17.在物理學(xué)發(fā)展的過程中,許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動(dòng)了人類文明的過程,在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中,正確的說法是( 。
A.英國物理學(xué)家牛頓用實(shí)驗(yàn)的方法測出了萬有引力常量G
B.第谷接受了哥白尼日心說的觀點(diǎn),并根據(jù)開普勒對行星運(yùn)動(dòng)觀察記錄的數(shù)據(jù),應(yīng)用嚴(yán)密的數(shù)學(xué)運(yùn)算和橢圓軌道假說,得出了開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律
C.亞里士多德認(rèn)為力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
D.牛頓提出的萬有引力定律奠定了天體力學(xué)的基礎(chǔ)

分析 根據(jù)物理學(xué)史和常識解答,記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可.

解答 解:A、英國物理學(xué)家卡文迪許用實(shí)驗(yàn)的方法測出萬有引力常量G,故A錯(cuò)誤;
B、開普勒接受了哥白尼日心說的觀點(diǎn),并根據(jù)第谷對行星運(yùn)動(dòng)觀察記錄的數(shù)據(jù),應(yīng)用嚴(yán)密的數(shù)學(xué)運(yùn)算和橢圓軌道假說,得出了開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律,故B錯(cuò)誤;
C、伽利略認(rèn)為力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,故C錯(cuò)誤;
D、牛頓提出的萬有引力定律奠定了天體力學(xué)的基礎(chǔ),故D正確;
故選:D.

點(diǎn)評 本題考查物理學(xué)史,是常識性問題,對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶,這也是考試內(nèi)容之一.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,兩個(gè)小球從水平地面上方同一點(diǎn)O分別以初速度v1、v2水平拋出,落在地面上的位置分別是A、B,O′是O在地面上的豎直投影,且O′A:AB=1:3.若不計(jì)空氣阻力,則兩小球( 。
A.初速度大小之比為1:2
B.初速度大小之比為1:3
C.落地速度與水平地面夾角的正切值之比為4:1
D.落地速度與水平地面夾角的正切值之比為1:3

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7.如圖所示,一個(gè)荷質(zhì)比為$\frac{q}{m}$=5×105c/kg的帶電微粒(重力忽略不計(jì)),從靜止開始經(jīng)U1=100V電壓加速后,水平進(jìn)入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場,偏轉(zhuǎn)電場的電壓U2=100V.金屬板長L=0.2m,兩板間距d=0.1$\sqrt{3}$m.求:
(1)微粒進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速度v0大;
(2)微粒射出偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的偏轉(zhuǎn)角θ;
(3)若該勻強(qiáng)磁場的寬度為D=0.1m,為使微粒不會由磁場右邊界射出,該勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某班同學(xué)要測定電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻,各小組設(shè)計(jì)了以下不同的實(shí)驗(yàn)電路.
(1)在電路圖(1)和(2)中,若R1為定值電阻且阻值未知,則能測出電源電動(dòng)勢的是(1)(2),能測出電源內(nèi)電阻的是(1).(選填圖的編號)
(2)若用圖(3)所示實(shí)驗(yàn)電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn),已知 R1=2Ω,電壓表V1、V2讀數(shù)分別為U1、U2,現(xiàn)以U2為縱坐標(biāo),U1為橫坐標(biāo),作出相應(yīng)圖線,如圖(4)所示,則:電源電動(dòng)勢E=2.5V,內(nèi)阻r=0.5Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.在2012年珠海航展中,殲10的精彩表演再次為觀眾獻(xiàn)上了視覺盛宴.經(jīng)查閱資料,殲10起飛時(shí),質(zhì)量為m=1.0×104kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為F=1.0×105N,殲10受到的阻力為重力的0.1倍,求殲10在跑道上滑行時(shí)的加速度a的大。╣=10N/kg)

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2.如圖所示,線圈由位置A開始自由下落,如果在磁場中受到的磁場力總小于重力,則它通過A、B、C、D四個(gè)位置時(shí)(B、D位置恰使線圈面積有一半在磁場中),加速度的關(guān)系為( 。
A.aA>aB>aC>aDB.aA=aC>aB=aDC.aA=aC>aD>aBD.aA=aC>aB>aD

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9.A、B兩車由靜止開始運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向不變,運(yùn)動(dòng)總位移相同.A行駛的前一半時(shí)間以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間以加速度a2做勻加速運(yùn)動(dòng);而B前一半時(shí)間以加速度a2做勻加速運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng).已知a1<a2,則兩車相比( 。
A.A行駛時(shí)間長,末速度小B.B行駛時(shí)間長,未速度大
C.A行駛時(shí)間長,末速度大D.B行駛時(shí)間長,末速度小

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6.質(zhì)量為m的木塊置于傾角為θ的斜面上,它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)用水平力F推動(dòng)木塊,如圖所示,使木塊恰好沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),若斜面始終保持靜止,求:
(1)水平推力F的大。
(2)地面對斜面的摩擦力的大。

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7.如圖所示,OA為一遵循胡克定律的彈性輕繩,其一端固定于天花板上的O點(diǎn),另一端與靜止在動(dòng)摩擦因數(shù)恒定的水平地面上的滑塊A相連.當(dāng)繩處于豎直位置時(shí),滑塊A對地面有壓力作用,B為緊挨繩的一光滑水平小釘,它到天花板的距離BO等于彈性繩的自然長度.現(xiàn)用一水平力F作用于A,使之向右緩慢地做直線運(yùn)動(dòng),則在運(yùn)動(dòng)過程中(  )
A.地面對A的支持力FN逐漸增大B.地面對A的摩擦力F1保持不變
C.地面對A的支持力FN逐漸減小D.水平拉力F逐漸減小

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