3.如圖所示電路,電感線圈的電阻可不計(jì),電阻R1>R2,開關(guān)S閉合,電路達(dá)到穩(wěn)定時(shí)通過電阻R1和R2的電流分別為I10和I20.若斷開開關(guān)S的瞬間,通過電阻R1和R2的電流分別為I1和I2,則有( 。
A.電流I1和I2的方向都是自左向右
B.電流I1的方向自右向左,電流I2的方向自左向右
C.電流I1可能小于I10
D.電流I2不可能大于I20

分析 利用線圈對電流突變的阻礙作用:閉合瞬間相當(dāng)于斷路,穩(wěn)定后相當(dāng)于導(dǎo)線,斷開時(shí)相當(dāng)于電源;結(jié)合線圈在電路中的作用判斷電流變化.

解答 解:A、B、D、開關(guān)S閉合穩(wěn)定后L的自感作用消失,由于電感線圈的電阻可不計(jì),電阻R1>R2,所以通過R1的電流I10小于通過R2的電流I20;
在斷開開關(guān)S的瞬間,線圈L與電阻R1和R2構(gòu)成閉合的自感回路,電流由原來L上的電流I20開始逐漸減小,若通過電阻R1和R2的電流分別為I1和I2,則有I1=I2≤I20,電流I1的方向自右向左,電流I2的方向自左向右.故A錯(cuò)誤,BD正確.
C、由于開始時(shí)通過R1的電流I10小于通過R2的電流I20,后來滿足:I1=I2≤I20,所以電流I1可能大于I10.故C錯(cuò)誤.
故選:BD.

點(diǎn)評 做好本題的關(guān)鍵:知道線圈對電流突變時(shí)的阻礙作用,特別是斷開時(shí)相當(dāng)于電源,L中原來電流的方向即電動(dòng)勢的正極.

練習(xí)冊系列答案
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(1)從桿開始運(yùn)動(dòng)后2s內(nèi)通過電阻R的電量為0.5C.
(2)從桿開始運(yùn)動(dòng)起第2s末,拉力的瞬時(shí)功率為0.125W.

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4.(1)做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng),通過描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡,為了能準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡,下面列出了一些操作要求,你認(rèn)為不正確的是B.
A.通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端保持水平
B.每次釋放小球的位置必須不同
C.每次必須由靜止釋放小球
D.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙(或方格紙)相接觸
(2)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的坐標(biāo)紙,已知坐標(biāo)紙方格邊長a和當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,則平拋的初速度vo=$\frac{5}{2}\sqrt{ga}$.

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1.一個(gè)初速度為零的電子,在E=105V/m的勻強(qiáng)電場中被加速,問通過d=0.05m的距離后,電子獲得多大動(dòng)能.

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8.關(guān)于互成角度的兩個(gè)初速度不為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.可能是直線運(yùn)動(dòng)
B.可能是曲線運(yùn)動(dòng)
C.一定是曲線運(yùn)動(dòng)
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8.我國道路交通安全法規(guī)定,在各種小型車輛前排乘坐的人必須系好安全帶.下列情況下安全帶能起作用的是( 。
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A.B.C.D.

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12.如圖所示,小船在靜水中速度為v1,水流速度為v2,小船渡河時(shí)船頭指向始終垂直河岸.下列說法正確的是( 。
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13.為保障旅客安全出行,鐵道部門須對乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查.如圖所示,乘客將攜帶物品放到以恒定速率運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上,使物品隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)并通過檢測儀接受檢查.當(dāng)乘客將物品無初速度放在傳送帶上之后,物品(  )
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