11.關(guān)于狹義相對論,以下說法中正確的是( 。
A.在不同的慣性系中測量,光速是不同的
B.在地面上的觀測者看來,接近光速飛行的飛船中時鐘會變慢
C.在地面上的觀測者看來,接近光速飛行的飛船沿速度方向的長度變長
D.牛頓第二定律在不同的慣性系中有不同的表述方式

分析 狹義相對論的第一個基本原理:狹義相對性原理.其內(nèi)容是:慣性系之間完全等價,不可區(qū)分.
狹義相對論的第二個基本原理,光速不變原理.
相對論導(dǎo)出了不同慣性系之間時間進(jìn)度的關(guān)系:鐘慢效應(yīng).可以通俗的理解為,運(yùn)動的鐘比靜止的鐘走得慢,而且,運(yùn)動速度越快,鐘走的越慢,接近光速時,鐘就幾乎停止了.
相對論證明,在尺子長度方向上運(yùn)動的尺子比靜止的尺子短,這就是所謂的尺縮效應(yīng),當(dāng)速度接近光速時,尺子縮成一個點.

解答 解:A、根據(jù)愛因斯坦狹義相對論的光速不變原理,有真空中的光速在不同的慣性參考系中都是相同的;故A錯誤;
B、根據(jù)狹義相對論的鐘慢效應(yīng)可知,在地面上的觀測者看來,接近光速飛行的飛船中時鐘會變慢;故B正確;
C、按照狹義相對論的尺縮效應(yīng),沿接近光速飛行的飛船沿速度方向的長度總比靜止時的短,故C錯誤;
D、根據(jù)愛因斯坦狹義相對論的相對性假設(shè),有:在不同的慣性參考系中,一切物理規(guī)律都是相同的,故D錯誤;
故選:B

點評 此題考查狹義相對論的幾個基本結(jié)論,應(yīng)該記住這幾個結(jié)論并理解它們.
①鐘慢效應(yīng):運(yùn)動的鐘比靜止的鐘走得慢,而且,運(yùn)動速度越快,鐘走的越慢,接近光速時,鐘就幾乎停止了;
②尺縮效應(yīng):在尺子長度方向上運(yùn)動的尺子比靜止的尺子短,當(dāng)速度接近光速時,尺子縮成一個點.
③質(zhì)量變大:質(zhì)量(或能量)并不是獨(dú)立的,而是與運(yùn)動狀態(tài)相關(guān)的,速度越大,質(zhì)量越大.

練習(xí)冊系列答案
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A.拋出后3s末,小球的速度為40m/s
B.在拋出3s末,重力的功率為300W
C.在拋出3s內(nèi),重力對物體所做的功為450J
D.在拋出3s內(nèi),重力的平均功率為450W

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(1)若甲車在黃燈開始閃爍時剎車,要使車在黃燈閃爍的時間內(nèi)停下來且剎車距離不得大于18m,則甲車剎車前的行駛速度不能超過多少?
(2)若甲、乙車相距x0=2.4m,一前一后均以v0=15m/s的速度駛向路口,乙車司機(jī)看到甲車剎車后也緊急剎車(乙車司機(jī)的反應(yīng)時間△t2=0.4s,反應(yīng)時間內(nèi)視為勻速運(yùn)動).已知甲車緊急剎車產(chǎn)生的加速度大小為a1=5m/s2,若甲車司機(jī)看到黃燈閃爍時車頭距警戒線L=30m,要避免闖紅燈,他的反應(yīng)時間△t1不能超過多少?
(3)滿足第(2)問的條件下,且甲、乙兩車司機(jī)均在看到黃燈閃爍時,才開始反應(yīng)剎車,為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,乙車剎車時的加速度a2至少為多大?

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6.A和B兩質(zhì)點在同一直線上運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,已知在第3s末兩個物體在途中相遇,則下列說法正確的是 ( 。
A.兩物體從同一地點出發(fā)B.出發(fā)時B在A前3m處
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16.如圖所示,m1和m2由不可伸長的輕繩跨過定滑輪連接,m1>m2,滑輪光滑且質(zhì)量不計,兩物體由圖示位置無處速度釋放,在m1下降一段距離h(未落地)的過程中(不計空氣阻力),下列說法中正確的是( 。
A.m1的機(jī)械能守恒B.m2的機(jī)械能增加
C.m1和m2的總機(jī)械能減少D.m1和m2的總機(jī)械能守恒

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3.下列說法正確的是( 。
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C.發(fā)生光電效應(yīng)時,入射光的光強(qiáng)一定,頻率越高,單位時間內(nèi)逸出的光電子數(shù)就越少
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20.公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶.如圖所示,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢.則在該彎道處( 。
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(2)小物塊經(jīng)過B 點多少次停下來,在BC 上運(yùn)動的總路程為多少;
(3)某一次小物塊與擋板碰撞反彈后拿走擋板,最后小物塊落在D 點,已知半球體半徑r=0.75m,OD 與水平面夾角為α=53°,求小物塊與擋板第幾次碰撞后拿走擋板?(取sin53°=$\frac{4}{5}$,cos53°=$\frac{3}{5}$)

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