19.如圖所示,兩根細線掛著兩個質(zhì)量相同的小球A,B,原來兩球不帶電時,上、下兩根細線的拉力為FA,F(xiàn)B,現(xiàn)在兩球帶上同種電荷后,上、下兩根細線的拉力分別為FA′,F(xiàn)B′,則( 。
A.FA=FA′,F(xiàn)B>FB′B.FA=FA′,F(xiàn)B<FB′C.FA<FA′,F(xiàn)B>FB′D.FA>FA′,F(xiàn)B>FB′

分析 運用整體法研究,根據(jù)共點力平衡狀判斷上絲線受的力的變化.再隔離B研究,進行受力分析,根據(jù)共點力平衡狀判斷下絲線受的力的變化.

解答 解:運用整體法研究兩個質(zhì)量相等的小球A和B,不管A、B是否帶電,整體都受重力和上絲線的拉力,
則由平衡條件得:上絲線的拉力F=2mg.
所以FA=FA′.
再隔離B研究,不帶電時受重力和下絲線的拉力,
由平衡條件得:FB=mg.
帶電時受重力、下絲線的拉力和A對B的向下的排斥力.
由平衡條件得:FB′=F′+mg.
即FB′>mg.
所以FB<FB
故B正確,ACD錯誤.
故選:B

點評 本題采用隔離法和整體法,由平衡條件分析物體的狀態(tài),考查靈活選擇研究對象的能力.

練習冊系列答案
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9.如圖所示,(a)中U形管內(nèi)液面高度差為h,液體密度為ρ,大氣壓強為p0,此時容器內(nèi)被封閉氣體的壓強p1為p0-ρgh;(b)中內(nèi)壁光滑的氣缸放置在水平桌面上,活塞的質(zhì)量為m1,底面積為S,在活塞上再放置一個質(zhì)量為m2的金屬塊,大氣壓強為p0,則氣缸內(nèi)被封閉氣體的壓強p2為p0+$\frac{({m}_{1}+{m}_{2})g}{S}$.(已知重力加速度為g)

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10.如圖所示是電火花計時器的示意圖.電火花計時器和電磁打點計時器一樣,工作時使用交流(選填“交流”或“直流”)電源,工作電壓220V,電源頻率50Hz時每隔0.02s打一次點.某同學的部分步驟做如下
A.將紙帶從墨粉紙盤下面穿過打點計時器
B.將電火花計時器插頭插入相應的電源插座
C.放開小車,打開打點計時器開關
D.當紙帶完全通過電火花計時器后,及時關閉電火花打點計時器
上述步驟中有錯誤的是C.(填寫步驟編號) 
如圖是該次實驗的紙帶,舍去前面比較密的點,從0點開始,選定1、2共三個計數(shù)點.每兩個計數(shù)點間有四個計時點未畫出.各計數(shù)點與0計數(shù)點之間的距離依次為x1=3.0cm、x2=7.5cm、則物體通過1計數(shù)點的速度v1=0.375m/s,運動的加速度為1.5m/s2

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7.從離地面80m的空中自由落下的一個小球,取g=10m/s2,求:
(1)經(jīng)過多長時間小球落到地面上?
(2)下落一半高度時的速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.在用DIS研究小車加速度與外力的關系時,某實驗小組采用如圖甲所示的實驗裝置.重物通過滑輪用細線與小車相連,位移傳感器(發(fā)射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端,利用位移傳感器和計算機,可以便捷地獲取小車的位置信息從而得到小車運動的加速度,實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復實驗四次,記錄四組數(shù)據(jù)如表所示. 
a/m•s-12.012.984.026.00
F/N1.002.003.005.00
(1)在如圖乙所示的坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線.
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處是傾角過大,平衡摩擦力過度.
(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一個不計質(zhì)量的微型力傳感器,如圖丙所示,再重復上述操作,以力傳感器的示數(shù)表示拉力F,與該實驗小組所得圖線相比,所得圖線的斜率將變大(選填“變大”“變小”或“不變”)

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4.人在地面上最多能舉起質(zhì)量是60kg的物體,而在加速下降的電梯里,最多能舉起質(zhì)量是80kg的物體,此時電梯的加速度為2.5 m/s2.(g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.勻速圓周運動的向心加速度(  )
A.總是指向圓心且大小不變
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8.如圖所示,物體P左邊用一根水平輕彈簧和豎直墻相連,放在粗糙水平面上,靜止時彈簧的長度大于原長.若再用一個從0開始逐漸增大的水平力F向右拉P,直到把P拉動.在P被拉動之前的過程中,彈簧對P的彈力F′的大小和地面對P的摩擦力f的大小的變化情況是( 。
A.F′始終增大,f始終減小B.F′先不變,后增大,f先減小后增大
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9.飛行子彈打入放在光滑水平面上的木塊中深入2cm,未穿出同時木塊滑動了1cm,則子彈動能的變化、木塊獲得的動能、由于摩擦增加的內(nèi)能的比是多少?

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