A. | 利用單擺測定重力加速度g時,把懸線長和小球直徑之和當(dāng)作擺長會導(dǎo)致所測得的g值偏大 | |
B. | 單位時間內(nèi)經(jīng)過媒質(zhì)中一點的完全波的個數(shù)就是這列簡諧波的頻率 | |
C. | 在干涉現(xiàn)象中,振動加強(qiáng)點的位移總比減弱點的位移要大 | |
D. | 根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化的電場產(chǎn)生磁場,變化的磁場產(chǎn)生電場 | |
E. | “和諧號”動車組高速行駛時,在地面上測得的其車廂長度明顯變短 |
分析 根據(jù)單擺的周期公式得出重力加速度的表達(dá)式,結(jié)合擺長和周期的測量誤差判斷重力加速度的測量誤差.頻率是單位時間內(nèi)波傳播的個數(shù);在干涉現(xiàn)象中,振動加強(qiáng)點的位移總比減弱點的振幅要大;麥克斯韋的電磁場理論中變化的磁場一定產(chǎn)生電場,當(dāng)中的變化有均勻變化與周期性變化之分.速度達(dá)到光速時,沿著速度方向長度明顯變短;
解答 解:A、根據(jù)單擺的周期公式為T=2π$\sqrt{\frac{L}{g}}$得T2=$\frac{{4π}^{2}}{g}$L,
利用單擺測定重力加速度g時,把懸線長和小球直徑之和當(dāng)作擺長,即擺長變大,會導(dǎo)致所測得的g值偏大,故A正確;
B、單位時間內(nèi)經(jīng)過媒質(zhì)中一點的完全波的個數(shù)就是這列簡諧波的頻率,故B正確;
C、在干涉現(xiàn)象中,振動加強(qiáng)點的位移總比減弱點的振幅要大,位移不一定比減弱點的位移要大.故C錯誤;
D、根據(jù)麥克斯韋的電磁場理論,變化的電場產(chǎn)生磁場,變化的磁場產(chǎn)生電場,故D正確;
E、動車組高速行駛時,但速度遠(yuǎn)達(dá)不到光速,則不會出現(xiàn)沿車廂長度明顯變短的現(xiàn)象,故E錯誤;
故選:ABD
點評 本題考查了干涉現(xiàn)象、單擺測定重力加速度、電磁場理論、相對論等基礎(chǔ)知識點,關(guān)鍵要熟悉教材,牢記這些基礎(chǔ)知識點.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 月球的平均密度 | |
B. | 地球的平均密度 | |
C. | 月球的平均密度與地球的平均密度的比值 | |
D. | 月球的質(zhì)量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 因為M>m,故質(zhì)量為M的物塊對絲綢的摩擦力較大 | |
B. | 兩物塊可能同時相對綢帶靜止 | |
C. | M不可能相對綢帶發(fā)生滑動 | |
D. | m可能相對斜面向上滑動但相對絲綢向下滑動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若飛機(jī)從西往東飛,φ2比φ1高 | B. | 若飛機(jī)從東往西飛,φ2比φ1高 | ||
C. | 若飛機(jī)從南往北飛,φ1比φ2高 | D. | 若飛機(jī)從北往南飛,φ2比φ1高 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電流表內(nèi)阻與電源內(nèi)阻之和為0.5kΩ | |
B. | 電流表示數(shù)I2=3.6mA時熱敏電阻的溫度是100℃ | |
C. | 溫度升高時電壓表示數(shù)U與電流表示數(shù)I的比值變大 | |
D. | 溫度升高時電壓表示數(shù)變化量△U與電流表示數(shù)變化量△I的比值不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ![]() | B. | ![]() | C. | ![]() | D. | ![]() |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若是勻強(qiáng)磁場,環(huán)上升的高度小于h | |
B. | 若是勻強(qiáng)磁場,環(huán)上升的高度大于h | |
C. | 若是非勻強(qiáng)磁場,環(huán)上升的高度等于h | |
D. | 若是非勻強(qiáng)磁場,環(huán)上升的高度小于h |
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