把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組。帶動力的車廂叫車，不帶動力的車廂叫拖車。設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車，最大速度可達(dá)到150km/h。當(dāng)開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度可達(dá)到

A．200km/h    B. 240km/h     C. 280km/h       D. 300km/h

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?孝感二模）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示．假設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h，則此動車組可能（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?臺州模擬）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車廂叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組．帶動力的車廂叫動車，不帶動力的車廂叫拖車．設(shè)動車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等，若開動一節(jié)動車帶三節(jié)拖車，最大速度可達(dá)到150km/h．當(dāng)開動二節(jié)動車帶三節(jié)拖車時，最大速度可達(dá)到（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組．假設(shè)動車組在平直道路上運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量均為m，每節(jié)動車的額定功率均為P．若1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組在平直道路上的最大速度為v0；現(xiàn)有一列動車組由5節(jié)動車加3節(jié)拖車編成．
（1）該動車組在平直道路上的最大速度為多少？
（2）若該動車組以額定功率加速，在t0內(nèi)速度由0 提升至v0．求列車在這t0內(nèi)的位移大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示．某兩個車站間鐵路全線長120km，一動車組正常行駛時間為0.5h，此動車組在兩個車站間正常行駛的平均速度為
 
 km/h．假設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為
 
km/h．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?成都一模）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的車輛叫動車．幾節(jié)動車加幾節(jié)拖車（不帶動力的車輛）編成一組，就是動車組．如圖所示為往返于成都和都江堰的動車組，它由6節(jié)動車加2節(jié)拖車編成．若動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與車重成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相同，1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為140km/h．則圖示動車組的最大速度為（　�。�

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