利用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制作的熱傳感器，一般體積很小，可以用來(lái)測(cè)量很小范圍內(nèi)的溫度變化，反應(yīng)快，而且精確度高．

（1）如果將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻與電源、電流表和其他元件串聯(lián)成一個(gè)電路，其他因素不變，只要熱敏電阻所處區(qū)域的溫度降低，電路中電流將變________（填“大”或“小”）．

（2）上述電路中，我們將電流表中的電流刻度換成相應(yīng)的溫度刻度，就能直接顯示出熱敏電阻附近的溫度．如果刻度盤正中的溫度為20 ℃（如圖甲所示），則25 ℃的刻度應(yīng)在20 ℃的刻度的________（填“左”或“右”）側(cè)．

（3）為了將熱敏電阻放置在某蔬菜大棚內(nèi)檢測(cè)大棚內(nèi)溫度變化，請(qǐng)用圖乙中的器材（可增加元器件）設(shè)計(jì)一個(gè)電路．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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某汽車緊急剎車時(shí)加速度的大小是6．0 m/s2，如果要求該汽車必須在2s內(nèi)停下來(lái)，則該汽車行駛時(shí)允許的最大速度是

A．12 m/s B．6．0 m/s C．3．0 m/s D．2．0 m/s

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如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)為0．1的水平面上向右運(yùn)動(dòng)的物體，質(zhì)量為20 kg，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，還受到一個(gè)水平向左大小為10 N的拉力作用，則物體受到的合力為（g＝10 N/kg）

A．10 N，向右 B．20 N，向左

C．30 N，向右 D．30 N，向左

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粒子甲的質(zhì)量與電荷量分別是粒子乙的4倍與2倍，兩粒子均帶正電，讓它們?cè)趧驈?qiáng)磁場(chǎng)中同一點(diǎn)以大小相等、方向相反的速度開始運(yùn)動(dòng)。已知磁場(chǎng)方向垂直紙面向里。以下四個(gè)圖中，能正確表示兩粒子子運(yùn)動(dòng)軌跡的是（ ）

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磁感應(yīng)強(qiáng)度單位是特斯拉，1特斯拉相當(dāng)于（ ）

A．1kg/A·s2 B．1kg·m/A·s2

C．1kg·m2/s2 D．1kg·m2/A·s2

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如圖所示是一交變電流的i－t圖象，則該交變電流的有效值為（ ）

A．4A B．A C．A D．2 A

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如圖所示，C、D為平行正對(duì)的兩金屬板，在D板右方一邊長(zhǎng)為的正方形區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，該區(qū)域恰好在一對(duì)平行且正對(duì)的金屬板M．N之間，M、N兩板均接地，極板的右端處放置一觀察屏。在C、D兩板間加上如圖乙所示的交變電壓，并從C板O處以每秒個(gè)的頻率均勻的源源不斷地釋放出電子，所有電子的初動(dòng)能均為，初速度方向均沿直線，通過(guò)電場(chǎng)的電子從M、N的正中間垂直射入磁場(chǎng)，已知電子的質(zhì)量為，磁感應(yīng)強(qiáng)度為，問(wèn)：

（1）電子從D板上小孔點(diǎn)射出時(shí)，速度的最大值是多少？

（2）電子到達(dá)觀察屏（觀察屏足夠大）上的范圍有多大？

（3）在變化的一個(gè)周期內(nèi)，有多少個(gè)電子能到達(dá)觀察屏？

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如圖所示，水下光源S向水面A點(diǎn)發(fā)射一束光線，折射光線分別為a、b兩束。則 ．

A．a(chǎn)光的頻率小于b光的頻率

B．在真空中a光的速度大于b光的速度

C．若a光為綠光，則b可能為紫光

D．若保持入射點(diǎn)A位置不變，將入射光線瞬時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從水面上方觀察，a光先消失

E．用同一雙縫干涉實(shí)驗(yàn)裝置分別用a、b光做實(shí)驗(yàn)，a光干涉相鄰條紋間距大于b光干涉相鄰條紋間距

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馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，對(duì)在軌運(yùn)行衛(wèi)星測(cè)控計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救行動(dòng)提供技術(shù)支持，個(gè)別衛(wèi)星還變軌，全力投入搜救。如圖所示，假設(shè)衛(wèi)星在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是

A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的速度

B．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度

C．在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)行的周期

D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度

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