設(shè)雨滴從很高處?kù)o止開始下落,所受空氣阻力Ff和其速度v成正比.則雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是( )
A.先加速后減速,最后靜止B.先加速后減速直至勻速
C.先加速后勻速D.速度一直增大
C
本題考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律。雨滴下落過程中,,,速度逐漸增大加速度逐漸減小,當(dāng)時(shí)加速度為0,此時(shí)達(dá)到最大速度,此后勻速運(yùn)動(dòng),選C。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

(16分)2011春季我國(guó)西北地區(qū)還有強(qiáng)降雪,路面狀況給行車帶來了困難。雪天行車由于不可測(cè)因素太多,開車時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間去判斷,從而做出正確操作,又由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速提高而加大,所以控制車速和與前車保持較大安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說多大的行駛速度,就要相應(yīng)保持多長(zhǎng)的安全行駛距離,如每小時(shí)30千米的速度,就要保持30米長(zhǎng)的距離。據(jù)查,交通部門要求某一平直路段冰雪天氣的安全行車速度減為正常路面的三分之二,而安全行車距離則要求為正常狀態(tài)的三分之五,若制動(dòng)狀態(tài)時(shí)車輪呈抱死狀態(tài),未發(fā)生側(cè)滑和側(cè)移,路面處處的摩擦因數(shù)相同,試計(jì)算冰雪路面與正常路面的動(dòng)摩擦因數(shù)之比。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量都為m的A、B兩物體之間系著一條不計(jì)質(zhì)量的輕彈簧,放在光滑水平面上,A物體緊靠墻壁,如圖,今用水平力F將B物體向左推平衡后突然將力F撤去的瞬間下面對(duì)的是:

A、A的加速度為F/2m;
B、A的加速度為零;
C、B的加速度為F/2m;
D、B的加速度為零;

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

一輕質(zhì)彈簧上端固定、下端掛一重物,平衡時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了,F(xiàn)將重物向下拉,然后放手,則在剛釋放的瞬間,重物加速度的大小是(=
A. 2.5 m/s2B. 5 m/s2C. 7.5m/s2D. 10m/s2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

質(zhì)量為4.0 kg的物體,在與水平面成300角斜向上、大小為20 N的拉力F作用下,由靜止沿水平地面運(yùn)動(dòng)。若物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,則物體對(duì)地面的摩擦力為         N、方向           ;它在5.0 s時(shí)間內(nèi)的位移為         m。(取g =" 10" m/s2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

如圖所示,質(zhì)量M、傾角的木楔靜止于粗糙水平地面上,有一質(zhì)量m =10Kg的物塊由靜止開始沿木楔斜面下滑,當(dāng)下滑位移X=1Om時(shí),其速度v=10m/s 在這個(gè)過程中木楔處于靜止?fàn)顟B(tài)。求:木塊與木楔間的動(dòng)摩擦因數(shù)(取="0.8  " g=1Om/s2

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,自由落下的小球,從接觸豎直放置的彈簧開始到彈簧的壓縮量最大的過程中,小球的速度及所受的合外力的變化情況是(    )
A.速度變小,合外力變小
B.速度變大,合外力變小
C.速度先變大,后變小,合外力先變小,后變大
D.速度先變小,后變大,合外力先變大,后變小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

2010年溫哥華冬奧會(huì)上澳大利亞名將布萊特力壓美國(guó)名將特特爾和克拉克以45分獲得單板滑雪冠軍。如圖所示,質(zhì)量為60kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員,在傾角為30°的斜坡頂端,從靜止開始勻加速下滑90m到達(dá)坡底,用時(shí)10s.若g取10m/s2,求
(1)運(yùn)動(dòng)員下滑過程中的加速度大;
(2)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)坡底時(shí)的速度大小;
(3)運(yùn)動(dòng)員受到的合外力大。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

如圖所示,傳送帶始終保持v="l" m/s的速度水平轉(zhuǎn)動(dòng),設(shè)物體與傳送帶問的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1,物體P的質(zhì)量m="0.5" kg,A、B兩輪的間距L="2.5" m,將P輕放于傳送帶的A端,求物體P由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間.

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