鐵路上使用—種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度，被安放在火車首節(jié)車廂下面的磁鐵能產(chǎn)生勻強磁場，如圖9-2-21所示（俯視圖）.當它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時，便會產(chǎn)生一電信號，被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線圈時，表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是（　�。�

圖9-2-21

圖9-2-22

C


解析:

火車以恒定速度通過線圈時，相當于線圈反向切割磁感線，進場時產(chǎn)生逆時針方向的恒定電流，Uab<0，且進入和離開過程產(chǎn)生的感應電動勢大小相等、方向相反，選項C正確.

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（2008?石景山區(qū)一模）鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度，被安放在火車首節(jié)車廂下面的磁鐵能產(chǎn)生勻強磁場，如圖所示（俯視圖）．當它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時，便會產(chǎn)生一電信號，被控制中心接收．當火車以恒定速度通過線圈時，表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是（　�。�

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A．
B．
C．
D．

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鐵路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度，被安放在火車首節(jié)車廂下面的磁鐵能產(chǎn)生勻強磁場，如圖所示（俯視圖）．當它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的線圈時，便會產(chǎn)生一電信號，被控制中心接收．當火車以恒定速度通過線圈時，表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖象是（ ）

A．
B．
C．
D．

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