6 |
5 |
2 |
2 |
Eq+mg |
m |
1 |
2 |
2
| ||
20 |
5 |
1 |
2 |
v | 21 |
1 |
2 |
v | 20 |
v2 |
R1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
v | 20 |
v | 20 |
1 |
2 |
1 |
2 |
t | 22 |
1 |
2 |
|
15 |
15 |
|
1 |
2 |
v | 22 |
1 |
2 |
v | 202 |
m
| ||
R2 |
v | 202 |
2 |
|
30(4-
|
2 |
1 |
2 |
2 |
5 |
1 |
2 |
2 |
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
旋轉(zhuǎn)秋千是游樂園里常見的游樂項(xiàng)目,它有數(shù)十個(gè)座椅通過纜繩固定在旋轉(zhuǎn)圓盤上,每一座椅可坐一人。啟動(dòng)時(shí),座椅在旋轉(zhuǎn)圓盤的帶動(dòng)下圍繞豎直的中心軸旋轉(zhuǎn)飄游,如圖甲所示,我們把這種情況抽象為圖乙的模型:一質(zhì)量m=40kg的球通過長(zhǎng)L=12.5m的輕繩懸于豎直面內(nèi)的直角桿上,水平桿長(zhǎng)L′=7.5m。整個(gè)裝置繞豎直桿轉(zhuǎn)動(dòng),繩子與豎直方向成角。當(dāng)θ =37°時(shí),(g = 9.8m/s2,sin37°= 0.6,cos37°= 0.8)求:
(1)繩子的拉力大小;
(2)該裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
(10分)旋轉(zhuǎn)秋千是游樂園里常見的游樂項(xiàng)目,它有數(shù)十個(gè)座椅通過纜繩固定在旋轉(zhuǎn)圓盤上,每一座椅可坐一人。啟動(dòng)時(shí),座椅在旋轉(zhuǎn)圓盤的帶動(dòng)下圍繞豎直的中心軸旋轉(zhuǎn)飄游,如圖甲所示,我們把這種情況抽象為圖乙的模型:一質(zhì)量m=40kg的球通過長(zhǎng)L=12.5m的輕繩懸于豎直面內(nèi)的直角桿上,水平桿長(zhǎng)L′=7.5m。整個(gè)裝置繞豎直桿轉(zhuǎn)動(dòng),繩子與豎直方向成角。當(dāng)θ =37°時(shí),(g = 9.8m/s2,sin37°= 0.6,cos37°= 0.8)求:
(1)繩子的拉力大。
(2)該裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:2013屆山東省威海市高三上學(xué)期期末考試物理試卷(帶解析) 題型:計(jì)算題
(12分)如圖甲所示,一豎直面內(nèi)的軌道是由粗糙斜面AB和光滑圓軌道BCD組成,AB與BCD相切于B點(diǎn),C為圓軌道的最低點(diǎn)。將小物塊(可看作質(zhì)點(diǎn))置于軌道ABC上離地面高為H處由靜止下滑,可用力傳感器測(cè)出其經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FN。現(xiàn)將小物塊放在ABC上不同高度處,讓H從零開始逐漸增大,傳感器測(cè)出小物塊每次從不同高度處下滑到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FN,得到如圖乙兩段直線PQ和QI,且IQ反向延長(zhǎng)線與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值為5 N,g取10 m/s2。
則
(1)小物塊的質(zhì)量m為多少?
(2)若小物塊由斜面上某點(diǎn)從靜止開始運(yùn)動(dòng),恰好能通過圓軌道最高點(diǎn)D,求小物塊在C點(diǎn)對(duì)軌道的壓力FN大小為多少?
(3)小物塊在斜面上某點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng),并能通過C點(diǎn)。某同學(xué)根據(jù)圖象所給信息求出圓軌道半徑R=2m,軌道BC部分所對(duì)應(yīng)的圓心角為=60°。請(qǐng)你再結(jié)合圖象所給的信息求出斜面對(duì)小物體的滑動(dòng)摩擦力大小為多少?
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:2013-2014學(xué)年重慶市高三上學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,一位飛行員駕駛著一架飛機(jī)在豎直面內(nèi)沿環(huán)線做勻速圓周飛行.飛機(jī)在環(huán)線最頂端完全倒掛的瞬間,飛行員自由的坐在座椅上,對(duì)安全帶和座椅沒有任何力的作用,則下列說法正確的是
A.飛機(jī)在環(huán)線最頂端的瞬間,飛行員處于失重狀態(tài)
B.飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間,飛行員處于失重狀態(tài)
C.飛機(jī)在環(huán)線最左端的瞬間,飛行員處于平衡狀態(tài)
D.飛機(jī)在環(huán)線最底端的瞬間,飛行員處于平衡狀態(tài)
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com