(25分)兩輛汽車(chē)A與B,在t = 0時(shí)從十字路口O處分別以速度vA和vB沿水平的、相互正交的公路勻速前進(jìn),如圖所示.汽車(chē)A持續(xù)地以固定的頻率v0鳴笛,求在任意時(shí)刻t汽車(chē)B的司機(jī)所檢測(cè)到的笛聲頻率.已知聲速為u,且當(dāng)然有u > vA、vB.
如圖所示,
t時(shí)刻汽車(chē)B位于處,距O點(diǎn)的距離為vBt.此時(shí)傳播到汽車(chē)B的笛聲不是t時(shí)刻而是較早時(shí)刻t1由A車(chē)發(fā)出的.汽車(chē)A發(fā)出此笛聲時(shí)位于處,距O點(diǎn)的距離為.此笛聲由發(fā)出點(diǎn)到接收點(diǎn)(t時(shí)刻B車(chē)所在點(diǎn))所傳播的路程為u(t–t1),由幾何關(guān)系可知
(1)
即
這是以t1為變量的一元二次方程,其解為
由于,但t1< t,所以上式中只能取減號(hào)
(2)
(3)
令
(4)
有
, (5)
在時(shí)刻,位于處的汽車(chē)A發(fā)出的笛聲沿直線(即波線)在t時(shí)刻傳到處,以、分別表示車(chē)速與笛聲傳播方向的夾角,有
(6)
(7)
令ν 表示B車(chē)司機(jī)接收到的笛聲的頻率,由多普勒效應(yīng)可知
(8)
由(6)、(7)、(8)式,得
(9)
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A、汽車(chē)的長(zhǎng)度 | B、2s末汽車(chē)的速度 | C、2s內(nèi)汽車(chē)的加速度 | D、2s內(nèi)汽車(chē)所受的牽引力 |
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