8.如圖所示,斜面傾角為θ,在斜面底端垂直斜面固定一擋板,輕質(zhì)彈簧一端固定在擋板上,質(zhì)量為M=1.0kg的木板與輕彈簧接觸但不拴接,彈簧與斜面平行且為原長,在木板右上端放一質(zhì)量為m=2.0kg的小金屬塊,金屬塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.75,木板與斜面粗糙部分間的動摩擦因數(shù)為μ2=0.25,系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).小金屬塊突然獲得一個大小為v1=5.3m/s、方向平行斜面向下的速度,沿木板向下運(yùn)動.當(dāng)彈簧被壓縮x=0.5m到P點(diǎn)時,金屬塊與木板剛好達(dá)到相對靜止,且此后運(yùn)動過程中,兩者一直沒有發(fā)生相對運(yùn)動.設(shè)金屬塊從開始運(yùn)動到與木塊達(dá)到相同速度共用時間t=0.75s,之后木板壓縮彈簧至最短,然后木板向上運(yùn)動,彈簧彈開木板,彈簧始終處于彈性限度內(nèi),已知sin θ=0.28、cos θ=0.96,g取10m/s2,結(jié)果保留二位有效數(shù)字.
(1)求木板開始運(yùn)動瞬間的加速度;
(2)求彈簧被壓縮到P點(diǎn)時的彈性勢能是多少?
(3)假設(shè)木板在由P點(diǎn)壓縮彈簧到彈回到P點(diǎn)過程中不受斜面摩擦力作用,木板離開彈簧后沿斜面向上滑行的距離?

分析 (1)運(yùn)用隔離法分別對金屬塊和長木板進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求加速度;
(2)根據(jù)動能定理求得彈簧壓縮過程中做的功,再根據(jù)彈力做功與彈性勢能變化的關(guān)系求得彈簧的彈性勢能;
(3)根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律求得木板離開彈簧后的速度,再根據(jù)動能定理求得木板上滑的最大距離.

解答 解(1)對金屬塊,由牛頓第二定律可知加速度大小為:
 a=$\frac{{μ}_{1}mgcosθ-mgsinθ}{m}$=μ1gcosθ-gsinθ=0.75×10×0.96-10×0.28m/s2=4.4m/s2,方向沿斜面向上
木板受到金屬塊的滑動摩擦力為:F11mgcosθ=0.75×2×10×0.96N=14.4N,方向沿斜面向下
木板受到斜面的滑動摩擦力為:
F22(M+m)gcosθ=0.25×(1+2)×10×0.96N=7.2N,方向沿斜面向上
木板開始運(yùn)動瞬間的加速度為:a0=$\frac{Mgsinθ+{F}_{1}-{F}_{2}}{M}$=$\frac{1×10×0.28+14.4-7.2}{1}$m/s2=10m/s2,方向沿斜面向下
(2)設(shè)金屬塊和木板達(dá)到共同速度為v2,對金屬塊,應(yīng)用速度公式有:v2=v1-at=5.3-4.4×0.75m/s=2.0m/s
在此過程中分析木板,設(shè)彈簧對木板做功為W,其余力做功為Wx,對木板運(yùn)用動能定理得:Wx+W=$\frac{1}{2}M{v}_{2}^{2}$
又由受力分析得:Wx=[μ1mgcosθ+Mgsinθ-μ2(M+m)gcosθ]x
1mgcosθ+Mgsinθ-μ2(M+m)gcosθ]x+W=$\frac{1}{2}M{v}_{2}^{2}$
代入相關(guān)數(shù)據(jù)解得:解得 W=-3.0J,
說明此時彈簧的彈性勢能Ep=3.0J
(3)金屬塊和木板達(dá)到共速后壓縮彈簧,速度減小為0后反向彈回,設(shè)彈簧恢復(fù)原長時木板和金屬塊的速度為v3,在此過程中對木板和金屬塊,由能量的轉(zhuǎn)化和守恒得:Ep-(F2+Mgsinθ+mgsinθ)x=$\frac{1}{2}$(M+m)v23-$\frac{1}{2}$(M+m)v22
木板離開彈簧后,設(shè)滑行距離為s,由動能定理得:
-(M+m)g(μ2cosθ+sinθ)s=-$\frac{1}{2}$(M+m)v23
聯(lián)立可解得:s=0.077m
答:(1)木板開始運(yùn)動瞬間的加速度為10m/s2,方向沿斜面向下;
(2)彈簧被壓縮到P點(diǎn)時的彈性勢能是3.0J;
(3)假設(shè)木板在由P點(diǎn)壓縮彈簧到彈回到P點(diǎn)過程中不受斜面摩擦力作用,木板離開彈簧后沿斜面向上滑行的距離為0.077m

點(diǎn)評 在應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律和運(yùn)動學(xué)公式解決問題時,要注意運(yùn)動過程的分析,此類問題,還要對整個運(yùn)動進(jìn)行分段處理.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.下列敘述正確的是( 。
A.帶等量異電荷的兩個導(dǎo)體接觸后,電荷就會由于相互中和而消失
B.元電荷是表示跟電子所帶電荷量數(shù)值相等的電荷量
C.一個物體帶1.6×10-9C的負(fù)電荷,這是它失去了1.0×1010個電子的緣故
D.體積很大的帶電體不能看成點(diǎn)電荷

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.如圖所示,MN和PQ為平行的水平放置的光滑金屬導(dǎo)軌,導(dǎo)軌電阻不計,ab,cd為兩根質(zhì)量均為m導(dǎo)體棒垂直于導(dǎo)軌,導(dǎo)體棒有一定電阻,整個裝置處于豎直向下的勻強(qiáng)磁場中,原來兩導(dǎo)體棒都靜止,當(dāng)ab棒受到瞬時沖量而向右以速度v0運(yùn)動后,(設(shè)導(dǎo)軌足夠長,磁場范圍足夠大,兩棒不相碰)( 。
A.cd棒先向右做加速運(yùn)動,然后做減速運(yùn)動
B.cd向右作勻加速運(yùn)動
C.ab和cd棒運(yùn)動的加速度大小相等
D.ab和cd棒運(yùn)動方向相同

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.如圖所示,電梯與水平面夾角為θ,上面站著質(zhì)量為m的人,當(dāng)電梯以加速度a加速向上運(yùn)動時,求電梯對人的彈力FN力和摩擦力Ff

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.如圖所示是公路上的“避險車道”,車道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險.質(zhì)量m=2.0×103kg的汽車沿下坡行駛,當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈的同時發(fā)動機(jī)失去動力,此時速度表示數(shù)v1=36km/h,汽車?yán)^續(xù)沿下坡勻加速直行l(wèi)=350m、下降高度h=50m時到達(dá)“避險車道”,此時速度表示數(shù)v2=72km/h.
(1)求從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達(dá)“避險車道”這一過程汽車動能的變化量;
(2)求汽車在下坡過程中所受的阻力;
(3)若“避險車道”與水平面間的夾角為17°,汽車在“避險車道”受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽車在“避險車道”上運(yùn)動的最大位移(sin17°≈0.3).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.如圖所示,水平轉(zhuǎn)臺上有一個質(zhì)量為m的小球,用長為L的細(xì)繩將物塊連接在轉(zhuǎn)軸上,細(xì)繩伸直且與豎直轉(zhuǎn)軸的夾角為θ角,此時繩中張力為零,小球與轉(zhuǎn)臺間動摩擦因數(shù)為μ(μ<tanθ),最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,逐漸增大角速度ω,使小球隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始緩慢加速轉(zhuǎn)動,則下列說法正確的是( 。
A.至繩中剛出現(xiàn)張力時,轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為$\frac{1}{2}$μmgLsinθ
B.至繩中剛出現(xiàn)張力時,轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為$\frac{1}{2}$mgLsinθ
C.至轉(zhuǎn)臺對物塊的彈力剛為零時,轉(zhuǎn)臺對物塊做的功為$\frac{1}{2}$mgLtanθ
D.當(dāng)轉(zhuǎn)臺的角速度ω=$\sqrt{\frac{g}{Lcosθ}}$時,細(xì)繩的張力T=$\frac{mg}{cosθ}$

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

20.甲、乙兩個實(shí)驗(yàn)小組采用了不同的方法“探究動能定理”
(1)甲實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示生物實(shí)驗(yàn)裝置,探究外力對滑塊做功與滑塊動能變化的關(guān)系.
①實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,氣源供氣后,利用現(xiàn)有器材如何判斷導(dǎo)軌是否水平?答:
將滑塊輕輕放在導(dǎo)軌上,看滑塊是否靜止,如果滑塊靜止,則導(dǎo)軌水平

②如圖2所示,用游標(biāo)卡尺測得遮光片的寬度d=1.560cm,實(shí)驗(yàn)時將滑塊從如圖1所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器讀出遮光片通過光電門的時間△t=0.624×10-2s,則滑塊經(jīng)過光電門的瞬時速度為2.50m/s(保留三位有效數(shù)字),在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量m、滑塊與擋光片的總質(zhì)量M和滑塊在運(yùn)動起點(diǎn)時遮光片與光電門之間的距離L(文字說明并用相應(yīng)的字母表示).

③本實(shí)驗(yàn)中,外力對滑塊做功W的表達(dá)式為mgL,滑塊(和遮光片)動能變化量Ek2-Ek1的表達(dá)式為$\frac{1}{2}$M($\frac2ae8g0s{△t}$)2,通過幾次實(shí)驗(yàn),若兩者在誤差允許的范圍內(nèi)相等,從而說明合外力對滑塊做功等于滑塊動能變化量.
④本實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要因素是:鉤碼的重力大于滑塊受到的拉力,功的測量值偏大
(2)乙實(shí)驗(yàn)小組用如圖3提供的實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn),在“探究動能定理”的實(shí)驗(yàn)中,需要用電磁打點(diǎn)計時器記錄小車帶動紙袋運(yùn)動的情況,如圖3所示,給電磁打點(diǎn)計時器提供的電源是C(選填序號)A.4節(jié)干電池;B.3節(jié)干電池;C.學(xué)生電源4V-6V,交流輸出;D.學(xué)生電源4V-6V,直流輸出;步驟如下:A.將打點(diǎn)計時器固定在長木板上,紙袋連接在小車上并穿過打點(diǎn)計時器的限位孔;B.平衡摩擦力,在長木板上的左端下面墊上木板反復(fù)移動木塊的位置直到小車在斜面上保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài);C.將一根橡皮筋按如圖3方式連接在小車上,調(diào)整小車位置,在彈性限度內(nèi)使橡皮筋的形變大一些,記下小車開始運(yùn)動時的位置;D.接通打點(diǎn)計時器的電源,將打點(diǎn)計時器工作穩(wěn)定后釋放小車,得到一條打了一系列印跡的紙帶,在紙帶上標(biāo)明所對應(yīng)的橡皮筋條數(shù);E.測出紙帶上打點(diǎn)均勻部分的最大點(diǎn)間距,并求出最大間隔對應(yīng)的平均速度,這就是小車的最大速度Vm;F.改變橡皮筋的條數(shù),重復(fù)上述實(shí)驗(yàn),把橡皮筋條數(shù)n和對應(yīng)的最大速度的平方${v}_{m}^{2}$記錄在表格內(nèi).
實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456
橡皮筋條數(shù) m123456
小車最大速度的平方vm2/m2•s-2vm12vm22vm32vm42vm52vm62
根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)步驟回答下列問題:
①采用平衡摩擦力的方法可使小車做勻速直線運(yùn)動,簡要說明判斷小車做勻速直線運(yùn)動比較精確的方法.答:小車拖動紙袋運(yùn)動,測量打點(diǎn)計時器在紙袋上打出的每兩點(diǎn)間的間隔是否相等,若相等,說明小車做勻速直線運(yùn)動
②實(shí)驗(yàn)步驟F,“改變橡皮筋的條數(shù),重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)”中,各個橡皮筋是以串聯(lián)方式還是以并聯(lián)方式接在小車上?答:并聯(lián)
③在上述實(shí)驗(yàn)中,每一次實(shí)驗(yàn),不同數(shù)量的橡皮筋對小車做功的大小不能直接測量,需要轉(zhuǎn)化成另一個量表示,請你說明不同數(shù)量的橡皮筋對小車做功的大小用什么量表示?在用此量表示時,需要注意什么?答:用并聯(lián)橡皮筋條數(shù)n表示橡皮筋對小車做功的多少.需要注意的是,每次實(shí)驗(yàn),小車都應(yīng)該從同一位置釋放
④采用什么方法尋找橡皮筋對小車做功與小車動能變化的關(guān)系?答:驗(yàn)算每一次實(shí)驗(yàn)小車最大速度vm的平方與該次實(shí)驗(yàn)橡皮筋的條數(shù)n之比是否為相等.若各次的比值在誤差允許范圍內(nèi)相等,說明小車的動能變化量與拉力對小車做的功成正比.或:以橡皮筋條數(shù)n為坐標(biāo)系的橫軸、vm2為縱軸,建立坐標(biāo)系,根據(jù)測量的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系上描出相應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn),將這些點(diǎn)連接,若是通過原點(diǎn)的一條直線,就說明小車的動能變化量與拉力對小車做的功成正比.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.在一條平直的功路上,某時刻有兩輛車相距L=10m同向行駛,甲車在前,正以初速度v10=20m/s、加速度a1大小為5m/s2緊急剎車,可視為勻減速直線運(yùn)動,乙車在后,正以v2=10m/s作勻速直線運(yùn)動,求:
(1)甲車經(jīng)多長時間停下;
(2)甲乙兩車相遇前最大距離;
(3)甲乙兩車經(jīng)多長時間相遇.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示,兩個相同的小球1、2在同一個固定的半球形容器內(nèi)側(cè)沿各自的水平軌道做勻速圓周運(yùn)動.下列判斷正確的是( 。
A.兩小球做勻速圓周運(yùn)動的周期相同B.1小球的向心加速度較大
C.2小球的線速度較大D.1小球?qū)θ萜鞯膲毫^大

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