(9分)如圖甲為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))“研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測(cè)小車的加速度.。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是( )
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
(1)小車質(zhì)量
(2)①物體質(zhì)量一定時(shí),加速度與受到的合外力成正比;② C
【解析】
試題分析:由牛頓第二定律F=ma,研究加速度和力的關(guān)系,應(yīng)該保持質(zhì)量不變,本實(shí)驗(yàn)是由鉤碼的重力代替小車受到的合外力,實(shí)際鉤碼的重力大于繩子的拉力,只有在鉤碼的質(zhì)量較小時(shí),鉤碼的重力才更接近繩子的拉力
考點(diǎn):考查驗(yàn)證牛頓第二定律
點(diǎn)評(píng):難度較小,在此實(shí)驗(yàn)中,小車加速運(yùn)動(dòng)的加速度由繩子的拉力提供,但必須要平衡掉木板的摩擦力作用
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時(shí)刻 | t1 | t2 | t3 | t4 | t5 |
速度 v(m/s) | 4.52 | 4.04 | 3.56 | 3.08 | 2.60 |
V2(m2/s2) | 20.43 | 16.32 | 12.67 | 9.49 | 6.76 |
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