(nèi)回復(fù)力在增大
D.質(zhì)點(diǎn)A、B、C來(lái)說(shuō),在連續(xù)的4s內(nèi),回復(fù)力做功一定為零

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3.某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,通過(guò)圖象可知:
(1)物體OA階段做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度為1m/s2;AB階段做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度為-2m/s2;
(2)物體在2s末的瞬時(shí)速度為2m/s,在5s末的瞬時(shí)速度為2m/s.

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20.某同學(xué)做探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示

(1)在實(shí)驗(yàn)中,用繩的拉力表示小車受到的合外力,為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差,除鉤碼與小車的質(zhì)量關(guān)系應(yīng)該滿足:鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量以外.你認(rèn)為還應(yīng)該采取的措施是平衡摩擦力.
(2)圖2所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T.距離如圖2所示,則打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為$\frac{△{s}_{1}+△{s}_{2}}{2T}$.
(3)要驗(yàn)證合外力的功與動(dòng)能改變間的關(guān)系,除位移、速度、鉤碼的質(zhì)量外,還要測(cè)出的物理量是勾碼的質(zhì)量和小車的質(zhì)量.

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7.在下列幾種情況中,甲乙兩物體的動(dòng)能相等的是( 。
A.甲的質(zhì)量是乙的4倍,甲的速度是乙的一半
B.甲的速度是乙的2倍,甲的質(zhì)量是乙的一半
C.甲的質(zhì)量是乙的2倍,甲的速度是乙的一半
D.質(zhì)量相同,速度大小也相同,但甲向東運(yùn)動(dòng),乙向西運(yùn)動(dòng)

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17.一顆手榴彈以v0=10m/s的水平速度在空中飛行.設(shè)它爆炸后炸裂為兩塊,小塊質(zhì)量為0.2kg,沿原方向以250m/s的速度飛去,那么,質(zhì)量為0.4kg的大塊在爆炸后速度大小為110m/s,方向是與v0反向(填與v0同向或反向。

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4.一粒鋼球從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始自由下落,然后陷入泥潭中,若將它在空中下落的過(guò)程稱為過(guò)程Ⅰ,進(jìn)入泥潭直到停止的過(guò)程稱為過(guò)程Ⅱ,那么( 。
A.在過(guò)程Ⅰ中,鋼球動(dòng)量的改變量等于重力的沖量
B.在過(guò)程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小大于在過(guò)程Ⅰ和Ⅱ中重力的沖量大小
C.在過(guò)程Ⅱ中,鋼球所受阻力的沖量大小等于在過(guò)程Ⅰ中重力的沖量大小
D.在整個(gè)過(guò)程中.鋼球所受合外力的總沖量為零

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1.過(guò)山車是游樂(lè)場(chǎng)中常見(jiàn)的設(shè)施.如圖是一種過(guò)山車的簡(jiǎn)易模型,它由水平軌道和在豎直平面內(nèi)半徑R=1.0m的圓形軌道組成,B、C分別是圓形軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn).一個(gè)質(zhì)量為m=1.0kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從軌道的左側(cè)A點(diǎn)以v0=10m/s的初速度沿軌道向右運(yùn)動(dòng),A、B間距L=9m.小滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20.圓形軌道是光滑的,圓形軌道右側(cè)的水平軌道足夠長(zhǎng).取重力加速度g=10m/s2.求:
(1)滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小vB;
(2)滑塊經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)受到軌道的作用力大小F;
(3)滑塊最終停留點(diǎn)D(圖中未畫(huà)出)與起點(diǎn)A的距離s.

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2.汽車在高速公路上行駛時(shí),必須保持“安全車距”.安全車距是指司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方有事故到采取制動(dòng)措施將車剎住過(guò)程中汽車行駛的距離.假如汽車在高速公路上行駛的最大速度v=30m/s,緊急制動(dòng)的加速度大小a=7.5m/s2,司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間t=1.5s,求汽車的安全車距.

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