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15．如圖所示，T為理想變壓器，A1、A2為理想交流電流表，V1、V2為理想交流電壓表，R1、R2為定值電阻，R3為光敏電阻，原線圈兩端接恒壓正弦交流電源，當光照增強時（　�。�
A．電壓表V2示數變小B．電壓表V1示數變小
C．電流表A1示數變大D．電流表A2示數變小

分析 和閉合電路中的動態(tài)分析類似，可以根據R3的變化，確定出總電路的電阻的變化，進而可以確定總電路的電流的變化的情況，再根據電壓不變，來分析其他的原件的電流和電壓的變化的情況

解答 解：A、當光照增強時，導致總電阻減小，總的電流變大，電阻R1的電壓變大，總的電壓保持不變即V1示數不變，所以并聯部分的電壓要減小，即V2讀數變小，所以A正確B錯誤．
C、當光照增強時，電路的總的電阻減小，所以電路的總電流要變大，所以A1、A2的示數都要變大，所以C正確D錯誤；
故選：AC

點評 電路的動態(tài)變化的分析，總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況，再確定其他的電路的變化的情況，即先部分后整體再部分的方法

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

5．三個質點A、B、C均由N點沿不同路徑運動至M點，運動軌跡如圖所示，三個質點同時從N點出發(fā)，同時達到M點，下列說法正確的是（　�。�
A．三個質點從N點到M點的平均速度相同
B．三個質點任意時刻的速度方向都相同
C．三個質點從N點出發(fā)到任意時刻的平均速度都相同
D．三個質點從N點到M點的位移相同，路程不同

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

6．質量相等的冰、水、水蒸氣，它們的分子個數相同，它們分子的平均動能不同，它們的內能不同．（填“相同”或“不同”）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．關于正在軌道上做勻速圓周運動的人造地球同步衛(wèi)星的說法，不正確的是（　�。�
A．只能定點在赤道平面上
B．所有同步衛(wèi)星到地心的距離都是相等的
C．所有同步衛(wèi)星的線速度都相同
D．所有同步衛(wèi)星繞地球運動的周期都相同

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

10．有一輕質桿，長l=0.5m，一段固定一質量m=0.5kg的小球，輕桿繞另一端在豎直面內做圓周運動．
（1）當小球運動到最高點的速度大小為4m/s 求小球對桿的作用力
（2）當小球運動到最低點，球受桿的拉力為41N，求此時小球的速度大小．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．如圖所示，水平銅圓盤與沿其軸線的豎直金屬桿固定連接，并可一同繞圓盤中心軸線自由轉動．a接線柱通過導線與金屬桿連通，b接線柱通過電刷與圓盤邊緣接觸良好，方向豎直向下的勻強磁場穿過整個圓盤，則（　　）
A．若使圓盤沿圖示方向轉動，b接線柱電勢高、a接線柱電勢低
B．若使圓盤沿圖示方向轉動，a接線柱電勢高、b接線柱電勢低
C．若使a接電源正極、b接電源負極，圓盤將沿圖示方向轉動
D．若使b接電源正極、a接電源負極，圓盤將沿圖示方向轉動

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．O、P、Q是x軸上的三點，OP=6m，OQ=8m．t=0時刻位于O點的振源完成一次全振動，發(fā)出一個振幅為0.4m的完整波，t=0.4s時刻，x軸上的波形如圖所示．t=1.0s時刻，位于O點的振源又完成一次全振動，發(fā)出另一個與第一列波起振方向相同、振幅相同、頻率不同的完整波，t=1.9s時刻，P點剛好在x軸上方最高點，則以下說法正確的是（　　）
A．第一列波的起振方向向上
B．第一列波的傳播周期為0.1s
C．兩列波的傳播速度相同
D．第二列波的傳播周期為0.8s
E．質點P在這1.9s內通過的路程為2.0m

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．若未來地球自轉速度在逐漸增大，地球的質量與半徑不變，則未來發(fā)射的地球同步衛(wèi)星與現在的相比（　�。�
A．離地面高度變大B．角速度變小C．向心加速度變大D．線速度變小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．（1）如圖1所示為多用電表的示意圖，其中S、T為可調節(jié)的部件，現用此電表測量一阻值約為1000Ω的定值電阻，部分操作步驟如下：

①選擇開關應調到電阻擋的×100（填“×1”、“×10”、“×100”或“×1k”）位置．
②將紅、黑表筆分別插入“+”、“-”插孔，把兩筆尖相互接觸，調節(jié)T（填“S”或”T”），使電表指針指向右側（填“左側”或“右側”）的“0”位置．
③將紅、黑表筆的筆尖分別與電阻兩端接觸，電表示數如圖2示數，該電阻的阻值為1100Ω．
（2）在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，保持小車的質量不變，改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量．在某次實驗中根據測得的數據在坐標紙上畫出a-F關系的點跡，如圖3示數．經過分析，發(fā)現這些點跡存在一些問題，產生這些問題的主要原因可能是BC．
A．軌道與水平方向夾角太大
B．軌道保持了水平狀態(tài)，沒有平衡摩擦力
C．所掛鉤碼的總質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D．所用小車的質量太大，造成上部點跡有向下彎曲趨勢．

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