9.如圖所示,兩個(gè)長(zhǎng)方體木塊A、B的質(zhì)量分別為mA=0.8kg和mB=0.4kg,它們并排放在光滑水平面上.從t=0時(shí)刻起,同時(shí)對(duì)A、B施加如圖所示的水平推力和拉力FA和FB,其中FA=4N,F(xiàn)B=(1+0.2t)N.求:
(1)t=2s末A、B的加速度各多大?
(2)t=6s末A、B的加速度各多大?
(3)t=3s末A對(duì)B的彈力N是多大?

分析 (1)對(duì)AB單獨(dú)分析求出何時(shí)二者相互分離,再對(duì)整體進(jìn)行分析求出AB的加速度;
(2)t=6s時(shí)二者已經(jīng)分離,分別對(duì)兩物體受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求解加速度;
(3)對(duì)整體分析求出整體的加速度,再對(duì)B分析可求得AB間的彈力.

解答 解:(1)FA單獨(dú)作用在A上時(shí),產(chǎn)生的加速aA=$\frac{4}{0.8}$=5m/s2;
要使B和A脫離,則B的加速度也應(yīng)達(dá)到5m/s2;
即FB=mBaB=0.4×5=2N;
即在5s末時(shí)兩物體才分離;
t=2s末時(shí),F(xiàn)B=1+0.4=1.4N;
此時(shí)AB相對(duì)靜止,物體受到的合力F=FA+FB=4+1.4=5.4N;
故加速度a1=$\frac{5.4}{0.8+0.4}$=4.5m/s2;
(2)t=6s時(shí),F(xiàn)B=1+1.2=2.2N;
此時(shí)AB分離,A的加速度aA=5m/s2;
B的加速度aB=$\frac{2.2}{0.4}$=5.5m/s2;
(3)當(dāng)t=3s時(shí),F(xiàn)B=1+0.6=1.6N;
此時(shí),AB相對(duì)靜止,加速度均為:a'=$\frac{4+1.6}{0.8+0.4}$=4.7m/s2;
則對(duì)B分析可知:
B受到的合外力F合=mBa'=0.4×4.7=1.88N;
故此時(shí)AB間的作用力FAB=1.88-1.6=0.28N;
答:(1)t=2s末A、B的加速度均為4.5m/s2;
(2)t=6s末A、B的加速度各5m/s2和5.5m/s2;
(3)t=3s末A對(duì)B的彈力N是0.28N;

點(diǎn)評(píng) 本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用,對(duì)于連接體要注意正確選擇研究對(duì)象,分別對(duì)整體和局部進(jìn)行分析,由牛頓第二定律可求得加速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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19.2010年10月,我國(guó)成功發(fā)射了“嫦娥二號(hào)”探月飛行器,它的工作軌道是距月球表面100km的圓形軌道,而當(dāng)年我國(guó)的“嫦娥一號(hào)”繞月飛行器的工作圓軌道距月球表面約為200km(見(jiàn)圖).則下列說(shuō)法正確的是(  )
A.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的速度更小
B.“嫦娥二號(hào)”比“嫦娥一號(hào)”在工作軌道上運(yùn)行的向心加速度更大
C.“嫦娥二號(hào)”在繞月圓軌道上運(yùn)行時(shí)須向運(yùn)動(dòng)的反方向噴氣以提高速率
D.若已知“嫦娥二號(hào)”的轉(zhuǎn)動(dòng)周期和月球的半徑,則利用題中提供的數(shù)據(jù),可以求出月球表面的重力加速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.如圖所示,三個(gè)相同的燈泡a、b、c和電阻不計(jì)的線圈L與內(nèi)阻不計(jì)的電源連接,下列判斷正確的有( 。 
A.K閉合的瞬間,b、c兩燈亮度不同
B.K閉合的瞬間,a燈最亮
C.K斷開(kāi)的瞬間,a、c兩燈立即熄滅
D.K斷開(kāi)之后,a、c兩燈逐漸變暗且亮度相同

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.如圖所示,甲船及人的總質(zhì)量為m1,乙船及人的總質(zhì)量為m2,已知m1=2m2,甲、乙兩船上的人各拉著水平輕繩的一端對(duì)繩施力,設(shè)甲船上的人施力為F1,乙船上的人施力為F2.甲、乙兩船原來(lái)都靜止在水面上,不考慮水對(duì)船的阻力,甲船產(chǎn)生的加速度大小為a1,乙船產(chǎn)生的加速度大小為a2,則F1:F2,a1:a2各是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

4.用作圖法求共點(diǎn)力F1=3N、F2=4N的合力?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

14.牛頓第一定律的重要貢獻(xiàn)在于第一次揭示了力是改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,同時(shí)還揭示了任何物體都具有慣性.

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1.出門旅行時(shí),在車站、機(jī)場(chǎng)等地有時(shí)會(huì)看見(jiàn)一些旅客推著行李箱,也有一些旅客拉著行李箱在地面上行走.為了了解兩種方式哪種省力,我們作以下假設(shè):行李箱的質(zhì)量為m=10kg,拉力F1、推力F2與水平方向的夾角均為θ=30°(如圖所示),行李箱與地面間為滑動(dòng)摩擦力,動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2,行李箱都做勻速運(yùn)動(dòng).試求拉力F1、推力F2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.某物理興趣小組的同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)探究電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)的主要操作如下:
①先用電壓表直接接在電池兩極粗測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì),這樣測(cè)出的電動(dòng)勢(shì)比真實(shí)值偏。ㄟx填“偏大”或“偏小”).
②若按圖(甲)所示接好電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),記下電阻箱和電壓表對(duì)應(yīng)的一系列讀數(shù)R、U,并將數(shù)據(jù)記錄在下表中.第2次實(shí)驗(yàn)中,電阻箱的示數(shù)如圖(乙)所示,此時(shí)電阻箱接入電路的電阻是2Ω;
實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456
$\frac{1}{U}$/(V-10.801.071.301.471.802.27
$\frac{1}{R}$/(Ω-10.20.81.01.52.0

③圖(丙)是根據(jù)上表中的數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上畫(huà)出的$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$圖象.若忽略電壓表內(nèi)阻的影響,當(dāng)電阻箱、電壓表的示數(shù)分別是R、U時(shí),電池電動(dòng)勢(shì)E=U+$\frac{U}{R}r$(用U、R、r表示);設(shè)$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$圖象縱軸截距為A,則A與電池電動(dòng)勢(shì)E的函數(shù)關(guān)系式是$\frac{1}{E}$,該圖象的斜率K與E、r之間的函數(shù)關(guān)系式是$\frac{r}{E}$;
④根據(jù)圖象可知:電池的電動(dòng)勢(shì)E=1.67V,內(nèi)阻r=1.34Ω.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.一臺(tái)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示,其中N、S是永久磁鐵的兩個(gè)磁極,它們的表面呈三分之一圓柱面形狀.M是圓柱形鐵芯,鐵芯外套有一矩形線圈,線圈匝數(shù)為n,線圈面積為s,線圈繞鐵芯M中心的固定轉(zhuǎn)軸以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng).磁極與鐵芯之間的縫隙中形成方向沿半徑的均勻輻向磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B.則線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)有效值為( 。
A.nBωsB.$\frac{nBωs}{\sqrt{2}}$C.$\frac{\sqrt{6}nBωs}{3}$D.$\frac{\sqrt{3}nBωs}{3}$

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同步練習(xí)冊(cè)答案