4.如圖所示,圖線Ⅰ為某燈泡兩端電壓隨電流變化的曲線,圖線Ⅱ是某電池路端電壓隨電流變化的曲線,現(xiàn)將圖線Ⅰ對(duì)應(yīng)的燈泡直接接在圖線Ⅱ?qū)?yīng)的電池兩端,過較長(zhǎng)一段時(shí)間后,電池的電動(dòng)勢(shì)基本不變,電池的內(nèi)阻明顯變大,則( 。
A.燈泡的電阻一定減小B.電源的輸出功率一定增大
C.電源的總功率一定減小D.電源的效率一定增大

分析 根據(jù)電源的外特性曲線U-I圖線,可知圖象的斜率表示電源內(nèi)阻,過較長(zhǎng)一段時(shí)間后,電池的電動(dòng)勢(shì)基本不變,電池的內(nèi)阻明顯變大,重新畫出電源的U-I圖象;根據(jù)燈泡伏安特性曲線與電源外特性曲線交點(diǎn)確定燈泡與電源連接時(shí)工作電壓與電流,結(jié)合功率功率即可求解.

解答 解:A、圖線Ⅱ的斜率的絕對(duì)值表示內(nèi)電阻,過較長(zhǎng)一段時(shí)間后,電池的電動(dòng)勢(shì)基本不變,電池的內(nèi)阻明顯變大,則電源U-I變?yōu)棰,如圖所示:


圖象的交點(diǎn)表示燈泡的電壓和通過燈泡的電流,根據(jù)交點(diǎn)與原點(diǎn)連線的斜率表示燈泡的電阻可知,電阻變小,則燈泡的電壓和電流都減小,根據(jù)P=UI可知,燈泡的功率減小,即輸出功率減小,故A正確,B錯(cuò)誤;
C、電源內(nèi)阻和燈泡電阻都增大,則總電阻增大,所以總電流減小,根據(jù)P=EI可知,電源的總功率一定減小,故C正確;
D、電源的效率$η=\frac{UI}{EI}=\frac{U}{E}$,根據(jù)圖象可知,U減小,則電源的效率減小,故D錯(cuò)誤;
故選:AC

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵在于對(duì)電源外特性曲線、燈泡伏安特性曲線的理解,明確交點(diǎn)的含義表示燈泡與電源連接時(shí)工作電壓與電流,難度適中.

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14.下列說法正確的是 (  )
A.根據(jù)分子動(dòng)理論可知,當(dāng)分子力表現(xiàn)為引力時(shí),分子力隨分子間距離的增大可能先增大后減小
B.液體表面張力產(chǎn)生的原因是:液體表面層分子較密集,分子間引力大于斥力
C.根據(jù)熱力學(xué)定律可知,熱機(jī)的效率不可能達(dá)到100%
D.對(duì)于一定量的氣體,當(dāng)其溫度降低時(shí),速率大的分子數(shù)目減少,速率小的分子數(shù)目增加
E.熱量是熱傳遞過程中,內(nèi)能大的物體向內(nèi)能小的物體轉(zhuǎn)移內(nèi)能多少的量度

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15.炮筒與水平方向成30°角,炮彈從炮口射出時(shí)的速度是800m/s,忽略所受空氣阻力,下列分析正確的是( 。
A.炮彈射出后的豎直分速度一直是400m/s
B.炮彈射出時(shí)的水平分速度是400m/s
C.炮彈射出后做勻變速運(yùn)動(dòng)
D.炮彈射出后做變加速運(yùn)動(dòng)

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12.下列四個(gè)運(yùn)動(dòng)圖象中,表示物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是( 。
A.B.C.D.

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19.航空母艦的使用對(duì)提高軍隊(duì)現(xiàn)代化水平、促進(jìn)國(guó)防科技的進(jìn)步,具有非常重要的意義.已知某型號(hào)的艦載機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s2,起飛所需的速度為60m/s,甲板跑道長(zhǎng)200m,設(shè)航空母艦相對(duì)海面靜止不動(dòng).
(1)通過分析計(jì)算判斷艦載機(jī)能否靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)從航母甲板上起飛?
(2)為了使艦載機(jī)安全起飛,航空母艦的彈射系統(tǒng)應(yīng)對(duì)艦載機(jī)提供多大的初速度?

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9.一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的長(zhǎng)度和直徑的結(jié)果如圖所示.金屬絲的長(zhǎng)度是10.050cm,直徑是0.285mm.

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15.如圖所示的水平面上,橡皮繩一端固定,另一端連接兩根彈簧,連接點(diǎn)P在F1、F2和F三力作用下保持靜止.下列判斷正確的是( 。
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16.汽車由靜止起動(dòng)并以加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是( 。
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B.汽車達(dá)額定功率時(shí),速度同時(shí)達(dá)到最大
C.汽車達(dá)額定功率時(shí),速度還沒達(dá)到最大
D.汽車達(dá)額定功率后,加速度減小,速度減小

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