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15.如圖所示,T為理想變壓器,A1、A2為理想交流電流表,V1、V2為理想交流電壓表,R1、R2為定值電阻,R3為光敏電阻,原線圈兩端接恒壓正弦交流電源,當光照增強時( 。
A.電壓表V2示數變小B.電壓表V1示數變小
C.電流表A1示數變大D.電流表A2示數變小

分析 和閉合電路中的動態(tài)分析類似,可以根據R3的變化,確定出總電路的電阻的變化,進而可以確定總電路的電流的變化的情況,再根據電壓不變,來分析其他的原件的電流和電壓的變化的情況

解答 解:A、當光照增強時,導致總電阻減小,總的電流變大,電阻R1的電壓變大,總的電壓保持不變即V1示數不變,所以并聯部分的電壓要減小,即V2讀數變小,所以A正確B錯誤.
C、當光照增強時,電路的總的電阻減小,所以電路的總電流要變大,所以A1、A2的示數都要變大,所以C正確D錯誤;
故選:AC

點評 電路的動態(tài)變化的分析,總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況,再確定其他的電路的變化的情況,即先部分后整體再部分的方法

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.三個質點A、B、C均由N點沿不同路徑運動至M點,運動軌跡如圖所示,三個質點同時從N點出發(fā),同時達到M點,下列說法正確的是( 。
A.三個質點從N點到M點的平均速度相同
B.三個質點任意時刻的速度方向都相同
C.三個質點從N點出發(fā)到任意時刻的平均速度都相同
D.三個質點從N點到M點的位移相同,路程不同

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

6.質量相等的冰、水、水蒸氣,它們的分子個數相同,它們分子的平均動能不同,它們的內能不同.(填“相同”或“不同”)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.關于正在軌道上做勻速圓周運動的人造地球同步衛(wèi)星的說法,不正確的是( 。
A.只能定點在赤道平面上
B.所有同步衛(wèi)星到地心的距離都是相等的
C.所有同步衛(wèi)星的線速度都相同
D.所有同步衛(wèi)星繞地球運動的周期都相同

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.有一輕質桿,長l=0.5m,一段固定一質量m=0.5kg的小球,輕桿繞另一端在豎直面內做圓周運動.
(1)當小球運動到最高點的速度大小為4m/s 求小球對桿的作用力
(2)當小球運動到最低點,球受桿的拉力為41N,求此時小球的速度大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,水平銅圓盤與沿其軸線的豎直金屬桿固定連接,并可一同繞圓盤中心軸線自由轉動.a接線柱通過導線與金屬桿連通,b接線柱通過電刷與圓盤邊緣接觸良好,方向豎直向下的勻強磁場穿過整個圓盤,則(  )
A.若使圓盤沿圖示方向轉動,b接線柱電勢高、a接線柱電勢低
B.若使圓盤沿圖示方向轉動,a接線柱電勢高、b接線柱電勢低
C.若使a接電源正極、b接電源負極,圓盤將沿圖示方向轉動
D.若使b接電源正極、a接電源負極,圓盤將沿圖示方向轉動

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.O、P、Q是x軸上的三點,OP=6m,OQ=8m.t=0時刻位于O點的振源完成一次全振動,發(fā)出一個振幅為0.4m的完整波,t=0.4s時刻,x軸上的波形如圖所示.t=1.0s時刻,位于O點的振源又完成一次全振動,發(fā)出另一個與第一列波起振方向相同、振幅相同、頻率不同的完整波,t=1.9s時刻,P點剛好在x軸上方最高點,則以下說法正確的是(  )
A.第一列波的起振方向向上
B.第一列波的傳播周期為0.1s
C.兩列波的傳播速度相同
D.第二列波的傳播周期為0.8s
E.質點P在這1.9s內通過的路程為2.0m

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.若未來地球自轉速度在逐漸增大,地球的質量與半徑不變,則未來發(fā)射的地球同步衛(wèi)星與現在的相比( 。
A.離地面高度變大B.角速度變小C.向心加速度變大D.線速度變小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.(1)如圖1所示為多用電表的示意圖,其中S、T為可調節(jié)的部件,現用此電表測量一阻值約為1000Ω的定值電阻,部分操作步驟如下:

①選擇開關應調到電阻擋的×100(填“×1”、“×10”、“×100”或“×1k”)位置.
②將紅、黑表筆分別插入“+”、“-”插孔,把兩筆尖相互接觸,調節(jié)T(填“S”或”T”),使電表指針指向右側(填“左側”或“右側”)的“0”位置.
③將紅、黑表筆的筆尖分別與電阻兩端接觸,電表示數如圖2示數,該電阻的阻值為1100Ω.
(2)在“驗證牛頓運動定律”的實驗中,保持小車的質量不變,改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的數據在坐標紙上畫出a-F關系的點跡,如圖3示數.經過分析,發(fā)現這些點跡存在一些問題,產生這些問題的主要原因可能是BC.
A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢.

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