3．關于力和運動的關系，下面說法正確的是（　　）
A．靜止的物體一定沒有受到力的作用
B．運動的物體不受力就會停止下來
C．正在運動的物體一定受到力的作用
D．運動的物體，如果不受力的作用，將永遠運動下去

分析 牛頓第一定律說明了力不是維持物體運動狀態(tài)的原因，而是改變物體運動狀態(tài)的原因．

解答 解：A、靜止的物體可能是不受外力或所受外力之和為零；故A錯誤；
B、力不是維持物體運動狀態(tài)的原因；若物體不受外力，則將會保持勻速直線運動狀態(tài)一直運動下去；故B錯誤；D正確；
C、正在運動的物體可以不受外力；故C錯誤；
故選：D

點評 本題考查牛頓第二定律的應用，要注意明確力是改變物體運動狀態(tài)的原因；物體不受外力時，物體將保持勻速直線運動或靜止狀態(tài)．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．如圖，三個物塊ABC疊加在地面上，用一個水平向左大小為5N的力拉物塊B，再用一個水平向右大小為10N的力同時拉物塊C，都沒有拉動（注意是同時拉，三個物塊靜止），求A對B的靜摩擦力，B對C的靜摩擦力，C對地面的靜摩擦力．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．有一個電流表G，內(nèi)阻Rg=30Ω，滿偏電流Ig=1mA．要把它改裝為量程0～0.6A的電流表，要并聯(lián)一個電阻；要把它改裝為量程0～3V的電壓表要串聯(lián)2970Ω的電阻．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．以下關于速度概念的說法正確的是（　　）
A．子彈以900m/s的速度從槍口射出，指的是平均速度
B．汽車在宜龍公路上的行駛速度約為30km/h，指的是平均速度
C．某城區(qū)道路汽車的限速為40km/h，指的是平均速度
D．比較汽車和火車從上海開往北京的行駛快慢，應比較它們的瞬時速度

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．如圖所示，電阻不計的平行光滑金屬導軌與水平面的夾角為θ，寬度為L，下端與阻值為R的電阻相連．磁感應強度為B的勻強磁場垂直穿過導軌平面，現(xiàn)使質量為m的導體棒ab位置以平行于斜面的初速度沿導軌向上運動，滑行到最遠位置a′b′后又下滑．已知導體棒運動過程中的最大加速度為2gsinθ，g為重力加速度，軌道足夠長，則（　�。�
A．導體棒運動過程中的最大速度$\frac{mgsinθ}{{{B^2}{l^2}}}$
B．R上的最大熱功率為$\frac{{m}^{2}{g}^{2}Rsi{n}^{2}θ}{{B}^{2}{L}^{2}}$
C．導體棒返回到ab位置前已經(jīng)達到下滑的最大速度
D．導體棒返回到ab位置時剛好達到下滑的最大速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．（1）在“探究求合力的方法”的實驗中，有同學做了一系列步驟，其中的兩個步驟是這樣做的：
①在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細線，通過細線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細線的結點達到某一位置O點，在白紙上記下O點與兩個彈簧秤的讀數(shù)F1與F2；
②只用一個彈簧秤通過細線沿原來的方向（即兩個彈簧同時拉時橡皮條伸長的方向）拉橡皮條，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F′和細線的方向．
以上兩個步驟中均有疏漏或錯誤，分別是在①中還應記下F1和F2的方向；在②中應讓橡皮條伸長到0點．
（2）在“探究求合力的方法”的實驗中，兩個彈簧秤的拉力F1和F2已在圖中作出了它們的圖示．O是橡皮條的一個端點，圖中每格的長度代表1N．
①用作圖法在圖中作出合力F的圖示；
②合力F的大小是5N．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．如圖所示，質量為mB=14kg的木板B放在水平地面上，質量為mA=10kg的貨箱A放在木板B上．一根輕繩一端拴在貨箱上，另一端拴在地面的木樁上，繩繃緊時與水平面的夾角為θ=37°．已知貨箱A與木板B之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5，木板B與地面之間的動摩擦因數(shù)μ2=0.4．重力加速度g取10m/s2．現(xiàn)用水平力F將木板B從貨箱A下面勻速抽出，試求：
（1）繩上張力T的大小；
（2）拉力F的大小．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．如圖所示，是某同學站在壓力傳感器上，做下蹲-起立的動作時記錄的力隨時間變化的圖線，縱坐標為力（單位為牛頓，橫軸的單位為時間．由圖可知（　　）
A．該同學做了兩次下蹲-起立的動作
B．該同學做了一次下蹲-起立的動作
C．下蹲過程中人處于失重狀態(tài)
D．下蹲過程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．發(fā)射衛(wèi)星時將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道經(jīng)變軌后進入預定軌道．現(xiàn)一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運動，動能減小為原來的$\frac{1}{4}$，不考慮衛(wèi)星質量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的（　�。�
A．周期之比為1：8B．角速度之比為2：1
C．向心加速度大小之比為4：1D．軌道半徑之比為1：2

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