長(zhǎng)/mm寬/mm高/mm | 4871×1835×1460 |
凈重/kg | 1500 |
傳動(dòng)系統(tǒng) | 前輪驅(qū)動(dòng)5擋變速 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 直列4缸 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 2.2 |
最高時(shí)速(km/h) | 252 |
0~108km/h的加速時(shí)間(s) | 20 |
額定功率(Kw) | 140 |
分析 (1)根據(jù)P=Fv判斷知,速度越小,牽引力越大,從而確定變速桿應(yīng)推至哪一檔.
(2)根據(jù)P=Fv求出以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí),轎車的牽引力.
(3)由表格讀出加速的時(shí)間,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)加速度的定義求解加速度.
解答 解:(1)轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至1擋.
因?yàn)橛蒔=Fv可知,當(dāng)功率P一定時(shí),要想獲得較大的牽引力,就需要減小速度.
(2)由表格知,該車最高速度為v1=252km/h=70m/s,額定功率為 P額=140kW=1.40×105W
由P額=F1v1
得轎車的牽引力為 F1=$\frac{{P}_{額}}{{v}_{1}}$
代入數(shù)據(jù)計(jì)算可得 F1=2000N
(3)v2=108km/h=30m/s
由表格知,0~108km/h的加速時(shí)間為 t=20s
由a=$\frac{{v}_{2}}{t}$代入數(shù)據(jù)計(jì)算可得:
加速度 a=1.5m/s2;
答:
(1)轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至1擋.因?yàn)橛蒔=Fv可知,當(dāng)功率P一定時(shí),要想獲得較大的牽引力,就需要減小速度.
(2)(2)該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí),轎車的牽引力為2000N.
(3)如果把0~108km/h的加速過程看做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則此過程中汽車的加速度為1.5m/s2.
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道功率與牽引力以及速度的關(guān)系,即P=Fv,以及速度與加速度的關(guān)系.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 將極板A向上移一點(diǎn) | B. | 將極板B向左平移一點(diǎn) | ||
C. | 將極板B向下移一點(diǎn) | D. | 將P向右滑 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 使電流反向 | B. | 使磁場(chǎng)反向 | ||
C. | 適當(dāng)減小磁感強(qiáng)度 | D. | 適當(dāng)增大電流強(qiáng)度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | -1.6×10-19C | B. | -6.4×10-19C | C. | 4×10-17C | D. | 2.4×10-19C |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 沿著電場(chǎng)線的方向電場(chǎng)強(qiáng)度越來越小 | |
B. | 電荷沿著電場(chǎng)線的方向移動(dòng),電勢(shì)能逐漸減小 | |
C. | 電場(chǎng)線是人們假設(shè)的,用以形象地表示電場(chǎng)強(qiáng)弱和方向,客觀并不存在 | |
D. | 電場(chǎng)線是非閉合曲線,始于正電荷或無窮遠(yuǎn),止于無窮遠(yuǎn)或負(fù)電荷 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a | B. | b | C. | c | D. | d |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若使A極板右移的同時(shí)上移,則α角一定變大 | |
B. | 若僅使A極板左移,則α角一定變大 | |
C. | 若只在兩極板間插入玻璃板,則α角變大 | |
D. | 若僅將A極板向上平移一小段距離,則α角變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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