在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中

(1)在實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)儀器有：砂桶和砂子，小車和砝碼，帶滑輪的長木板，打點(diǎn)計(jì)時器和紙帶復(fù)寫紙片，除了以上儀器外，還需要的儀器有_______．

A．秒表

B．彈簧測力計(jì)

C．毫米刻度尺

D．天平

E．低壓直流電源

F．低壓交流電源

(2)在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_________

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上

B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，后接通電源

D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對探究過程也不會產(chǎn)生影響

(3)該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個點(diǎn)，如圖所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0 mm、12.0 mm、14.0 mm、16.0 mm、18.0 mm，則打E點(diǎn)時小車的速度為_______m/s， 打A、F兩點(diǎn)的過程中小車的平均速度為_______m/s，小車的加速度為_______m/s2．

答案：
解析：

　　(1)BCDF

　　(2)B

　　(3)0.85 m/s　0.7 m/s　5 m/s2


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)在做“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用了圖示的裝置，將小車放在軌道上，小車的一端連接一條穿過打點(diǎn)計(jì)時器的紙帶，另一端用細(xì)繩與鉤碼連接，細(xì)繩跨過定滑輪．
（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)的操作過程，下列說法正確的是
B
B
．
A．軌道應(yīng)保持水平
B．先接通電源，后釋放小車
C．需要知道小車的質(zhì)量
D．實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車的拉力等于鉤碼重力，所以鉤碼的質(zhì)量越大實(shí)驗(yàn)效果越好
該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時打出了5條紙帶，并且計(jì)算出了小車的加速度，將小車的加速度和受的拉力列在下表中
a/m?s-2 0.41 0.59 0.80 1.02 1.20
F/N 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
（2）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在答題卡坐標(biāo)紙上取適當(dāng)?shù)目潭�，畫出a-F圖象
（3）由圖象可以得到實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是
小車質(zhì)量一定時，加速度與作用力成正比
小車質(zhì)量一定時，加速度與作用力成正比
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中
（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是
B
B

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，后接通電源
D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對探究過程也不會產(chǎn)生影響
（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過測量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：
未平衡摩擦或未平衡掉摩擦
未平衡摩擦或未平衡掉摩擦
；B線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：
平衡摩擦過度
平衡摩擦過度
．C線發(fā)生彎曲的原因是：
沒有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件
沒有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件
．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中．
①某組同學(xué)用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．下列措施中不需要或不正確的是
BCEF
BCEF


A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動．
C．每次改變拉小車?yán)蠖夹枰匦缕胶饽Σ亮?br />D．實(shí)驗(yàn)中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力
E．每次小車都要從同一位置開始運(yùn)動
F．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開打點(diǎn)計(jì)時器的電源
②某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出的a-
1M
的關(guān)系圖線，如圖2所示．從圖象中可以看出，作用在物體上的恒力F=
5
5
N．當(dāng)物體的質(zhì)量為5kg時，它的加速度為
1
1
m/s2．
（2）在驗(yàn)證共點(diǎn)力合成實(shí)驗(yàn)中，其中的二個步驟是：
a、在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過細(xì)線同時用兩個彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn)，在白紙上記下O點(diǎn)的位置和兩個彈簧秤的讀數(shù)F1和F2．
b、只用一個彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與用兩個彈簧秤拉時伸長量一樣，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F3和細(xì)線的方向．
以上兩步驟均有錯誤或疏漏，指出錯在哪里？在a中是
還應(yīng)記下F1和F2的方向
還應(yīng)記下F1和F2的方向
在b中是
應(yīng)讓橡皮條伸長到0點(diǎn)．
應(yīng)讓橡皮條伸長到0點(diǎn)．
．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運(yùn)動．其中小車質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m
表示，加速度用a表示．
（1）實(shí)驗(yàn)時需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做是為了消除
木板對小車的摩擦力
木板對小車的摩擦力
的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力．
（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對小車的拉力
小于
小于
（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是
④
④
．（填寫相應(yīng)序號）
①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
（3）實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)先保持重物質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量M，測出了相應(yīng)的加速度a．為便于得到a與M的關(guān)系，他采用圖象法處理數(shù)據(jù)，你建議他做a與
1
M
1
M
的圖象．
（4）甲、乙兩同學(xué)用同一種方法做實(shí)驗(yàn)，即保持小車質(zhì)量M不變，改變重物質(zhì)量m，測出了相應(yīng)的加速度a．正確操作后，他們根據(jù)各自測得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖2所示的a-F圖象．他們得到圖象不同，其原因是他們選取的
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不同，但他們得到了相同的結(jié)論，此結(jié)論是：
當(dāng)質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比
當(dāng)質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓重物通過輕繩拖動小車在長木板上做勻加速直線運(yùn)動．其中小車質(zhì)量用M表示，重物質(zhì)量用m表示，加速度用a表示．
（1）實(shí)驗(yàn)時需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做是為了消除
木板對小車的摩擦力
木板對小車的摩擦力
的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力．
（2）實(shí)驗(yàn)中由于繩對小車的拉力
小于
小于
（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差．

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