11.實(shí)驗(yàn):探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律
①實(shí)驗(yàn)器材
電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、刻度尺、紙帶、墨盤(pán)、細(xì)繩、鉤碼、交流電源
②實(shí)驗(yàn)步驟
(1)把一端附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,并使滑輪伸出桌面,把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上遠(yuǎn)離滑輪的一端,連接好電路
(2)把一條細(xì)繩拴在小車上,使細(xì)繩跨過(guò)滑輪,下邊掛上合適的鉤碼,放手后,看小車能否在木板上運(yùn)動(dòng),然后把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并把紙帶的另一端固定在小車的后面
(3)把小車?吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,后釋放小車,讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的小點(diǎn)
(4)換上新的紙帶,重復(fù)實(shí)驗(yàn)兩次
(5)增減所掛鉤碼,按以上步驟再做兩次實(shí)驗(yàn).

分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定需要測(cè)量的物理量,從而確定所需的器材.
在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)聯(lián)系實(shí)際做實(shí)驗(yàn)的過(guò)程,結(jié)合注意事項(xiàng):使小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,接通電源,放開(kāi)小車,讓小車運(yùn)動(dòng),斷開(kāi)電源由此可正確解答.

解答 解:①實(shí)驗(yàn)器材
電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、刻度尺、紙帶、墨盤(pán)、細(xì)繩、鉤碼、交流電源;
②實(shí)驗(yàn)步驟
(1)把一端附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,并使滑輪伸出桌面,把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上遠(yuǎn)離滑輪的一端,連接好電路
(2)把一條細(xì)繩拴在小車上,使細(xì)繩跨過(guò)滑輪,下邊掛上合適的鉤碼,放手后,看小車能否在木板上運(yùn)動(dòng),然后把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并把紙帶的另一端固定在小車的后面
(3)把小車?吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,后釋放小車,讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的小點(diǎn)
故答案為:①刻度尺;交流
②鉤碼;運(yùn)動(dòng);接通電源;釋放小車

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器,要會(huì)正確使用,了解其工作原理,為將來(lái)具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ),對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理,我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它,還要從實(shí)踐上去了解它,自己動(dòng)手去做做.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)擺球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度是多大?
(2)擺球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí),擺線拉力多大?
(3)擺球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí),擺線拉力多大?
(4)擺球所受回復(fù)力的最大值多少?

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2.如圖,物體A和B質(zhì)量均為m,分別與輕繩連接跨過(guò)定滑輪(不計(jì)繩與滑輪之間的摩擦),當(dāng)用力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,( 。
A.物體A做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.物體A向上做加速直線運(yùn)動(dòng)
C.物體A受到的繩子拉力等于自身重力
D.物體A受到的繩子拉力大于自身重力

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19.某空軍紅鷹飛行表演隊(duì)駕駛我國(guó)自主研制的k-8高級(jí)教練機(jī)首次亮相,飛出特高難動(dòng)作,如圖為六機(jī)低空拉煙通場(chǎng)表演,以非常一致的飛行姿態(tài)通過(guò)觀禮臺(tái).飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變.下列關(guān)于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法正確的是( 。
A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以地面為參考系
B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò),是以飛機(jī)為參考系
C.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的
D.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

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6.升降機(jī)中彈簧測(cè)力計(jì)下掛一重物,重物的質(zhì)量為5kg,而彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為25N,那么升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是(  )
A.豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)B.豎直向下勻加速運(yùn)動(dòng)
C.豎直向上勻減速運(yùn)動(dòng)D.豎直向下勻減速運(yùn)動(dòng)

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16.下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.加速度越小,速度一定越小
B.速度變化越大,加速度一定越大
C.物體的速度大小保持不變時(shí),加速度可能為零
D.物體的加速度不為零時(shí),速度一定不為零

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3.甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.甲是X-t圖象B.乙是a-t圖象C.丙是v-t圖象D.丁是a-t圖象

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20.某物體做自由落體運(yùn)動(dòng),g=10m/s2則( 。
A.第2s的平均速度為10m/s
B.第7s的位移為65m
C.后一秒的位移總比前一秒的位移多5m
D.前一秒的平均速度總比后一秒的平均速度小15m/s

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1.如圖所示,一輕繩上端固定,下端系一個(gè)質(zhì)量為m的小球.現(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)F=mg的水平拉力,使小球偏離豎直位置并保持靜止,則輕繩與豎直方向的夾角為( 。
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