一汽車質(zhì)量大小為300kg，該車的速度大小始終為10m/s，橋的半徑均為10m，如圖所示，取g=10m/s2則該車對水平面、拱形橋的最高點(diǎn)、凹形橋的最低點(diǎn)的壓力分別為多大？
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在水平路面上行駛時(shí)，有N=mg=3000N．所以車對水平面的壓力為3000N．
在拱形橋的最高點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律得，mg-N1=m
v2
r
，解得N1=mg-m
v2
r
=3000-300×
100
10
N=0N
在凹形橋的最低點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律得，N2-mg=m
v2
r
，解得N2=mg+m
v2
r
=6000N，所以車對最低點(diǎn)的壓力為6000N．
答：車對水平面、拱形橋的最高點(diǎn)、凹形橋的最低點(diǎn)的壓力分別為3000N、0N、6000N．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?惠州一模）質(zhì)量為1.0×103kg的汽車，沿傾角為30°的斜坡由靜止開始運(yùn)動，汽車在運(yùn)動過程中所受摩擦阻力大小恒為2000N，汽車發(fā)動機(jī)的額定輸出功率為5.6×104W，開始時(shí)以a=1m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動（g=10m/s2）．求：
（1）汽車做勻加速運(yùn)動的時(shí)間t1；
（2）汽車所能達(dá)到的最大速率；
（3）若斜坡長143.5m，且認(rèn)為汽車達(dá)到坡頂之前，已達(dá)到最大速率，則汽車從坡底到坡頂需多少時(shí)間？

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科目：高中物理 來源： 題型：

一汽車質(zhì)量為3×103 kg，它的發(fā)動機(jī)額定機(jī)率為60kW，它以額定功率勻速行駛時(shí)速度為120km/h，若汽車行駛時(shí)受到的阻力和汽車的重力成正比，下列說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

人類的陸上運(yùn)輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機(jī)車，再到內(nèi)燃機(jī)車的演變過程。今天，我們已擁有汽車、火車、飛機(jī)等快速交通工具。

1.汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少_______________。

2.某汽車的部分參數(shù)如下表，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1 500 kg

最大功率92 kW

加速性能

0—108 km/h（即30 m/s）所需時(shí)間

平均加速度

11 s

m/s2

制動性能

車輛以36 km/h（即10 m/s）行駛時(shí)的制動距離

制動過程中所受合外力

6.5 m

N

3.生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn)，無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)出無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運(yùn)動，接收的無線電波頻率與發(fā)出時(shí)不同，利用頻率差f接收-f發(fā)出就能計(jì)算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為f接收=（1+）f發(fā)出，式中c是真空中的光速，若f發(fā)出=2×109 Hz，f接收-f發(fā)出=400 Hz，可知被測車輛的速度大小為____________________m/s。

4.有一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí)，會發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們，流體運(yùn)動部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大，壓強(qiáng)小，流速小，壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（    ）

A.減小摩擦          B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍。為促進(jìn)電動車的推廣使用，在技術(shù)上主要應(yīng)對電動車的_________________、__________________等部件加以改進(jìn)。

          

每千克蓄能物質(zhì)所儲存的能量     儲存能量轉(zhuǎn)化為動能的百分比

充一次電或一箱油能行駛的距離

    給電動車蓄電池充電的能量實(shí)際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總效率約為__________________%。

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（本題共14分）人類的陸上運(yùn)輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機(jī)車，再到內(nèi)燃機(jī)車的演變過程。今天，我們已擁有汽車、火車、飛機(jī)等快速變通工具。

42、汽車、火車、飛機(jī)在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少               。

43、某汽車的部分參數(shù)如下表，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1500kg

最大功率92KW

加速性能

0—108km/h（即30m/s）所需時(shí)間

平均加速度

11s

m/s2

制動性能

車輛以36km/h（即10m/s）行駛時(shí)間的制動距離

制運(yùn)過程中所受合外力

6.5m

N

44、生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn)，無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)生無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運(yùn)動，接收的無線電波頻率與發(fā)生時(shí)不同，利用頻率差 就能計(jì)算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為 ，式中c是真空中的光速，若，，可知被測車輛的速度大小為         m/s。

45、有一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí)，會發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們，流體運(yùn)動部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大，壓強(qiáng)小、流速小，壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（       ）

A、減小磨擦     B、抵消升力     C、減小阻力      D、升高重心

46、電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。右圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍。為促進(jìn)電動車的推廣使用，在技相主主要應(yīng)對電動車的                    、              等部件加以改進(jìn)。

給電動車蓄電池充電的能量實(shí)際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總數(shù)率約為                %。

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科目：高中物理 來源：2010年廣東省惠州市高考物理二模試卷（解析版） 題型：選擇題

一汽車質(zhì)量為3×103 kg，它的發(fā)動機(jī)額定機(jī)率為60kW，它以額定功率勻速行駛時(shí)速度為120km/h，若汽車行駛時(shí)受到的阻力和汽車的重力成正比，下列說法中正確的是（ ）
A．汽車行駛時(shí)受到的阻力的大小為1.8×103 N
B．汽車以54 km/h的速度勻速行駛時(shí)消耗的功率為30 kW
C．汽車消耗功率為45 kW時(shí)，若其加速度為0.4 m/s2則它行駛的速度為15 m/s
D．若汽車保持額定功率不變從靜止?fàn)顟B(tài)啟動，汽車啟動后加速度將會越來越大

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