A. | 在電場(chǎng)中,電場(chǎng)強(qiáng)度大的地方,電勢(shì)一定高 | |
B. | 由式U=Ed可知,在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,E為恒值,任意兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與這兩點(diǎn)間的距離成正比 | |
C. | 電荷在電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)能,等于把它從這點(diǎn)移動(dòng)到零勢(shì)能位置時(shí)靜電力所做的功 | |
D. | 電勢(shì)差的公式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$說(shuō)明兩點(diǎn)間的電勢(shì)差UAB與電場(chǎng)力做功WAB成正比,與移動(dòng)電荷的電荷量q成反比 |
分析 電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)無(wú)關(guān).公式U=Ed中,d是兩點(diǎn)間沿電場(chǎng)線方向的距離.根據(jù)靜電力做功等于電勢(shì)能的減少量,分析電勢(shì)能與靜電力做功的關(guān)系.電勢(shì)差與試探電荷無(wú)關(guān).根據(jù)這些知識(shí)分析.
解答 解:A、沿著電場(chǎng)線的方向電勢(shì)逐漸降低,電場(chǎng)線密的地方,電場(chǎng)強(qiáng)度大,電場(chǎng)線疏的地方電場(chǎng)強(qiáng)度。畡t知電場(chǎng)強(qiáng)度與電勢(shì)無(wú)關(guān),電場(chǎng)強(qiáng)度大的地方,電勢(shì)不一定高.故A錯(cuò)誤.
B、公式式U=Ed中,d是兩點(diǎn)間沿電場(chǎng)線方向的距離.在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,E為恒值,任意兩點(diǎn)間的電勢(shì)差與兩點(diǎn)間沿電場(chǎng)線方向的距離才成正比.故B錯(cuò)誤.
C、由功能關(guān)系知,Ep1-Ep2=W電,若Ep2=0,則Ep1=W電,即電勢(shì)能等于把它從這點(diǎn)移動(dòng)到零勢(shì)能位置時(shí)靜電力所做的功,故C正確.
D、電勢(shì)差的公式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$采用比值法定義,可知UAB與WAB、q無(wú)關(guān).故D錯(cuò)誤.
故選:C
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要準(zhǔn)確理解電勢(shì)與場(chǎng)強(qiáng)的關(guān)系、電勢(shì)差與場(chǎng)強(qiáng)的關(guān)系、電勢(shì)差與電場(chǎng)力做功的關(guān)系、電勢(shì)能變化與電場(chǎng)力做功的關(guān)系,知道公式U=Ed中,d是兩點(diǎn)間沿電場(chǎng)線方向的距離,而不是兩點(diǎn)間的距離,理解要力求準(zhǔn)確到位.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 小球b、c帶負(fù)電 | |
B. | 小球b、c帶正電 | |
C. | 小球b受到的庫(kù)侖力大于小球c受到的庫(kù)侖力 | |
D. | 在其他條件不變時(shí),兩帶電小球間的距離越大,帶電小球所受的庫(kù)侖力越小 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 火車通過(guò)站牌的速度是50km/h | |
B. | 汽車從逍林行駛到滸山的速度是15m/s | |
C. | 子彈從槍口飛出的速度是800m/s | |
D. | 汽車速度計(jì)顯示的速度為70km/h |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體c受到向右的靜摩擦力 | |
B. | 物體b受到一個(gè)摩擦力,方向向左 | |
C. | 桌面對(duì)物體a的靜摩擦力方向水平向右 | |
D. | 撤去力F的瞬間,三個(gè)物體將獲得向左的加速度 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | ![]() | B. | ![]() | C. | ![]() | D. | ![]() |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能小于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能 | |
B. | 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度 | |
C. | 飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地面的過(guò)程中繞地球以軌道I同樣的軌道半徑運(yùn)動(dòng)的周期相同 | |
D. | 飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道II上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度 |
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