Question

（2010?黑龍江模擬）如圖所示，飛機(jī)在豎直平面內(nèi)俯沖又拉起，這一過(guò)程可看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)．在最低點(diǎn)時(shí)，飛行員對(duì)座椅的壓力為F．設(shè)飛行員所受重力為G．則飛機(jī)在最低點(diǎn)時(shí)（　　）

A．F=0

B．F＜G

C．F=G

D．F＞G

Answer 1

分析：飛機(jī)在豎直平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，飛行員受到重力G，座椅的支持力F′，根據(jù)牛頓第二定律分析這兩個(gè)力的大小．根據(jù)牛頓第三定律可知，飛行員對(duì)座椅的壓力大小等于座椅對(duì)飛行員的支持力大�。�

解答：解：飛機(jī)在豎直平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，飛行員受到豎直向下的重力G，座椅的豎直向上的支持力F′，它們的合力提供向心力，加速度方向豎直向上，合力方向豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律分析得知，F(xiàn)′＞G．根據(jù)牛頓第三定律可知，飛行員對(duì)座椅的壓力大小F等于座椅對(duì)飛行員的支持力大小F′．所以F＞G．
故選D

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于圓周運(yùn)動(dòng)中涉及力的問(wèn)題，常常要分析物體的受力情況，運(yùn)用向心力知識(shí)進(jìn)行研究．