2011 年11 月29 日我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功將第9 顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空軌道�！氨倍贰毙l(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)將由5 顆靜止軌道衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）和30 顆非靜止軌道衛(wèi)星組成（如圖所示），30 顆非靜止軌道衛(wèi)星中有27 顆是中軌道衛(wèi)星，中軌道衛(wèi)星平均分布在傾角55°的三個(gè)平面上，軌道高度約21500km，靜止軌道衛(wèi)星的高度約為36000km。已知地球半徑為6400km， ），下列說法中正確的是（    ）

A．質(zhì)量小的靜止軌道衛(wèi)星的高度比質(zhì)量大的靜止軌道衛(wèi)星的高度要低

B．靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度小于中軌道衛(wèi)星的向心加速度

C．中軌道衛(wèi)星的周期約為45．2h

D．中軌道衛(wèi)星的線速度大于7．9km/s

 

B

解析:軌道的高低與衛(wèi)星的質(zhì)量沒有關(guān)系，同步軌道高度為36000千米，高于中軌道衛(wèi)星高度，由向心加速度要小，由周期公式,再由黃金代換，可求出中軌道衛(wèi)星的周期，由可求出線速度

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

北京時(shí)間2011年11月1日5時(shí)58分07秒，我國自行研制的“神舟八號(hào)”飛船，在酒泉發(fā)射升空，3日凌晨于我國甘肅、陜西上空和“天宮一號(hào)”空間站首次對(duì)接成功．若軌道Ⅰ為“天宮一號(hào)”軌道，軌道Ⅱ?yàn)椤吧癜恕避壍�，A處為對(duì)接點(diǎn)，“神八”在A點(diǎn)從橢圓軌道Ⅱ進(jìn)入圓形軌道Ⅰ與天宮一號(hào)對(duì)接在一起，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于“神八”的運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的有（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年11月3日1時(shí)43分，中國自行研制的“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在距地球表面343公里的軌道上實(shí)現(xiàn)首次交會(huì)對(duì)接，為建設(shè)空間站邁出關(guān)鍵一步．若“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”的質(zhì)量相同，環(huán)繞地球運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道如圖所示，則（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年11月3日，我國發(fā)射的“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星，開始在距月球表面約100km的圓軌道上進(jìn)行  長期的環(huán)月科學(xué)探測(cè)試驗(yàn)；2011年11月3日，交會(huì)對(duì)接成功的“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”連接體，在距地面約343km的圓軌道上開始繞地球運(yùn)行．已知月球表面的重力加速度約為地球表面重力加速度的
1
6
，月球半徑約為地球半徑的
1
4
．將“嫦娥二號(hào)”和“天宮一神八連接體”在軌道上的運(yùn)動(dòng)都看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，用v1、T1和v2、T2分別表示“嫦娥二號(hào)”和“天宮一神八連接體”在軌道上運(yùn)行的速度、周期，則關(guān)于
v1
v2
及
T1
T2
的值，最接近的是（可能用到的數(shù)據(jù)：地球的半徑R地=6400km，地球表面的重力加速度g=9.8m/s2）（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2011年11月3日凌晨1時(shí)29分，經(jīng)歷近43小時(shí)飛行和五次變軌的“神舟八號(hào)”飛船飛抵距地面343公里的近圓軌道，與在此軌道上等待已久的“天宮一號(hào)”成功對(duì)接；11月16日18時(shí)30分，“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面．下列有關(guān)“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年11月3日，中國自行研制的“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在距地面高度約343km的軌道實(shí)現(xiàn)成功對(duì)接．這標(biāo)志著中國航天事業(yè)又翻開了新的一頁，對(duì)接之前“天宮一號(hào)”自主飛行的軌道距地面高度約為350km．根據(jù)以上信息，若認(rèn)為它們對(duì)接前、后穩(wěn)定飛行時(shí)均作勻速圓周運(yùn)動(dòng)．則（　　）

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