【題目】在“研究勻變速直線運動”的實驗中,小車拖著紙帶做勻加速直線運動,打出的一條紙帶如圖所示,A、B、C、D是紙帶上的四個計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出。打點計時器所接交流電源的頻率為50Hz。
(1)A、D兩點中先打出的是___________(選填“A”或“D”)點
(2)A、B兩點間的距離為___________cm。
(3)打點計時器打B點時小車的速度大小為___________m/s,打C點時小車的速度大小為___________m/s。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(4)根據(jù)(3)中結(jié)果,可得小車運動的加速度大小為___________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)為k的水平輕質(zhì)彈簧左端固定,右端連接質(zhì)量為m的小物塊,靜止于A點,物塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)為μ。現(xiàn)對木塊施加一個水平向右的恒力F,物塊開始運動,且此后運動中能到達A點右側(cè)的最大距離是x0,已知重力加速度為g,物塊最大靜摩擦力等滑動摩擦力。則( 。
A.拉力F的大小一定大于μmg
B.物塊開始運動時加速度a的大小滿足∶
C.物塊運動至A點右側(cè)距離是x0點時彈簧彈性勢能的增量為
D.此后運動過程中物塊可能再次經(jīng)過A點
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【題目】如圖所示為某一輸電示意圖,電廠的發(fā)電機輸出功率為100 kW,輸出電壓U1=500 V,升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為n1:n2=1:20,輸電線電阻為40Ω,用戶需要的電壓U4=220 V,變壓器均為理想變壓器。則
A. 輸電線上的輸送電流為250A
B. 輸電線上損失的電壓為280V
C. 輸電線上損失的電功率為4kW
D. 降壓變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為n3:n4=48:11
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【題目】某實驗小組欲以圖甲所示實驗裝置“探究加速度與物體受力和質(zhì)量的關系”.圖中A為小車,B為裝有砝碼的小盤,C為一端帶有定滑輪的長木板,小車通過紙帶與打點計時器相連,小車的質(zhì)量為,小盤(及砝碼)的質(zhì)量為.
(1)下列說法正確的是(______)
A.實驗時先放開小車,再接通打點計時器的電源
B.每次改變小車質(zhì)量時,應重新平衡摩擦力
C.本實驗中應滿足遠小于的條件
D.在用圖象探究小車加速度與質(zhì)量的關系時,應作圖象
(2)實驗中,得到一條打點的紙帶,如圖乙所示,已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T,且間距、、、、、已量出,則小車加速度的計算式a=________________________.
(3)某同學平衡好摩擦阻力后,在保持小車質(zhì)量不變的情況下,通過多次改變砝碼重力,作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖丙所示.若牛頓第二定律成立,重力加速度,則小車的質(zhì)量為__________ ,小盤的質(zhì)量為__________ .(保留2位有效數(shù)字)
(4)實際上,在砝碼的重力越來越大時,小車的加速度不能無限制地增大,將趨近于某一極限值,此極限值為___________. ()
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【題目】圖甲為一列簡諧橫波在t=0.15s時的波形圖,圖乙為質(zhì)點P的振動加速度—時間圖象. 則下列說法正確的是( 。
A.該波的速度為20m/s,沿x軸負方向傳播
B.t=0. 25s時,質(zhì)點Q的運動方向沿y軸負方向
C.t=0. 35s時,質(zhì)點P沿x軸的負方向傳播了4m
D.t=0. 40s時,質(zhì)點Q的位移小于質(zhì)點P的位移
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【題目】意大利科學家伽利略在研究物體變速運動規(guī)律時,做了著名的“斜面實驗”,他測量了銅球在較小傾角斜面上的運動情況,發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運動,且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大,于是他對大傾角情況進行了合理的外推,由此得出的結(jié)論是( )
A.自由落體運動是一種勻變速直線運動B.重的物體與輕的物體下落一樣快
C.物體都具有保持原來運動狀態(tài)的屬性,即慣性D.力不是維持物體運動的原因
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【題目】下列四幅圖的有關說法中不正確的是( 。
A.分子間距離為r0時,分子間同時存在引力和斥力
B.水面上的單分子油膜,在測量分子直徑d大小時可把分子當做球形處理
C.食鹽晶體中的鈉、氯離子按一定規(guī)律分布,具有空間上的周期性
D.猛推木質(zhì)推桿,密閉的氣體溫度升高,壓強變大,分子間表現(xiàn)為斥力,可看做是絕熱 變化
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【題目】有一種大型娛樂器械可以讓人體超重和失重,如圖所示,其環(huán)形座艙套在豎直柱子上,由升降機送上幾十米的高處,然后讓座艙自由下落.落到一定位置時,制動系統(tǒng)啟動,座艙做減速運動,到地面時剛好停下.下列說法正確的是( )
A.座艙自由下落的過程中人處于超重狀態(tài)
B.座艙自由下落的過程中人處于失重狀態(tài)
C.座艙減速下落的過程中人處于超重狀態(tài)
D.座艙下落的整個過程中人處于失重狀態(tài)
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【題目】用同樣的交流電源分別給甲、乙兩個電路中相同的四個燈泡供電,四個燈泡均正常發(fā)光,乙圖中理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為3:1,則
A. 滑動變阻器接入電路的阻值與燈泡正常發(fā)光時的阻值相等
B. 滑動變阻器接入電路的阻值與燈泡正常發(fā)光時的阻值之比為2:1
C. 甲、乙兩個電路中的電功率之比為3:2
D. 甲、乙兩個電路中的電功率之比為為2:1
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