7.現(xiàn)在的高速公路入口都設(shè)置了ETC通道和人工收費(fèi)通道兩種方式,哪種方式更節(jié)省時(shí)間,我們來(lái)節(jié)省以下:如圖所示是高速公路入口示意圖.假設(shè)汽車(chē)以正常速度v1=16m/s朝收費(fèi)站正常沿直線(xiàn)行駛,如果過(guò)ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線(xiàn)前d=10m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過(guò)中心線(xiàn)后,再勻加速至v1正常行駛;如果過(guò)人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線(xiàn)處勻減速至零,經(jīng)過(guò)t0=20s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車(chē)勻加速至v1正常行駛,設(shè)汽車(chē)加速和減速過(guò)程中的加速度大小分別為a1=2m/s2和a2=1m/s2.求:
(1)汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí),從開(kāi)始減速到恢復(fù)到正常行駛過(guò)程中的位移大;
(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)省的時(shí)間△t.

分析 (1)根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出加速和減速的位移,以及勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小求出總位移.
(2)根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的時(shí)間求出節(jié)約的時(shí)間.

解答 解:(1)過(guò)ETC通道時(shí),減速時(shí)的位移為:
x1=$\frac{{v}_{1}^{2}-{v}_{2}^{2}}{2a}$=$\frac{1{6}^{2}-{4}^{2}}{2×2}$=64m,
減速過(guò)程的位移為:x2=$\frac{{v}_{1}^{2}}{2{a}_{2}}$=$\frac{1{6}^{2}}{2×1}$=128m
所以總的位移為:x1總=x1+x2=128+64=192m.
(2)過(guò)ETC通道時(shí)為:t1=$\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{1}}$=$\frac{16-4}{2}$=6s;
勻速過(guò)程的時(shí)間為:t2=$\fracek28oyu{{v}_{2}}$=$\frac{10}{4}$=2.5s;
勻加速過(guò)程的時(shí)間為:t3=$\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{2}}$=$\frac{16-4}{1}$=12s;
故通過(guò)ETC的總時(shí)間為:t=t1+t2+t3=6+2.5+12=20.5s;
汽車(chē)通過(guò)人工車(chē)道時(shí)
勻減速過(guò)程的時(shí)間為:t1′=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{1}}$=$\frac{16}{2}$=8s;
勻加速過(guò)程的時(shí)間為:t2′=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{16}{1}$=16s;
汽車(chē)通過(guò)人工車(chē)道的總時(shí)間t′=t1′+t2′+t0=8+16+20=44s;
則節(jié)約的時(shí)間△t=44-20.5=23.5s.
答:(1)從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小為192m.
(2)汽車(chē)通過(guò)ETC通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間是23.5s.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理清汽車(chē)在兩種通道下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式和時(shí)間公式進(jìn)行求解,注意兩種情況下各自的運(yùn)動(dòng)過(guò)程.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.甲在t1時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向B.在t2時(shí)刻,甲乙相距最遠(yuǎn)
C.在t3時(shí)刻,甲乙位移相同D.在t3時(shí)刻,甲乙相距最遠(yuǎn)

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15.下面是一些關(guān)于矢量和標(biāo)量的說(shuō)法,其中正確的是(  )
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C.初中我們學(xué)習(xí)過(guò)溫度的概念,知道-2℃比2℃的溫度低
D.我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)了位移的概念,知道-2m比2m小

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12.下列事實(shí),屬于靜電應(yīng)用的是(  )
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19.避雷針是利用了尖端放電的原理來(lái)避雷;帶電云層靠近建筑物時(shí),建筑物帶上了異號(hào)電荷,避雷針由于以上原理,逐漸中和了云層中的電荷,消除雷擊隱患.

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