A. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鲭x心運(yùn)動(dòng) | |
B. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鱿蛐倪\(yùn)動(dòng) | |
C. | 降低汽車行駛速度,也無法避免車禍的發(fā)生 | |
D. | 公路在設(shè)計(jì)上一定是外(西)高內(nèi)(東)低 |
分析 汽車拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是由于車速較快,提供的力不夠做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,發(fā)生離心運(yùn)動(dòng).有可能是內(nèi)測高外側(cè)低,支持力和重力的合力向外,最終的合力不夠提供向心力.
解答 解:A、汽車發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)樘峁┑牧Σ粔蜃鰣A周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,發(fā)生離心運(yùn)動(dòng).故A正確,B錯(cuò)誤.
C、降低汽車的速度,則所需的向心力減小,可以避免車禍的發(fā)生,故C錯(cuò)誤.
D、汽車在水平路面上拐彎時(shí),靠靜摩擦力提供向心力,現(xiàn)在易發(fā)生側(cè)翻可能是路面設(shè)計(jì)不合理,公路的設(shè)計(jì)上可能內(nèi)側(cè)(東)高外側(cè)(西)低,重力沿斜面方向的分力背離圓心,導(dǎo)致合力不夠提供向心力而致.故D錯(cuò)誤.
故選:A.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)提供的力等于圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力,物體做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)提供的力不夠圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力,物體做離心運(yùn)動(dòng).
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 振子的速度減小時(shí),位移也減小 | |
B. | 振子的加速度減小時(shí),速度值一定變小 | |
C. | 振子的加速度減小時(shí),速度值一定變大 | |
D. | 振子的速度方向總是與加速度方向相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 牛頓、伽利略 | B. | 開普勒、卡文迪許 | C. | 開普勒、伽利略 | D. | 牛頓、卡文迪許 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 流過電阻的最大電流是20 A | |
B. | 與電阻并聯(lián)的電壓表的示數(shù)是141 V | |
C. | 變壓器的輸入功率是1×103 W | |
D. | 在交變電流變化的一個(gè)周期內(nèi),電阻產(chǎn)生的焦耳熱是2×103 J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 5J | B. | 7.5J | C. | 10J | D. | 15J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 人對(duì)物體的力大于物體對(duì)人的力 | |
B. | 人對(duì)物體的力和物體對(duì)人的力大小相等 | |
C. | 人對(duì)物體的力小于物體所受的重力 | |
D. | 人對(duì)物體的力等于物體所受的重力 |
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