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飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50 ℃以下。在研究大氣現象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團。氣團直徑可達幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略不計。用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是?(     )

A.地面氣團上升到高空的過程中膨脹,同時大量對外放熱,氣團溫度降低?

B.地面氣團上升到高空的過程中膨脹,氣團對外做功,氣團內能大量減少,氣團溫度降低?

C.地面氣團上升到高空的過程中收縮,同時從周圍吸收大量熱量,氣團周圍溫度降低?

D.地面氣團上升到高空的過程中收縮,外界對氣團做功,氣團周圍溫度降低

B?

解析:由題知,氣團與外界的熱交換可忽略不計,故地面氣團由地面上升過程中,氣體壓強降低,體積膨脹對外做功,內能減小,溫度降低,故B正確,A、C、D錯誤。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?韶關三模)飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?武漢模擬)飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略不計.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,可能是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象,叫做氣團.氣團直徑可達幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響.可以忽略.用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因,下列說法錯誤的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

飛機在萬米高空飛行時,艙外氣溫往往在-50℃以下.在研究大氣現象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體(叫做氣團)作為研究對象.氣團直徑可達幾千米,由于氣團很大,邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響,可以忽略.用氣團理論解釋高空氣體溫度很低的原因,可能是( 。

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