如圖所示是自動(dòng)扶梯運(yùn)送乘客的示意圖,扶梯在正常工作狀態(tài)下做勻速運(yùn)動(dòng),乘客很安全。但2009年12月8日8點(diǎn)北京市朝陽(yáng)門(mén)地鐵站自動(dòng)扶梯上的乘客卻經(jīng)歷了驚魂時(shí)刻,當(dāng)時(shí)地鐵站的自動(dòng)扶梯突發(fā)故障,載有100余名乘客的扶梯勻速上行中突然反向,變成勻速下行,致使部分乘客摔倒受傷。下列分析正確的是


  1. A.
    勻速上行過(guò)程中乘客處于超重狀態(tài)
  2. B.
    勻速下行過(guò)程中乘客處于失重狀態(tài)
  3. C.
    扶梯反向過(guò)程中乘客對(duì)扶梯的摩擦力方向向右
  4. D.
    扶梯反向過(guò)程中乘客對(duì)扶梯的摩擦力先減小后增大
C
自動(dòng)扶梯勻速上行和勻速下行的過(guò)程中,乘客的加速度為零,故既不超重也不失重,A、B兩選項(xiàng)均錯(cuò)誤。扶梯反向過(guò)程中,加速度方向沿扶梯向下,將此加速度沿水平方向和豎直方向正交分解,并分析乘客的受力情況可知,扶梯對(duì)乘客有水平向左的摩擦力,則乘客對(duì)扶梯的摩擦力方向水平向右,C選項(xiàng)正確。由于扶梯反向過(guò)程中加速度大小變化情況未知,所以,摩擦力大小的變化無(wú)法判斷,D選項(xiàng)錯(cuò)誤。
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(2010?崇文區(qū)一模)能源危機(jī)是人類(lèi)面臨的一個(gè)世界性難題.如圖3所示,一些商場(chǎng)安裝了智能化的自動(dòng)扶梯,為了節(jié)約能源,在沒(méi)有乘客乘行時(shí),自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行,當(dāng)有乘客乘行時(shí)自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行.則電梯在運(yùn)送乘客的過(guò)程中( 。

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A.乘客始終受摩擦力作用
B.乘客經(jīng)歷先超重再失重
C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方,再豎直向下
D.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上

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A.乘客始終受摩擦力作用
B.乘客經(jīng)歷先超重再失重
C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方,再豎直向下
D.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上

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A.乘客始終受摩擦力作用
B.乘客經(jīng)歷先超重再失重
C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方,再豎直向下
D.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上

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A.乘客始終受摩擦力作用
B.乘客經(jīng)歷先超重再失重
C.乘客對(duì)扶梯的作用力先指向右下方,再豎直向下
D.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上

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