（天津卷）22. (16分)  (1)用螺旋測微器測量金屬導線的直徑，其示數(shù)如圖所示，該金屬導線的直徑為                     mm。

答案：1.880（1.878－1.882均正確）（每空2分）

【解析】題目考查螺旋測微器的讀數(shù)

螺旋測微器的讀數(shù)方法是1、先讀固定尺上的讀數(shù)為1.5mm,

2、讀可動刻度為38.0與精確度0.01相乘得到0.380mm，

3、固定讀數(shù)與可動讀數(shù)相加即為最終結果，1.5mm＋0.380mm=1.880mm

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（08年天津卷）(22分)磁懸浮列車是一種高速低耗的新型交通工具。它的驅動系統(tǒng)簡化為如下模型，固定在列車下端的動力繞組可視為一個矩形純電阻金屬框，電阻為R，金屬框置于xOy平面內，長邊MN長為l，平行于y軸，寬為d的NP邊平行于x軸，如圖1所示。列車軌道沿Ox方向，軌道區(qū)域內存在垂直于金屬框平面的磁場，磁感應強度B沿Ox方向按正弦規(guī)律分布，其空間周期為λ，最大值為B0，如圖2所示，金屬框同一長邊上各處的磁感應強度相同，整個磁場以速度v0沿Ox方向勻速平移。設在短暫時間內，MN、PQ邊所在位置的磁感應強度隨時間的變化可以忽略，并忽略一切阻力。列車在驅動系統(tǒng)作用下沿Ox方向加速行駛，某時刻速度為v(v<v0)。

（1）簡要敘述列車運行中獲得驅動力的原理；

（2）為使列車獲得最大驅動力，寫出MN、PQ邊應處于磁場中的什么位置及λ與d之間應滿足的關系式：

（3）計算在滿足第（2）問的條件下列車速度為v時驅動力的大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：

（08天津卷）25．(22分)磁懸浮列車是一種高速低耗的新型交通工具。它的驅動系統(tǒng)簡化為如下模型，固定在列車下端的動力繞組可視為一個矩形純電阻金屬框，電阻為R，金屬框置于xOy平面內，長邊MN長為l，平行于y軸，寬為d的NP邊平行于x軸，如圖1所示。列車軌道沿Ox方向，軌道區(qū)域內存在垂直于金屬框平面的磁場，磁感應強度B沿Ox方向按正弦規(guī)律分布，其空間周期為λ，最大值為B0，如圖2所示，金屬框同一長邊上各處的磁感應強度相同，整個磁場以速度v0沿Ox方向勻速平移。設在短暫時間內，MN、PQ邊所在位置的磁感應強度隨時間的變化可以忽略，并忽略一切阻力。列車在驅動系統(tǒng)作用下沿Ox方向加速行駛，某時刻速度為v(v<v0)。

(1)簡要敘述列車運行中獲得驅動力的原理；

(2)為使列車獲得最大驅動力，寫出MN、PQ邊應處于磁場中的什么位置及λ與d之間應滿足的關系式：

(3)計算在滿足第(2)問的條件下列車速度為v時驅動力的大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：

06（天津卷）22）用半徑相同的兩小球A、B的碰撞驗證動量守恒定律，實驗裝置示意如圖，斜槽與水平槽圓滑連接。實驗時先不放B球，使A球從斜槽上某一固定點C由靜止?jié)L下，落到位于水平地面的記錄紙上留下痕跡。再把B球裝置于水平槽前端邊緣處，讓A球仍從C處由靜止?jié)L下，A球和B球碰撞后分別落在記錄紙上留下各自的痕跡。記錄紙上的O點是重垂線所指的位置，若測得各落點痕跡到O點的距離：，，，并知A、B兩球的質量比為，則未放B球時A球落地點是記錄紙上的       點，系統(tǒng)碰撞前總動量與碰撞后總動量的百分誤差       %（結果保留一位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

04（天津卷）22 ．激光散斑測速是一種嶄新的測速技術，它應用了光的干涉原理。用二次曝光照相所獲得的“散斑對”相當于雙縫干涉實驗中的雙縫，待測物體的速度與二次曝光時間間隔的乘積等于雙縫間距。實驗中可測得二次曝光時間間隔、雙縫到屏之距離以及相鄰兩條亮紋間距。若所用激光波長為，則該實驗確定物體運動速度的表達式是（   ）

A．                                      B．        

C．                                       D．    

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