如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖象,Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段,bc段是與ab段相切的水平直線,則下述說(shuō)法正確的是( )
A.0~t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定 |
B.t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為(v1+v2) |
C.t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于mv22-mv12 |
D.在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及其功率都是最大值,t2~t3時(shí)間內(nèi)牽引力最小 |
CD
解析試題分析:A、0~時(shí)間內(nèi)圖線為傾斜的直線,故汽車做勻加速運(yùn)動(dòng),所以牽引力恒定,由P=Fv可知,汽車的牽引力的功率均勻增大;錯(cuò)誤
B、~時(shí)間內(nèi),若圖象為直線時(shí),平均速度為,而現(xiàn)在圖象為曲線,故圖象的面積大于直線時(shí)的面積,即位移大于直線時(shí)的位移,故平均速度大于;錯(cuò)誤
C、~時(shí)間內(nèi)動(dòng)能的變化量為,而在運(yùn)動(dòng)中受牽引力及阻力,故牽引力做功一定大于;正確
D、由P=Fv及運(yùn)動(dòng)過(guò)程可知,時(shí)刻物體的牽引力最大,此后功率不變,而速度增大,故牽引力減小,而~時(shí)間內(nèi),物體做勻速直線運(yùn)動(dòng),物體的牽引力最小;正確
故選CD
考點(diǎn):動(dòng)能定理
點(diǎn)評(píng):本題要了解汽車勻加速啟動(dòng)的各個(gè)階段,會(huì)列出加速度的表達(dá)式,根據(jù)各力的變化和功率的變化分析起初運(yùn)動(dòng)的變化情況。
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