某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,在實(shí)驗(yàn)中.他把鉤碼的重力當(dāng)作小車受到的合力。
(1) 為減小把鉤碼的重力當(dāng)作小車受到的合力而帶來(lái)的誤差.還應(yīng)釆取的措施有()
A. 連接鉤碼與小車的細(xì)線應(yīng)與木板平行
B. 小車的質(zhì)量應(yīng)足夠小,鉤碼的質(zhì)量要足夠大
C. 應(yīng)使木板無(wú)定滑輪的一端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
D. 小車的質(zhì)量M與鉤碼的質(zhì)量m的關(guān)系滿足M遠(yuǎn)大于m
(2) 某小組同學(xué)利用該裝置來(lái)探究小車所受的空氣阻力與小車速度的定性關(guān)系。平衡摩擦力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力,如圖乙所示。讓鉤碼帶動(dòng)小車加速運(yùn)動(dòng),打下一條紙帶,從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)與速度V的數(shù)據(jù)如下表:
分析并處理數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是:____________________
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