車站有列車編組用的駝峰。將需要編組的車廂用火車頭推到駝峰頂上，讓它以極小的初速度（可以視為零）開始沿斜坡下滑，到坡底時(shí)利用道岔組把它引導(dǎo)到規(guī)定的軌道上和其它車廂撞接，實(shí)現(xiàn)編組。圖中兩節(jié)車廂的質(zhì)量均為m，車輪與鐵軌的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,斜坡高為h，從駝峰頂?shù)叫逼碌椎乃骄嚯x為s1，A車廂從坡頂由靜止下滑，B車廂原來靜止在坡底處，兩車撞接后不再分開（兩車廂的長度都忽略不計(jì)）。求：

（1）A車廂到達(dá)坡底時(shí)的動(dòng)能EK；

（2）兩車撞接瞬間的動(dòng)能損失ΔEK；

（3）兩車撞接后共同滑行的最大距離s。

解析：

（1）A下滑過程用動(dòng)能定理，設(shè)傾角為θ，則：

（2）A、B碰撞過程系統(tǒng)動(dòng)量守恒設(shè)碰前A的速度為v，則：

（3）A、B共同滑行過對系統(tǒng)用動(dòng)能定理：

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

有一個(gè)教學(xué)用的可拆變壓器，如左圖所示，它有兩個(gè)相同導(dǎo)線繞成的線圈A、B，線圈外部還可以繞線．

（1）某同學(xué)用一多用電表的同一歐姆擋先后測量了A、B線圈的電阻值，指針分別對應(yīng)右圖中的a、b位置，則A線圈的電阻
24
24
Ω；若A做原線圈，B做副線圈，則此變壓器為
降
降
壓變壓器．
（2）如果把它看作理想變壓器，現(xiàn)要測量A線圈的匝數(shù)，提供的器材有：一根足夠長的絕緣導(dǎo)線、一只多用電表和低壓交流電源，請簡要敘述實(shí)驗(yàn)的步驟（寫出要測的物理量，并用字母表示）．
①用絕緣導(dǎo)線在變壓器的鐵芯上繞制n匝線圈②將A線圈與低壓交流電源相連接③用多用電表的交流電壓檔分別測出A線圈輸入電壓UA和繞制線圈的輸出電壓U
①用絕緣導(dǎo)線在變壓器的鐵芯上繞制n匝線圈②將A線圈與低壓交流電源相連接③用多用電表的交流電壓檔分別測出A線圈輸入電壓UA和繞制線圈的輸出電壓U

A線圈的匝數(shù)為nA=
UA
U
UA
U
．（用所測物理量符號表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：

以初速v0水平拋出的物體，質(zhì)量為m，下落高度為h，則重力做功為
mgh
mgh
，這過程中物體動(dòng)能變化量為
mgh
mgh
．質(zhì)量為m的帶電物體，在僅有電場力作用的情況下由靜止開始加速，獲得速率v，則電場力做的功為
1
2
mv2
1
2
mv2
．從上面這些例子可歸納出結(jié)論：功是
能量變化的量度
能量變化的量度
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

有一起重機(jī)用的直流電動(dòng)機(jī)，如圖所示，其內(nèi)阻 r=0.8Ω，線路電阻 R=10Ω，電源電壓 U=150V，伏特表示數(shù)為110V，求：
（1）通過電動(dòng)機(jī)的電流
（2）輸入到電動(dòng)機(jī)的功率P入
（3）電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率PT，電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械功率．

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科目：高中物理 來源： 題型：

有一個(gè)教學(xué)用的可拆變壓器，如下圖甲所示，它有兩個(gè)外觀基本相同的線圈A、B，線圈外部還可以繞線．
（1）某同學(xué)用一多用電表的同一歐姆擋先后測量了A、B線圈的電阻值，指針分別對應(yīng)圖乙中的a、b位置，則A線圈的電阻為
24
24
Ω，由此可推斷
A
A
線圈的匝數(shù)較多（選填“A”或“B”）．
（2）如果把它看做理想變壓器，現(xiàn)要測量A線圈的匝數(shù)，提供的器材有：一根足夠長絕緣導(dǎo)線、一只多用電表和低壓交流電源，請完成實(shí)驗(yàn)的步驟填空：①用絕緣導(dǎo)線在線圈的外部或變壓器的鐵芯上繞制n匝線圈；
②將
A
A
線圈與低壓交流電源相連接；
③用多用電表的
交流電壓
交流電壓
擋分別測量A線圈的輸入電壓UA和繞制線圈的輸出電壓U
④則A線圈的匝數(shù)為
UA
U
n
UA
U
n
．

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同步練習(xí)冊答案